[實用新型]一種電力工程施工搶險車

有效

• 申請號: 201821741474.1
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN208881663U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 靳軍平
• 申請（專利權）人: 河南銳盛電力科技有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 張璽

本實用新型涉及搶險車技術領域，尤其為一種電力工程施工搶險車，包括車廂，車廂靠近車尾的內壁上設有固定板，固定板的一側設有轉動板，轉動板與固定板之間通過鉸鏈鉸接，轉動板遠離固定板的一側設有箱體，箱體為頂部開口的中空結構，箱體內設有調節機構，該電力工程施工搶險車通過設置的轉動搖把帶動轉桿在軸承內圈轉動，從而使纏繞桿帶動鋼絞繩拉動第二滑動鉸座，帶動第二滑動鉸座在第二滑槽內滑動，從而使第一轉動桿與第二轉動桿交叉向上運動，帶動頂板向上運動，使工作人員拿取工具更加的方便，不會像傳統的那樣工作人員需單獨下來拿工具造成費時費力的情況。

技術領域

本實用新型涉及搶險車技術領域，具體為一種電力工程施工搶險車。

背景技術

工程搶險車是以搭載檢修人員，裝載工機具和施工材料為一體，以汽車發動機作為動力源，直接驅動發電機和空壓機，為搶修現場提供足夠的氣源和電源，在搶修并不是太高的電路時，都是派出小型搶險車，但現有的小型搶險車不具備將工具直接傳送到施工人員工作的地方，導致使用工具非常不方便，且不滿足工程設計技術中應用新技術開展工程勘察、設計、規劃編制、測繪、咨詢服務的關鍵技術要求，鑒于此，我們提出一種電力工程施工搶險車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電力工程施工搶險車，以解決上述背景技術中提出的使用工具非常不方便等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電力工程施工搶險車，包括車廂，所述車廂靠近車尾的內壁上設有固定板，所述固定板的一側設有轉動板，所述轉動板與所述固定板之間通過鉸鏈鉸接，所述轉動板遠離所述固定板的一側設有箱體，所述箱體為頂部開口的中空結構，所述箱體內設有調節機構，所述調節機構包括頂板和所述頂板下方并與其平行的底板，在所述頂板和所述底板之間設有相互交叉的兩組第一轉動桿和第二轉動桿，每組的第一轉動桿和第二轉動桿的中心處通過銷軸鉸接；

所述頂板底部靠近端部的位置對稱設有兩個第一固定鉸座，所述頂板底部與兩個所述第一固定鉸座對稱的位置設有第一滑動鉸座，所述頂板底面與兩個所述第一滑動鉸座對應的位置均設有第一滑槽，兩個所述第一滑動鉸座與兩個所述第一滑槽滑動連接，位于同一側的所述第一轉動桿的頂端與所述第一滑動鉸座鉸接，位于同一側的所述第二轉動桿的頂端與所述第一固定鉸座鉸接；

所述底板頂部靠近端部的位置對稱設有兩個第二固定鉸座，所述底板頂部與兩個所述第二固定鉸座對稱的位置設有第二滑動鉸座，所述底板頂面與兩個所述第二滑動鉸座對應的位置設有第二滑槽，兩個所述第二滑動鉸座與兩個所述第二滑槽滑動連接，位于同一側的所述第二轉動桿的底端與所述第二滑動鉸座鉸接，位于同一側的第一轉動桿的底端與所述第二固定鉸座鉸接；

所述底板為內部中空結構，所述底板內部底面中心位置設有軸承，所述軸承頂面設有纏繞桿，所述纏繞桿與所述軸承的內圈焊接固定，每組所述第二滑動鉸座底部通過連接桿連接，所述纏繞桿的外表面連接有鋼絞繩，所述鋼絞繩的一端穿過所述第二滑槽并與所述第二滑動鉸座連接，所述箱體的底部設有轉桿，所述轉桿的一端穿過所述箱體并與所述軸承的內圈焊接固定，所述箱體底部設有螺母。

優選的，所述頂板為頂部開口的中空結構。

優選的，所述轉桿的底端連接有搖把，所述搖把的下方設有螺栓，所述螺栓穿過所述搖把與所述螺母螺紋連接。

優選的，所述纏繞桿的外表面中心處設有凹槽。

優選的，所述箱體遠離所述固定板一側的前表面與后表面均設有兩個相互對稱的螺紋孔。

優選的，兩個所述第一固定鉸座與所述頂板的下表面焊接固定，兩個所述第二固定鉸座與所述底板的上表面焊接固定。

優選的，所述箱體的厚度為25cm至30cm。