[實用新型]一種多芯管穿艙件

有效

• 申請號: 201821744646.0
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209229155U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 姚堂毅;陳婷婷;黎燕娟;黃秋云;李麗平
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: F16L5/02
• 分類號: F16L5/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本實用新型提供了一種多芯管穿艙件，包括穿艙連接件和穿艙板，所述穿艙板設于艙壁上，所述穿艙板上設有直徑與所述穿艙連接件的外徑相適配的穿艙孔，所述穿艙連接件穿過所述穿艙孔并與所述穿艙板固定連接，所述穿艙連接件設有供多芯管穿過的第一通孔。本實用新型通過提供一種多芯管穿艙件，避免在穿艙處斷開多芯管，由此減少損傷多芯管的保護層，延長多芯管的使用壽命，避免因熱脹冷縮或者震動導致多芯管穿艙處的發生泄漏。

技術領域

本實用新型涉及一種多芯管穿艙件。

背景技術

現代船舶的內部壓載水艙通過遠程液壓控制閥控制該艙的壓載水的快速排出或者注入，需要用液壓多芯管對各種閥門進行控制。目前在設置多芯管時會在穿艙處斷開，用液壓管穿艙件進行開孔固定安裝。由于需要設置的多芯管數量多、直徑小，在長距離安裝時多芯管需要穿過的艙壁較多，開孔工作量大。而且，多次斷開多芯管會破壞多芯管的保護層，影響多芯管的使用壽命。此外，多芯管在穿艙處斷開再接到固定的穿艙件上，不能避免因該管熱脹冷縮或者震動而導致的泄漏問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種多芯管穿艙件，避免在穿艙處斷開多芯管，由此減少損傷多芯管的保護層，延長多芯管的使用壽命，避免因熱脹冷縮或者震動導致多芯管穿艙處的發生泄漏。

基于此，本實用新型提出了一種多芯管穿艙件，包括穿艙連接件和穿艙板，所述穿艙板設于艙壁上，所述穿艙板上設有直徑與所述穿艙連接件的外徑相適配的穿艙孔，所述穿艙連接件穿過所述穿艙孔并與所述穿艙板固定連接，所述穿艙連接件設有供多芯管穿過的第一通孔。

可選的，所述穿艙連接件的第一端設有用于鎖緊所述多芯管的鎖緊螺母。

可選的，所述鎖緊螺母的內壁設有環形的密封腔，所述密封腔中設有第一密封圈。

可選的，所述穿艙連接件還包括第二密封圈，所述第一通孔的孔壁上設有密封槽，所述第二密封圈嵌入所述密封槽內。

可選的，所述穿艙連接件設為多個，所述穿艙板上設有與各所述穿艙連接件一一對應的所述穿艙孔。

可選的，所述穿艙孔板上設置上下兩排的所述穿艙孔，各個所述穿艙孔等距分布。

可選的，相鄰兩個所述鎖緊螺母的外邊緣之間的距離不小于20毫米。

可選的，所述穿艙連接件的第二端至所述穿艙板的長度為所述穿艙連接件總長度的二分之一。

本實用新型的多芯管穿艙件，包括穿艙連接件和穿艙板，艙板設于艙壁上，穿艙板上設有直徑與穿艙連接件的外徑相適配的穿艙孔，穿艙連接件穿過穿艙孔并與穿艙板固定連接，穿艙連接件設有用于多芯管穿過的第一通孔。通過設置第一通孔，多芯管能夠穿過穿艙連接件；還設置了將穿艙連接件和穿艙板固定為一體結構，使穿艙件能夠預裝在多芯管上，在后期敷設時能夠直接將穿艙板固定在艙壁上，避免在穿艙處斷開多芯管，由此減少損傷多芯管的保護層，延長多芯管的使用壽命，避免因熱脹冷縮或者震動導致多芯管穿艙處的發生泄漏。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的剖面結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、艙壁；2、穿艙板；3、穿艙連接件；31、第一通孔；32、第二密封圈； 4、鎖緊螺母；41、螺紋孔；42、密封腔；43、第一密封圈；5、多芯管。

具體實施方式