[實用新型]用于花齒法蘭螺母成型的冷鐓裝置

有效

• 申請號: 201821743121.5
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209318698U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 魏雙來;王坤;段森明;路鳳
• 申請（專利權）人: 賓科汽車緊固件（昆山）有限公司
• 主分類號: B21K1/64
• 分類號: B21K1/64;B21J13/02;B21J13/14
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 朱琳

本實用新型公開了一種用于花齒法蘭螺母成型的冷鐓裝置，包括切料機構、頂出機構、傳送機構以及五個模具，所述五個模具包括：用于將所述坯料墩粗整形的第一模具；用于對所述坯料的第一端擠壓形成一凹坑的第二模具；用于將所述凹坑擠壓形成內孔的第三模具；用于對所述坯料的第二端形成法蘭、對所述法蘭進行預沖孔、以及對所述坯料的第一端外壁擠壓形成花齒的第四模具；用于將所述法蘭預沖孔產生的廢料沖出，以在所述法蘭上形成螺紋孔底孔的第五模具。本實用新型能保證花齒的長度和飽滿性，提高生產效率，降低原材料成本。

技術領域

本實用新型涉及了冷鐓裝置領域，具體的是一種用于花齒法蘭螺母成型的冷鐓裝置。

背景技術

汽車儀表盤注塑板內通常采用一種花齒法蘭螺母1作為連接螺母，其結構如圖1a-1b所示，包花齒11和法蘭12，所述花齒11上設有一內孔13，所述花齒11和所述法蘭12之間設有貫通的螺紋孔14，其中所述花齒11的設計長度僅為2.95-4.1mm，所述法蘭12的法蘭厚度僅有2.8-3.17mm。

現有的花齒法蘭螺母的制造方法通常有兩種，一種是先采用普通冷鐓裝置成型花齒法蘭螺母的花齒的齒坯和法蘭，然后采用滾花輪對齒坯進行滾花處理，其次對法蘭進行機加處理得到螺紋孔底孔，再對螺紋孔底孔進行攻牙，最后對料件進行熱處理和電鍍；另一種是先采用機加方式對帶法蘭直徑的棒料機加出花齒的齒坯，然后采用滾花輪對齒坯進行滾花處理，其次對法蘭進行機加處理得到螺紋孔底孔，再對螺紋孔底孔進行攻牙，最后對料件進行熱處理和電鍍。這兩種方法均存在以下缺點：1.采用滾花輪滾花齒時，由于需要考慮滾花輪的退刀空間，滾花輪很難將齒坯上與法蘭連接的部分滾出飽滿花齒，這會影響花齒的長度，進而影響花齒法蘭螺母的連接強度，如果滾花輪清除倒角，盡量保證根部飽滿花齒，則滾花輪的壽命會大大降低；2.采用機加工方式會造成原材料浪費，不利于減排降耗；3.滾花齒和機加工的生產效率低，加工成本高。

實用新型內容

為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型實施例提供了一種用于花齒法蘭螺母成型的冷鐓裝置，其用于解決上述問題中的至少一種。

本申請實施例公開了：一種用于花齒法蘭螺母成型的冷鐓裝置，包括切料機構、頂出機構、傳送機構、第一模具、第二模具、第三模具、第四模具以及第五模具，其中：

所述切料機構用于將線材切斷成坯料，所述坯料沿長軸方向具有第一端和第二端；

所述頂出機構用于將切好的坯料頂起；

所述傳送機構用于在所述頂出機構以及五個模具之間傳送料件；

所述第一模具用于將所述坯料墩粗整形；

所述第二模具用于將所述坯料的第一端擠壓形成一凹坑；

所述第三模具用于將所述凹坑擠壓形成內孔；

所述第四模具用于將所述坯料的第二端形成法蘭、用于將所述法蘭進行預沖孔、以及用于將所述坯料的第一端外壁擠壓形成花齒；

所述第五模具用于將由所述法蘭的預沖孔產生的廢料沖出，以在所述法蘭上形成螺紋孔底孔。

具體的，所述第一模具、第二模具、第三模具均分別包括第一主模和第一沖模，所述第一主模與所述第一沖模對應設置；所述第一主模包括第一主模殼、第一主模仁、第一主模墊塊、第一主模頂針，其中，所述第一主模仁和所述第一主模墊塊相接設置在所述第一主模殼內，所述第一主模仁內設有第一主模腔，所述第一主模頂針貫穿所述第一主模墊塊至所述第一主模腔中；所述第一沖模包括第一沖模殼、第一沖模墊塊、第一沖模頂針，所述第一沖模墊塊和所述第一沖模頂針相接設置在所述第一沖模殼內。