[實用新型]一種能導風的前保下護板

有效

• 申請號: 201821746617.8
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209159640U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 李陽;晏志紅;秦榕壕
• 申請（專利權）人: 貴州長江汽車有限公司
• 主分類號: B60R19/48
• 分類號: B60R19/48
• 代理公司: 貴州啟辰知識產權代理有限公司 52108
• 代理人: 趙彥棟

本實用新型公開一種能導風的前保下護板，一種能導風的前保下護板，它包括前保下護板本體（1），其特征在于：在前保下護板本體（1）的左右兩側均設有與前保險杠進氣格柵氣流入口相連通的弧形導風板（2），在弧形導風板（2）上設有出風口（3），本實用新型既能集合導風結構與出風口于一體，又能起到美觀效果。

技術領域

本實用新型涉及一種能導風的前保下護板，屬于汽車導風工具領域。

背景技術

現有汽車引入的氣流，吹向輪胎和剎車系統進行降溫，提升制動性能通常是先通過前保險杠進氣格柵引入氣流，在前保保險杠上設有導風結構，導風結構與設置在擋泥板上的氣流出口相連，這樣存在的問題有：第一，導風結構與氣流出口不在同一個零件上，增加零部件成本；第二，不能將隱藏式的氣流出口整合在導風結構中，影響外觀質量，而如果利用前保險杠導風結構自然形成一個開放的氣流出口，也會影響外觀效果。

同時，現有汽車前保下護板，一般設計較平坦，主要用于防止車輛行駛過程中異物飛濺對車輛的損害，隔離空氣進入車體下部空腔，形成擾流，進而減小擾流產生的風阻和風噪，提升NVH性能。

即：現缺少一種與前保險杠進氣格柵氣流入口向配合導風設計及，既能集合導風結構與出風口于一體，又能起到美觀效果。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能導風的前保下護板，既能集合導風結構與出風口于一體，又能起到美觀效果，可以克服現有技術的不足。

本實用新型的技術方案是：一種能導風的前保下護板，它包括前保下護板本體，在前保下護板本體的左右兩側均設有與前保險杠進氣格柵氣流入口相連通的弧形導風板，在弧形導風板上設有出風口。

上述的前保下護板本體與弧形導風板一體成型結構。

前述的前保下護板本體與弧形導風板上均設有加強筋。

現有技術比較，本實用新型能導風的前保下護板，它包括前保下護板本體，在前保下護板本體的左右兩側均設有與前保險杠進氣格柵氣流入口相連通的弧形導風板，在弧形導風板上設有出風口，這樣能通過弧形導風板引導由前保險杠進氣格柵氣流入口流入的氣流，再通過弧形導風板后側的出風口引流，不僅能集弧形導風板和出風口于一體，還能能本身制造容易，成本較低，同時，出風口本身開口位置較低，且有弧形導風板對其進行部分遮擋，視覺上根本不易察覺，有利于提高外觀質量；前保下護板本體與弧形導風板一體成型結構，這樣能使得結構更加穩定，且便于加工。

附圖說明

圖1是本實用新型的連接結構示意圖。

具體實施方式

實施例1.如圖1所示，一種能導風的前保下護板，它包括前保下護板本體1，在前保下護板本體1的左右兩側均設有與前保險杠進氣格柵氣流入口相連通的弧形導風板2，在弧形導風板2上設有出風口3，所述的前保下護板本體1與弧形導風板2一體成型結構，在前保下護板本體1與弧形導風板2上均設有加強筋。