[實用新型]供電系統的導向機構

有效

• 申請號: 201821745591.5
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN208923643U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 顧克天;王金閣
• 申請（專利權）人: 江蘇品創機械設備科技有限公司
• 主分類號: H02B1/52
• 分類號: H02B1/52
• 代理公司: 江蘇漫修律師事務所 32291
• 代理人: 倪歆晨;趙臻淞

本實用新型公開了一種供電系統的導向機構，橫截面為工字型的第一導軌和第二導軌平行豎直設置在靠船墩側面，電纜箱位于第一導軌和第二導軌之間，第一導軌遠離電纜箱的外端面與靠船墩固定，在電纜箱上對應第一導軌和第二導軌設置若干組導輪，每組導輪包括正交設置的一個內部導輪和兩個外部導輪。本實用新型的導向機構包括橫截面為工字型的導軌，電纜箱通過正交設置的內部導輪與外部導輪分別抵在工字型導軌的內端面與中間平面上。工字型導軌的結構更加穩定，內部導輪與外部導輪抵在導軌的多個面上，受力更加均勻，減少導輪的損壞，抗震效果佳。

技術領域

本實用新型涉及岸電供電系統領域，尤其是一種靠船墩供電系統的導向機構。

背景技術

靠船墩既可以建設在碼頭上，也可以豎直建造在河道中央，船舶在等待適航時機時，為防止船舶飄離，可停放在靠船墩旁并用纜繩固定在靠船墩上，停靠在靠船墩的船舶通常由船上的柴油機發電設備生產船上所需的電能，柴油機發電設備運行時產生大量柴油廢氣，容易污染環境。現有的海港碼頭通常會安裝岸電供電系統，由供電系統提供電源線向船舶供電，岸電供電系統多為可移動供電系統，通過岸上設置的支架將電纜送入相應的船舶，為了滿足不同水位的船舶的供電，支架必須使用可伸縮可升降的支架，需要人員長期在岸上操作支架的伸縮和升降工作，而且現有的可移動供電系統結構復雜，占地面積多，因此不能應用在靠船墩上。供電系統的導向機構用于實現電纜箱的上升和下降，以適應不同水位的船舶的供電作業，現有的導向機構多采用滑塊配合滑槽使用，但滑塊與滑槽移動時摩擦力較大，長期浸泡在水里容易損壞，磨損后穩定性無法保證。

實用新型內容

本申請人針對上述現有導向機構滑動摩擦力較大、容易損壞、無法保證長期運行的穩定性等缺點，提供一種結構合理的靠船墩供電系統的導向機構，平穩性好、抗震效果佳，適合應用于水中，維修更換更加方便。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種靠船墩供電系統的導向機構，橫截面為工字型的第一導軌和第二導軌平行豎直設置在靠船墩側面，電纜箱位于第一導軌和第二導軌之間，第一導軌遠離電纜箱的外端面與靠船墩固定，在電纜箱上對應第一導軌和第二導軌設置若干組導輪，每組導輪包括正交設置的一個內部導輪和兩個外部導輪。

作為上述技術方案的進一步改進：

內部導輪抵在第一導軌和第二導軌靠近電纜箱的內端面，兩個外部導輪分別抵在第一導軌和第二導軌的中間平面的兩側。

導輪支架包括對稱設置的兩個Z字形支架，內部導輪固定在導輪支架內部，兩個外部導輪固定在導輪支架外部翻邊上。

外部導輪的中心軸線垂直于翻邊，內部導輪的中心軸線與翻邊平行。

導輪支架通過Z字形支架的一條翻邊固定在電纜箱上。

第一導軌遠離電纜箱的外端面與固定架的一端連接，固定架的另一端與第二導軌的中間平面連接。

在電纜箱上固定架的對立面設置若干插座。

電纜箱內設置與電纜連接的銅排，電纜箱上設置第二吊耳，電纜與電纜箱接觸部位的電纜外周設置鋼絲護套。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的導向機構包括橫截面為工字型的導軌，電纜箱通過正交設置的內部導輪與外部導輪分別抵在工字型導軌的內端面與中間平面上。工字型導軌的結構更加穩定，內部導輪與外部導輪抵在導軌的多個面上，受力更加均勻，減少導輪的損壞，抗震效果佳。