[實用新型]供電系統的電纜絞車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821745584.5
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN208995020U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 顧克天;王金閣
• 申請（專利權）人: 江蘇品創(chuàng)機械設備科技有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/28;B66D1/54
• 代理公司: 江蘇漫修律師事務所 32291
• 代理人: 倪歆晨;趙臻淞

本實用新型公開了一種靠船墩供電系統的電纜絞車，電纜絞車內部設置卷線盤，電纜卷繞在電纜絞車的卷線盤上，一端與岸電連通，另一端連接裝有插座的電纜箱，所述電纜絞車的卷線盤的中軸上還設置有凸輪限位。利用凸輪限位發(fā)出電纜絞車提供的聯鎖或報警信號，當電纜釋放過度，電纜絞車上剩余電纜圈數到達報警值時，凸輪限位發(fā)出開關量信號，岸電管理系統發(fā)出聲光報警；當電纜絞車上剩余電纜圈數等于設置跳閘保護值時時，凸輪限位發(fā)出開關量信號，岸電管理系統發(fā)出聲光警報，同時斷開船側安全回路，應急切斷岸基斷路器。

技術領域

本實用新型涉及岸電供電系統領域，尤其是一種靠船墩供電系統的電纜絞車。

背景技術

靠船墩既可以建設在碼頭上，也可以豎直建造在河道中央，船舶在等待適航時機時，為防止船舶飄離，可停放在靠船墩旁并用纜繩固定在靠船墩上，停靠在靠船墩的船舶通常由船上的柴油機發(fā)電設備生產船上所需的電能，柴油機發(fā)電設備運行時產生大量柴油廢氣，容易污染環(huán)境。現有的海港碼頭通常會安裝岸電供電系統，由供電系統提供電源線向船舶供電，岸電供電系統多為可移動供電系統，通過岸上設置的支架將電纜送入相應的船舶，為了滿足不同水位的船舶的供電，支架必須使用可伸縮可升降的支架，需要人員長期在岸上操作支架的伸縮和升降工作，而且現有的可移動供電系統結構復雜，占地面積多，因此不能應用在靠船墩上。電纜絞車是船舶接受供電系統中的電纜的管理裝置，負責電纜的接入、收儲和放出，現有的電纜絞車的剎車裝置多采用機械結構的手動剎車，人員需要根據實際情況及時手動操作剎車，還需要全程手動控制電纜收放的長度。

實用新型內容

本申請人針對上述現有的可移動供電系統的電纜絞車結構復雜、操作繁瑣等缺點，提供一種結構合理的靠船墩供電系統的電纜絞車，體積小巧，可以實現自動剎車，自動收儲和放出電纜等功能。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種靠船墩供電系統的電纜絞車，電纜絞車內部設置卷線盤，電纜卷繞在電纜絞車的卷線盤上，一端與岸電連通，另一端連接裝有插座的電纜箱，所述電纜絞車的卷線盤的中軸上還設置有凸輪限位。

作為上述技術方案的進一步改進：

電纜絞車的電機與減速機之間設置磁滯式聯軸器。

在電纜絞車的電機的電機軸上設置剎車裝置。

所述剎車裝置的電磁剎車固定在電機軸末端，電磁剎車和電機之間設置剎車摩擦片。

所述編碼器通過聯軸器與電機軸連接。

在所述編碼器上方設置風扇，在風扇上方設置帽蓋。

在電纜絞車與電纜箱之間設置導纜機構，電纜從卷線盤繞出后經過導纜架的導向輪連接至電纜箱。

所述導纜架為懸臂結構的兩塊側板，兩塊側板之間平行間隔設置若干滾筒。

導纜架內端通過連接桿鉸接在導纜架底座上，外端與滾筒平行設置有兩排導向輪，兩排導向輪上相互對應設置若干作為電纜通道的凹部，經過導向輪導出后連接至電纜箱的電纜與導向機構的導軌基本平行。

所述電纜絞車安裝在靠船墩上部。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型內部設置卷線盤，電纜卷繞在電纜絞車的卷線盤上，一端與岸電連通，另一端連接裝有插座的電纜箱，所述電纜絞車的卷線盤的中軸上還設置有凸輪限位，利用凸輪限位發(fā)出電纜絞車提供的聯鎖或報警信號，當電纜釋放過度，電纜絞車上剩余電纜圈數到達報警值時，凸輪限位發(fā)出開關量信號，岸電管理系統發(fā)出聲光報警；當電纜絞車上剩余電纜圈數等于設置跳閘保護值時時，凸輪限位發(fā)出開關量信號，岸電管理系統發(fā)出聲光警報，同時斷開船側安全回路，應急切斷岸基斷路器。