[實用新型]船用螺旋槳

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821740610.5
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209064340U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 奕伍舟
• 申請（專利權(quán)）人: 舟山市中靈螺旋槳制造有限公司
• 主分類號: B63H1/14
• 分類號: B63H1/14
• 代理公司: 舟山固浚專利事務(wù)所(普通合伙) 33106
• 代理人: 周震海

船用螺旋槳。主要解決了現(xiàn)在螺旋槳的導(dǎo)流帽采用實心的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致整個螺旋槳重量較重，裝卸不便的問題。其特征在于：所述槳轂前端連接有導(dǎo)流帽（3），所述導(dǎo)流帽包括底板（31），所述底板上設(shè)有貫穿的通孔（311），所述槳轂與所述導(dǎo)流帽相對面上設(shè)有螺紋孔（11），還包括安裝螺釘（4），所述安裝螺釘穿過所述通孔與所述螺紋孔螺紋連接；所述導(dǎo)流帽軸向設(shè)有第一空槽（32）。本實用新型提供船用螺旋槳，其導(dǎo)流帽軸向設(shè)有第一空槽，大大減少了整體的重量，便于拆裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及造船領(lǐng)域，具體涉及到船用螺旋槳。

背景技術(shù)

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機、輪船的推進(jìn)器等。

現(xiàn)在螺旋槳的導(dǎo)流帽采用實心的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致整個螺旋槳重量較重，裝卸不便。

實用新型內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)的不足，本實用新型提供船用螺旋槳，主要解決了現(xiàn)在螺旋槳的導(dǎo)流帽采用實心的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致整個螺旋槳重量較重，裝卸不便的問題。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

船用螺旋槳，包括槳轂，所述槳轂周向設(shè)有若干槳葉，所述槳轂前端連接有導(dǎo)流帽，所述導(dǎo)流帽包括底板，所述底板上設(shè)有貫穿的通孔，所述槳轂與所述導(dǎo)流帽相對面上設(shè)有螺紋孔，還包括安裝螺釘，所述安裝螺釘穿過所述通孔與所述螺紋孔螺紋連接；所述導(dǎo)流帽軸向設(shè)有第一空槽。

所述導(dǎo)流帽還包括導(dǎo)流頭，所述導(dǎo)流頭底部與所述底板之間設(shè)有第二空槽。

所述第二空槽內(nèi)填充有水泥層。

所述槳葉與所述槳轂連接處光滑過度。

所述槳葉包括中間板，所述中間板上下均設(shè)有緩沖層，所述緩沖層外側(cè)設(shè)有表面層。

所述緩沖層內(nèi)設(shè)有若干拱形的支撐板。

所述支撐板由橡膠制成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供船用螺旋槳，其導(dǎo)流帽軸向設(shè)有第一空槽，大大減少了整體的重量，便于拆裝。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的局部主視示意圖。

圖2為本實用新型一個實施例的局部剖視示意圖。

圖3為圖2中A處的放大示意圖。

圖4為本實用新型一個實施例的槳轂和槳葉連接處的示意圖。

圖5為本實用新型一個實施例的槳葉的局部示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：船用螺旋槳，包括槳轂1，所述槳轂周向設(shè)有若干槳葉2，所述槳轂前端連接有導(dǎo)流帽3，所述導(dǎo)流帽包括底板31，所述底板上設(shè)有貫穿的通孔311，所述槳轂與所述導(dǎo)流帽相對面上設(shè)有螺紋孔11，還包括安裝螺釘4，所述安裝螺釘穿過所述通孔與所述螺紋孔螺紋連接；所述導(dǎo)流帽軸向設(shè)有第一空槽32。該導(dǎo)流帽可以通過安裝螺釘與槳轂軸向端面連接，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，且其導(dǎo)流帽軸向設(shè)有空槽，大大減少了整體的重量，便于拆裝。

在本實施例中，如圖所示，所述導(dǎo)流帽還包括導(dǎo)流頭32，所述導(dǎo)流頭底部與所述底板之間設(shè)有第二空槽33。

在本實施例中，如圖所示，所述第二空槽內(nèi)填充有水泥層。防止螺釘脫落，使用效果更佳。

在本實施例中，如圖所示，所述槳葉與所述槳轂連接處光滑過度。利于水流流動，減少阻力。