[實用新型]隧道全斷面施工整體支護用鋼拱架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821745642.4
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209129633U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝強;仇瑞紅;謝汶潘
• 申請（專利權(quán)）人: 河北創(chuàng)恒智能裝備科技有限公司
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務(wù)所 13119
• 代理人: 孫廷玉

本實用新型屬于鋼拱架技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種隧道全斷面施工整體支護用鋼拱架。其主要技術(shù)特征為：包括上拱架、中拱架和下拱架，在上拱架與中拱架之間及在中拱架與下拱架之間設(shè)置連接盤，連接盤包括第一法蘭盤和第二法蘭盤，所述第一法蘭盤和第二法蘭盤一側(cè)通過連接機構(gòu)活動連接，在所述連接孔內(nèi)設(shè)置有連接螺栓。在存儲和運輸過程中，將通過該連接盤連接的鋼拱架折疊在一起，在運輸?shù)街ёo位置時，用托舉機械從上拱架中部托起，中拱架和下拱架在自身重力作用下下垂，此時，在連接機構(gòu)的限位下，第一法蘭盤和第二法蘭盤的連接孔自動對齊，縮短了工作人員在支護位置的操作時間，減少了因落石或坍塌造成事故的發(fā)生率，而且提高了安裝效率，減少了勞動強度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于隧道支護鋼拱架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道全斷面施工整體支護用鋼拱架。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)隧道工程常采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，隧道鋼拱架為隧道初期支護的組成部分，主要作用是抵抗圍巖由于開挖擾動而產(chǎn)生的初期收斂變形。通常情況下鋼拱架被分片運至施工現(xiàn)場，由工人人工將其安裝到開挖后的掌子面，并在鋼拱架拱腳處采用鎖腳錨管進行固定，鋼拱架與鎖腳錨管之間采用“U”型鋼筋焊接。上述方法存在以下缺陷：其一，由于人工將鋼拱架分片運到開挖后的掌子面處安裝，安裝空間小，安裝難度大，而且由于掌子面容易出現(xiàn)落石等，增加了事故發(fā)生率；其二，分片之間采用法蘭盤連接，每片鋼拱架重達數(shù)百公斤，在狹小空間內(nèi)不容易對齊，增加了勞動強度；其三，由于受操作空間狹小的影響，每次安裝的鋼拱架重達數(shù)百公斤，僅靠人工往往難以將其抬升到與隧道拱頂圍巖密貼，拱頂圍巖與鋼拱架頂緣之間存在較大的空隙；鋼拱架架設(shè)完畢后復(fù)噴混凝土?xí)r拱部局部會出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。在此情況下，鋼拱架在一定變形范圍內(nèi)將不能起到抵抗拱部圍巖收斂、變形的作用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題就是提供焊接質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高的隧道全斷面施工整體支護用鋼拱架。

為解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：包括位于中部的上拱架、位于所述上拱架兩端的兩個中拱架和位于所述中拱架兩端的下拱架，在所述上拱架與所述中拱架之間及在所述中拱架與所述下拱架之間設(shè)置連接盤，所述上拱架、中拱架和下拱架的端部與對應(yīng)的連接盤固定連接，所述連接盤包括第一法蘭盤和第二法蘭盤，所述第一法蘭盤和第二法蘭盤一側(cè)通過連接機構(gòu)活動連接，在所述第一法蘭盤和第二法蘭盤上設(shè)置有連接孔，在所述連接孔內(nèi)設(shè)置有連接螺栓。

其附加技術(shù)特征為：

所述連接機構(gòu)為與所述第一法蘭盤和第二法蘭盤連接的絞軸；

在所述連接盤上設(shè)置有錨桿定位架，在所述錨桿定位架上設(shè)置有錨桿導(dǎo)向套管；

在所述錨桿定位架上設(shè)置有與連接孔位置匹配的固定孔，所述錨桿定位架通過連接螺栓與第一法蘭盤和第二法蘭盤固定連接；

在所述兩個下拱架的下端設(shè)置有頂升連接盤，該頂升連接盤包括與下拱架底部固定連接的底面托板，在該底面托板兩側(cè)為側(cè)面托板，所述底面托板和側(cè)面托板呈“U”字型，在所述兩個側(cè)面托板的上端設(shè)置有腳部錨桿導(dǎo)向套管。