[實用新型]一種汽車頂棚線束

有效

• 申請號: 201821742570.8
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209184146U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 孫斌;張世強
• 申請（專利權）人: 江蘇眾誠電子科技有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車頂棚線束，該線束包括由復數根導線組成的組合線、包裹于該組合線外的包裹層、套設于該包裹層第一端的第一卡箍、套設于該包裹層第二端的第二卡箍、以及套設于該第一卡箍和第二卡箍之間的包裹層外的金屬絲彈簧管，該第一卡箍包括第一“C”形卡套、向該第一“C”形卡套第一端端部外延伸的第一延伸部、向該第一“C”形卡套第二端端部外延伸的第二延伸部、該第一延伸部垂直固定連接的第一連接部、以及與該第二延伸部垂直固定連接的第二連接部，該第一延伸部上設有第一通孔，該第二延伸部上與該第一通孔相對應位置處設有第二通孔，該第一通孔和第二通孔內設有可同時插入至該第一通孔和第二通孔內的第一鎖緊螺栓。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車頂棚線束。

背景技術

現有的汽車線束，特別是設置于頂棚內的線束通常僅連接有電器元件之間，未對線束進行固定，導致線束之間容易相互纏繞，且容易脫落。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的上述缺陷，提供一種汽車頂棚線束。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種汽車頂棚線束，該線束包括由復數根導線組成的組合線、包裹于該組合線外的包裹層、套設于該包裹層第一端的第一卡箍、套設于該包裹層第二端的第二卡箍、以及套設于該第一卡箍和第二卡箍之間的包裹層外的金屬絲彈簧管，該第一卡箍包括第一“C”形卡套、向該第一“C”形卡套第一端端部外延伸的第一延伸部、向該第一“C”形卡套第二端端部外延伸的第二延伸部、該第一延伸部垂直固定連接的第一連接部、以及與該第二延伸部垂直固定連接的第二連接部，該第一延伸部上設有第一通孔，該第二延伸部上與該第一通孔相對應位置處設有第二通孔，該第一通孔和第二通孔內設有可同時插入至該第一通孔和第二通孔內的第一鎖緊螺栓，該第一鎖緊螺栓上設有可與該第一鎖緊螺栓螺接的第一螺母，該第一連接部上設有用于固定該第一連接部的第一固定孔，該第二連接部上設有用于固定該第二連接部的第二固定孔，該第二卡箍包括第二“C”形卡套、向該第二“C”形卡套第一端端部外延伸的第三延伸部、向該第二“C”形卡套第二端端部外延伸的第四延伸部、該第三延伸部垂直固定連接的第三連接部、以及與該第四延伸部垂直固定連接的第四連接部，該第三延伸部上設有第三通孔，該第四延伸部上與該第三通孔相對應位置處設有第四通孔，該第三通孔和第四通孔內設有可同時插入至該第三通孔和第四通孔內的第二鎖緊螺栓，該第二鎖緊螺栓上設有可與該第二鎖緊螺栓螺接的第二螺母，該第三連接部上設有用于固定該第三連接部的第三固定孔，該第四連接部上設有用于固定該第四連接部的第四固定孔；

該金屬絲彈簧管第一端與該第一“C”形卡套抵接，該金屬絲彈簧管第二端與該第二“C”形卡套抵接。

在本實用新型所述的汽車頂棚線束中，該組合線包括至少兩根導線，該至少兩根導線中的每根導線均包括導電線芯、包裹于該導電線芯外的第一聚氯乙烯護套、包裹于該第一聚氯乙烯護套外的第一加強網層、以及包裹于該第一加強網層外的第二聚氯乙烯護套。

在本實用新型所述的汽車頂棚線束中，該第一加強網層為尼龍網層或金屬絲網層。

在本實用新型所述的汽車頂棚線束中，該包裹層第一端設有可供該第一“C”形卡套卡入的第一卡槽，該第一卡槽為向該包裹層內凹陷的第一環形槽，該包裹層第二端設有可供該第二“C”形卡套卡入的第二卡槽，該第二卡槽為向該包裹層內凹陷的第二環形槽。

實施本實用新型的汽車頂棚線束，具有以下有益效果：使用本實用新型的汽車頂棚線束時，可將線束兩端分別與汽車內的電器元件進行電連接，在連接完成之后，將線束第一端卡入至第一“C”形卡套內，將第一鎖緊螺栓插入至第一通孔和第二通孔內，然后將第一螺母鎖緊于第一鎖緊螺栓端部，逐步旋轉第一螺母至第一“C”形卡套卡緊線束第一端，然后將螺釘或螺栓分別穿過第一固定孔和第二固定孔將第一卡箍固定于汽車頂棚上，實現對第一卡箍及線束第一端的固定。同理，將線束第二端卡入至第二“C”形卡套內，實現對第二卡箍及線束第二端的固定。進一步的，通過在第一卡箍和第二卡箍之間的包裹層外套設金屬絲彈簧管，可起到保護線束的作用，防止其輕易被創傷破損。