[實用新型]一種用于測試舵機延遲時間的裝置

有效

• 申請號: 201821746510.3
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209446682U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 孫博;李明陽;侯肖龍;王旭;喬志鵬
• 申請（專利權）人: 遼沈工業集團有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 趙曉宇

本實用新型屬于電器領域，具體涉及一種用于測試舵機延遲時間的裝置，包括操作面板、連接線束和接線支架；連接線束用于連接操作面板和接線支架，接線支架上有接線夾，可以方便快捷的與舵機連接，操作面板上有用于連接示波器和電源的接線柱，還有用于測試操作的轉換開關和測試按鈕開關。在測試過程中，通過按動測試按鈕獲取兩路測試信號，再通過切換轉換開關獲取另外兩路測試信號。本實用新型測試裝置，結構簡單，制造成本低，易于操作，可快速測試四路舵機信號，提高了工作效率，節省舵機調試的時間和成本。該裝置也可用于其他多路信號的測試，具備一定的通用性。

技術領域

本實用新型屬于電器領域，具體涉及一種用于測試舵機延遲時間的裝置。

背景技術

舵機、MEMS陀螺儀等裝置已廣泛應用于兵器的制導彈藥領域，舵機作為重要執行部件，舵機的組裝及調試需要消耗大量的時間與精力，

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決調試、測試舵機延遲時間費時費力的問題，提出了一種低成本的測試裝置。無需多次接線、充氣放氣，測量舵機四路的每一路延遲時間，即可方便快捷的測得舵機的四路延遲時間。提高了測試效率，降低了舵機的測試成本，也避免了接線雜亂的現象，便于快速校核接線的正確性。該裝置便于線路的連接和校核，操作簡單，省時省力。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種用于測試舵機延遲時間的裝置，包括接線支架、連接線束，操作面板、連接線束一端連接操作面板，另一端連接接線支架；所述的連接線束由八根經排列固化后導線束組成，并用熱縮管塑封，兩端有接線端子；所述的操作面板為木質材料，將直流穩壓電源連接到操作面板上的穩壓電源接線柱，再將示波器連接到操作面板上的示波器接線柱上；操作面板上還有用于測試操作的轉換開關和測試按鈕開關；所述的接線支架為木質材料，高度高于待測舵機，接線支架上有帶標簽的接線夾，便于與舵機連接。

工作過程

在測試過程中，通過按動測試按鈕獲取兩路測試信號，再通過切換轉換開關獲取另外兩路測試信號，從而獲得舵機的四路延遲時間。

本實用新型的有益效果

本實用新型測試裝置，結構簡單，制造成本低，易于操作，可快速測試四路舵機信號，提高了工作效率，節省舵機調試的時間和成本。該裝置也可用于其他多路信號的測試，具備一定的通用性。

附圖說明

本實用新型共有2幅附圖

圖1為本實用新型測試裝置實際使用示意圖；

圖2為本實用新型操作面板結構示意圖；

圖1中，1-直流穩壓電源；2-示波器；3-接線支架；4-舵機；5-操作面板；6-連接線束；

圖2中，7-示波器接線柱；8–轉換開關；9-接線端子；10-測試按鈕開關；11-穩壓電源接線柱。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。

實施例1

如圖1，圖2所示，一種用于測試舵機延遲時間的裝置，包括接線支架3、連接線束6，操作面板5、連接線束6一端連接操作面板5，另一端連接接線支架3；

所述的連接線束6由八根經排列固化后導線束組成，并用熱縮管塑封，兩端有接線端子9；

所述的操作面板5為木質材料，將直流穩壓電源1連接到操作面板5上的穩壓電源接線柱11，再將示波器2連接到操作面板5上的示波器接線柱7上；操作面板5上還有用于測試操作的轉換開關8和測試按鈕開關10；