[實用新型]舉升機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821740336.1
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209338037U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設計）人: 胡波
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種舉升機，所述舉升機包括：舉升柱，舉升柱上設置有托臂，托臂適于沿舉升柱的上下方向移動，托臂遠離舉升柱的一端設置有舉升機托盤，舉升機托盤適于與車輛的縱梁處的車輛托盤支撐配合；第一傳感器和第二傳感器，第一傳感器設置于舉升機托盤，第二傳感器設置于車輛托盤，第一傳感器和第二傳感器中的一個為信號接收器且另一個為信號發(fā)射器，舉升機托盤基于第一傳感器與第二傳感器的感應配合而改變位置，使得舉升機托盤能夠與車輛托盤對準并定位支撐。由此，舉升機通過設置第一傳感器和第二傳感器以輔助舉升機托盤對車輛的縱梁進行定位，舉升機托盤移動至車輛縱梁處與車輛托盤配合，從而提高舉升機與車輛的縱梁處的配合效率。

技術領域

本實用新型涉及舉升機領域，尤其是涉及一種舉升機。

背景技術

相關技術中，舉升機的調節(jié)過程復雜，難以與車輛配合以對車輛舉升，從而需要消耗大量的時間用來調節(jié)舉升機，浪費時間，且調整后舉升機與車輛配合精確度較低，如檢查不到位還可能會發(fā)生安全問題，造成財務、人力損失。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種舉升機，所述舉升機舉升效果好，效率高。

根據本實用新型實施例的舉升機，舉升柱，所述舉升柱上設置有托臂，所述托臂適于沿所述舉升柱的上下方向移動，所述托臂遠離所述舉升柱的一端設置有舉升機托盤，所述舉升機托盤適于與車輛的縱梁處的車輛托盤支撐配合；第一傳感器和第二傳感器，所述第一傳感器設置于所述舉升機托盤，所述第二傳感器設置于所述車輛托盤，所述第一傳感器和所述第二傳感器中的一個為信號接收器且另一個為信號發(fā)射器，所述舉升機托盤的位置可調，所述舉升機托盤基于所述第一傳感器與所述第二傳感器的感應配合而改變位置，使得所述舉升機托盤能夠與所述車輛托盤對準并定位支撐。

根據本實用新型實施例的舉升機，舉升機通過設置第一傳感器和第二傳感器以輔助舉升機托盤對車輛的縱梁進行定位，并且舉升機托盤可以移動至車輛的縱梁處與車輛托盤配合以對車輛進行托舉，從而提高舉升機與車輛的縱梁處的配合效率。

根據本實用新型的一些實施例，所述舉升柱為兩個且兩個所述舉升柱的頂部之間連接有頂部連接板，每個所述舉升柱連接有呈V形布置的兩個所述托臂，且呈V形的兩個所述托臂可繞連接處水平轉動。

根據本實用新型的一些實施例，舉升機還包括：第一驅動裝置，所述第一驅動裝置設置于兩個所述托臂的連接處，且所述第一驅動裝置適于驅動兩個所述托臂繞兩個所述托臂的連接處轉動以改變V形開口的大小。

根據本實用新型的一些實施例，每個所述托臂包括：內托臂、外托臂，所述內托臂的至少一部分設置于所述外托臂內，且所述內托臂適于伸出或縮入所述外托臂，且所述內托臂露出所述外托臂的一端設置有所述舉升機托盤；所述舉升機還包括：第二驅動裝置，所述第二驅動裝置設置于所述外托臂，且所述第二驅動裝置適于驅動所述內托臂伸出或縮入外托臂。

根據本實用新型的一些實施例，所述內托臂包括：托盤支柱，所述托盤支柱用于安裝所述舉升機托盤，且所述托盤支柱適于相對所述內托臂上下移動以調解所述舉升機托盤相對所述內托臂的高度，所述舉升機托盤還設置成可相對于所述內托臂旋轉。

根據本實用新型的一些實施例，舉升機還包括：第三驅動裝置，所述第三驅動裝置設置于所述內托臂的自由端，所述第三驅動裝置適于驅動托盤支柱上下移動和旋轉。

根據本實用新型的一些實施例，所述車輛托盤設置有磁性件。

根據本實用新型的一些實施例，所述舉升機托盤的上表面上設置有兩條交叉且垂直的長槽，兩條所述長槽的交界處形成有安裝槽，所述第一傳感器包括：第一激光傳感器和第一位置傳感器；所述車輛托盤的下表面設置有長條形的凸肋，所述凸肋適于定位配合在任意一個所述長槽內，所述第二傳感器包括：第二激光傳感器和第二位置傳感器，所述第一激光傳感器與所述第二激光傳感器配合，所述第一位置傳感器與所述第二位置傳感器配合。