[實用新型]一種新型鋼卡扣結構

有效

• 申請號: 201821747077.5
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209041245U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 張洪磊;林志;金偉明;丁偉;呂宏;李攀攀;陜亞龍
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16B2/02
• 分類號: F16B2/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;尚世浩

一種新型鋼卡扣結構，其包括：上連接面和下連接面以及位于所述下連接面的下表面的環形鎖止孔，螺釘位于穿過所述上下連接面并與所述環形鎖止孔相卡接鎖止配合，其中：所述下連接面的下表面還布置有向下延伸并向內傾斜的鎖止臂，所述鎖止臂的末端布置在所述環形鎖止孔的下側并與所述螺釘的螺紋部分相卡接鎖止配合，其軸向兩處鎖止結構與螺釘相配合，提高固定強度和可靠性。

技術領域

本實用新型關于一種新型鋼卡扣結構。

背景技術

儀表臺及內飾護板等是組成內飾的重要部分，儀表臺及內飾護板的安裝一般都是通過卡扣或者螺釘固定，目前通過螺釘固定的一種鋼卡扣可靠性比較差，長時間使用后，可能導致螺釘松動。

目前現有的鋼卡扣結構，鋼卡扣安裝在內飾板上，支架通過螺釘固定在鋼卡扣上，只有一個鎖止結構與螺釘過盈配合，起到固定的作用，可靠性比較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可靠性高，增加零部件的固定強度的新型卡扣結構。

為實現上述技術目的，本實用新型提供一種新型鋼卡扣結構，其包括：上連接面和下連接面以及位于所述下連接面的下表面的環形鎖止孔，螺釘位于穿過所述上下連接面并與所述環形鎖止孔相卡接鎖止配合，其中：所述下連接面的下表面還布置有向下延伸并向內傾斜的鎖止臂，所述鎖止臂的末端布置在所述環形鎖止孔的下側并與所述螺釘的螺紋部分相卡接鎖止配合。

本實用新型提供軸向兩處鎖止結構與螺釘相配合，提高固定強度和可靠性。

作為進一步的改進，所述鎖止臂具有兩個且相對所述環形鎖止孔呈直線對稱分布。

作為進一步的改進，兩個所述鎖止臂之間具有縫隙和半圓孔。

作為進一步的改進，車輛的內飾板布置在所述上連接面和所述下連接面之間，車輛的支架布置在所述上連接面的上表面，所述螺釘經所述上連接面和所述下連接面將所述內飾板和所述支架相固定鎖止連接。

作為進一步的改進，所述鋼卡扣結構為一體成型。

本實用新型結構簡單，固定鎖止可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型外觀示意圖；

圖2為本實用新型連接剖面示意圖。

附圖標記：鋼卡扣結構10，上連接面1，下連接面2，環形鎖止孔3，鎖止臂4，內飾板5，支架6，螺釘7。

具體實施方式

如圖1和2所示，本實用新型提供一種新型鋼卡扣結構10，其包括：上連接面1和下連接面2以及位于所述下連接面2的下表面的環形鎖止孔3，螺釘7位于穿過所述上下連接面并與所述環形鎖止孔3相卡接鎖止配合，其中：所述下連接面2的下表面還布置有向下延伸并向內傾斜的鎖止臂4，所述鎖止臂4的末端布置在所述環形鎖止孔3的下側并與所述螺釘7的螺紋部分相卡接鎖止配合。

本實用新型提供軸向兩處鎖止結構與螺釘相配合，提高固定強度和可靠性。

作為進一步的改進，所述鎖止臂4具有兩個且相對所述環形鎖止孔3呈直線對稱分布。

作為進一步的改進，兩個所述鎖止臂4之間具有縫隙和半圓孔。

作為進一步的改進，車輛的內飾板5布置在所述上連接面1和所述下連接面之間，車輛的支架6布置在所述上連接面1的上表面，所述螺釘7經所述上連接面1和所述下連接面將所述內飾板5和所述支架6相固定鎖止連接。

作為進一步的改進，所述鋼卡扣結構10為一體成型。