[實用新型]一種組合式車載氫燃料電池模塊結構

有效

• 申請號: 201821744541.5
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN208986104U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 方忠慧;張豐
• 申請（專利權）人: 芬華氫能研究院江蘇有限公司
• 主分類號: H01M8/2475
• 分類號: H01M8/2475;H01M8/04007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本新型涉一種組合式車載氫燃料電池模塊結構，包括氫燃料電池組、承載腔、換熱板、散熱翅板、連接槽，所述的承載腔至少兩個，均為密閉腔體結構，氫燃料電池組數量與承載腔數量一致，且每個承載腔內均設一個氫燃料電池組，承載腔側壁上均設至少一個換熱板，換熱板外表面上均布至少兩條連接槽，并通過連接槽與散熱翅板相互連接，散熱翅板位于相鄰兩個承載腔之間，且相鄰兩個承載腔間通過散熱翅板相互連接，散熱翅板軸線與承載腔上端面呈30°—90°夾角。本新型可根據使用的需要，靈活對多個氫燃料電池組間進行靈活的連接調整，從而極大的提高氫燃料電池組間同步運行時結構調整的靈活性和可靠性，同時可有效的提高各氫燃料電池組運行時的散熱能力。

技術領域

本實用新型涉及一種氫燃料電池組結構，確切地說是一種組合式車載氫燃料電池模塊結構。

背景技術

目前氫燃料電池在車輛、船舶等設備中得到廣泛的應用，但由于單個氫燃料電池組發電量相對較小，無法有效滿足實際使用的需要，因此往往需要多個氫燃料電池組同步同時使用，當前為了提高對多個氫燃料電池組定位安裝的需要，往往將多個氫燃料電池組直接裝配在同一的密閉腔體內進行定位，雖然可以滿足使用的需要，但一方面導致在運行中無法有效對氫燃料電池組的數量進行調整，從而嚴重限制了氫燃料電池組使用、調整及故障排出作業時調換的靈活性，另一方面，由于將多個強燃料電池組幾種在同一個密閉腔體內，從而導致氫燃料電池組運行時散熱效率受到嚴重影響，從而增加了氫燃料電池組運行時的高溫危害和散熱降溫的難度，嚴重影響了多個氫燃料電池組同時運行時的穩定性和可靠性，因此針對這一問題，迫切需要開發一種新型氫燃料電池組合運行時的結構，以滿足實際使用的需要。

實用新型內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種結構簡單，使用靈活方便的組合式車載氫燃料電池模塊結構，該新型在進行多個氫燃料電池組間連接作業時，可有效的提高各氫燃料電池組運行時的散熱能力，從而極大的提高多個氫燃料電池組同步運行時的穩定性和可靠性。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種組合式車載氫燃料電池模塊結構，包括氫燃料電池組、承載腔、換熱板、散熱翅板、連接槽，所述的承載腔至少兩個，均為密閉腔體結構，氫燃料電池組數量與承載腔數量一致，且每個承載腔內均設一個氫燃料電池組，承載腔側壁上均設至少一個換熱板，且換熱板面積為其所在承載腔側表面面積的50%—90%，換熱板外表面上均布至少兩條連接槽，并通過連接槽與散熱翅板相互連接，散熱翅板位于相鄰兩個承載腔之間，且相鄰兩個承載腔間通過散熱翅板相互連接，散熱翅板軸線與承載腔上端面呈30°—90°夾角。

進一步的，所述的承載腔下端面均布至少四個定位塊，且各定位塊均環繞承載腔軸線均布。

進一步的，所述的承載腔內表面設至少一層厚度不低于3毫米的阻燃絕緣防護層。

進一步的，所述的承載腔外表面另設至少兩條強化筋板，相鄰兩個承載腔間通過強化筋板相互連接。

進一步的，所述的連接槽上均布若干定位銷，并通過定位銷與散熱翅板相互連接。

本新型結構簡單，使用靈活方便，通用性好，結構強度大，并可根據使用的需要，靈活對多個氫燃料電池組間進行靈活的連接調整，從而極大的提高氫燃料電池組間同步運行時結構調整的靈活性和可靠性，同時在進行多個氫燃料電池組間連接作業時，可有效的提高各氫燃料電池組運行時的散熱能力，從而極大的提高多個氫燃料電池組同步運行時的穩定性和可靠性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型。

圖1為本實用新型橫斷面結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。