[實用新型]一種能同時冷卻制動蹄和制動鼓的鼓式制動器冷卻裝置

有效

• 申請號: 201821743886.9
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209146189U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 王濤;劉煒程;龍志軍;朱秀娟;張建偉;張梅;張東霞;林小娟
• 申請（專利權）人: 佛山職業技術學院
• 主分類號: F16D65/833
• 分類號: F16D65/833
• 代理公司: 佛山東平知識產權事務所(普通合伙) 44307
• 代理人: 龍孟華

1.一種能同時冷卻制動蹄和制動鼓的鼓式制動器冷卻裝置，其特征在于，包括：與制動蹄連接的第一冷卻水道、與制動鼓連接的第二冷卻水道和冷卻系統，所述第一冷卻水道和所述第二冷卻水道都與所述冷卻系統連接構成循環回路；在所述制動鼓周向設置有環形槽，所述第二冷卻水道設置在所述環形槽內，在所述第二冷卻水道與所述環形槽之間設有軸承，所述軸承的內側與所述環形槽的底部緊貼，所述軸承的外側與所述第二冷卻水道緊貼。

2.根據權利要求1所述的一種能同時冷卻制動蹄和制動鼓的鼓式制動器冷卻裝置，其特征在于，所述軸承為由金屬制作而成的滾針軸承，所述環形槽的底部作為所述滾針軸承的內環壁使用；在所述滾針軸承內設有石墨潤滑劑。

3.根據權利要求1所述的一種能同時冷卻制動蹄和制動鼓的鼓式制動器冷卻裝置，其特征在于，所述第二冷卻水道為環形水道，在所述環形水道上設有進水口和出水口，在所述進水口和所述出水口之間設有水道阻隔器使進水和出水不相互流通。

4.根據權利要求3所述的一種能同時冷卻制動蹄和制動鼓的鼓式制動器冷卻裝置，其特征在于，在所述進水口和所述出水口上分別連接有扁平水道，兩個所述扁平水道的另一端分別介入所述第一冷卻水道的進水口和出水口。

5.根據權利要求1所述的一種能同時冷卻制動蹄和制動鼓的鼓式制動器冷卻裝置，其特征在于，所述冷卻系統包括水泵、電機、冷卻液管道、散熱器和單片機，所述冷卻液管道中的冷卻液經所述散熱器冷卻，所述單片機用來控制所述電機的轉速，從而控制所述水泵的泵水量。

6.根據權利要求5所述的一種能同時冷卻制動蹄和制動鼓的鼓式制動器冷卻裝置，其特征在于，所述散熱器包括設置在車輛底盤上的第一散熱器，對應所述第一散熱器安裝有風扇。

7.根據權利要求6所述的一種能同時冷卻制動蹄和制動鼓的鼓式制動器冷卻裝置，其特征在于，所述散熱器包括設置在車輛空調蒸發器附近的第二散熱器，在所述第一散熱器和所述第二散熱器之間連接有三通閥，所述三通閥與所述單片機連接，利用所述三通閥換向來控制所述冷卻液管道中的冷卻液流經或不流經所述第二散熱器；所述單片機與所述車輛空調的A/C開關連接，根據所述A/C開關反饋的信號控制所述三通閥換向。

8.根據權利要求5所述的一種能同時冷卻制動蹄和制動鼓的鼓式制動器冷卻裝置，其特征在于，所述散熱器與冷卻液管道出液口之間的冷卻液管道外壁上包裹有保溫材料層。

9.根據權利要求5所述的一種能同時冷卻制動蹄和制動鼓的鼓式制動器冷卻裝置，其特征在于，在所述冷卻液管道的進液口和出液口分別設置有與所述單片機連接的流速傳感器，所述單片機監測到所述進、出液口的冷卻液流速超出預設誤差時發送報警信號并停止所述電機的運轉；

在所述單片機上還連接有車速傳感器、大氣溫度傳感器、制動鼓溫度傳感器和冷卻液溫度傳感器，所述冷卻液溫度傳感器為兩個，分別設置在所述冷卻液管道的進液口和出液口；所述單片機根據所述車速傳感器、所述大氣溫度傳感器、所述制動鼓溫度傳感器和所述冷卻液溫度傳感器反饋的信號采用PID閉環控制模式控制泵水量。

10.根據權利要求5所述的一種能同時冷卻制動蹄和制動鼓的鼓式制動器冷卻裝置，其特征在于，所述的冷卻液管道上連接有膨脹水箱和補水箱。