[實用新型]一種壓縮空氣管路泄漏檢測機構

有效

• 申請號: 201821742669.8
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN208860558U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 陳洪波;汪立強;朱彥軍
• 申請（專利權）人: 南京鑫聯交通設備有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 孟凡臣

本實用新型涉及一種管路泄漏檢測技術，特別是一種壓縮空氣管路泄漏檢測機構，其特征是：至少包括：壓縮空氣管路、壓縮空氣管路接頭，壓縮空氣管路接頭將不同方向的壓縮空氣管路密封連接，其特征是：壓縮空氣管路接頭外套接有密封套殼；在壓縮空氣管路接頭損壞或壓縮空氣管路泄漏時，由密封套殼進行第二次密封；在密封套殼內有氣管路泄漏檢測單元，氣管路泄漏檢測單元用于檢測密封套殼內的壓力變化。它提供了一種能及時發現泄漏位置的壓縮空氣管路泄漏檢測機構。

技術領域

本實用新型涉及一種管路泄漏檢測技術，特別是一種壓縮空氣管路泄漏檢測機構。

背景技術

鐵路機車（列車）壓縮空氣管路無泄漏是機車（列車）安全運行的重要保障。

壓縮空氣管路分布在每一節列車下方，壓縮空氣管路接頭通過密封管件連接，源頭端與機車總氣源連接。受自然環境（溫度）和運動影響，在管路連接部位，也就是密封管件部位經常會發生壓縮空氣管路氣密性出現漏泄問題，出現壓縮空氣管路泄漏，如不及時發現進行檢修維護，會對機車（列車）安全運行控制造極大影響。

現有的壓縮空氣管路泄漏依靠檢車工人進行檢測，也有通過氣源壓力變化進行檢測，這種檢測方法一是不能及時發現泄漏，二是不能準確發現泄漏位置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能及時發現泄漏位置的壓縮空氣管路泄漏檢測機構。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種壓縮空氣管路泄漏檢測機構，其特征是：至少包括：壓縮空氣管路、壓縮空氣管路接頭，壓縮空氣管路接頭將不同方向的壓縮空氣管路密封連接，其特征是：壓縮空氣管路接頭外套接有密封套殼；在壓縮空氣管路接頭損壞或壓縮空氣管路泄漏時，由密封套殼進行第二次密封；在密封套殼內有氣管路泄漏檢測單元，氣管路泄漏檢測單元用于檢測密封套殼內的壓力變化。

所述的密封套殼包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體通過密封膠條密封，通過機螺栓連接。

所述的氣管路泄漏檢測單元包括：檢測電路、壓力傳感器、電池、無線發送模塊；壓力傳感器和無線發送模塊分別與檢測電路接口相連接；電池采用兩節CR2032扣式電池，兩節CR2032扣式電池串聯連接，串聯連接的兩節CR2032電壓端與無線發送模塊電源端電連接；串聯連接的兩節CR2032電壓端通過穩壓電路加載在檢測電路電源端。

所述的無線發送模塊是315MHZ或433MHZ或2.4G的無線模塊。

所述的檢測電路是帶有A/D口的單片機。

本實用新型的工作原理是：壓力傳感器在壓縮空氣管路無泄漏時，為常壓，其輸出值為初始值，當壓縮空氣管路接頭損壞或壓縮空氣管路泄露時，密封套殼的內壓力發生變化，其值或接近壓縮空氣管路壓力，壓力傳感器初值將發生變化，檢測電路通過A/D口檢測壓力傳感器的壓力閥值，當大于壓力閥值時，檢測電路控制無線發送模塊發送位置信息到主控室，通知主控室顯示發生壓縮空氣管路泄露的時間和位置。從而達到及時發現泄露位置和時間的目的。

附圖說明

下面結合實施實例附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型實施實例結構原理圖；

圖2是壓縮空氣管路泄漏檢測單元3原理圖。

圖中，1、壓縮空氣管路；2、壓縮空氣管路接頭；3、氣管路泄露檢測單元；4、檢測電路；5、壓力傳感器；6、密封套殼；7、電池；8、無線發送模塊；9、穩壓電路。

具體實施方式