[實(shí)用新型]一種基于地磁檢測(cè)的山區(qū)彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821738850.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208889019U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 惠軍濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 河南同觀網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G08G1/02 | 分類號(hào): | G08G1/02;G08G1/042;G08B21/24 |
| 代理公司: | 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109 | 代理人: | 張春;李想 |
| 地址: | 454150 河南省焦作市山陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)恩路*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 地磁檢測(cè)裝置 山區(qū)彎道 預(yù)警顯示 預(yù)警系統(tǒng) 地磁檢測(cè) 主控裝置 會(huì)車 電源裝置 裝置A 本實(shí)用新型 電能供應(yīng) 彎道入口 彎道 交通事故 行車 預(yù)警 | ||
1.一種基于地磁檢測(cè)的山區(qū)彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng),其特征在于:包括,主控裝置(4)、地磁檢測(cè)裝置A(1)、地磁檢測(cè)裝置B(7)、接收裝置A(3)、接收裝置B(5)、預(yù)警顯示裝置A(2)、預(yù)警顯示裝置B(6)和電源裝置(8);其中,所述地磁檢測(cè)裝置A(1)和地磁檢測(cè)裝置B(7)分別設(shè)置于彎道入口的行車道上,且所述地磁檢測(cè)裝置A(1)與所述接收裝置A(3)連接,所述地磁檢測(cè)裝置B(7)與所述接收裝置B(5)連接,所述接收裝置A(3)和所述接收裝置B(5)與主控裝置(4)連接,所述主控裝置(4)分別與所述預(yù)警顯示裝置A(2)和預(yù)警顯示裝置B(6)連接,所述電源裝置(8)為所述預(yù)警系統(tǒng)提供電能供應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于地磁檢測(cè)的山區(qū)彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng),其特征在于:所述地磁檢測(cè)裝置A(1)和地磁檢測(cè)裝置B(7)設(shè)置在行車道的中部或雙向車道的分界線上,且所述地磁檢測(cè)裝置A(1)和地磁檢測(cè)裝置B(7)的間距大于三米。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的所述基于地磁檢測(cè)的山區(qū)彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng),其特征在于:所述行車道的中部或雙向車道的分界線上設(shè)置地磁檢測(cè)裝置A(1)的數(shù)量為偶數(shù)個(gè),且所述行車道的中部或雙向車道的分界線上設(shè)置地磁檢測(cè)裝置B(7)的數(shù)量為偶數(shù)個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于地磁檢測(cè)的山區(qū)彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng),其特征在于:所述地磁檢測(cè)裝置A(1)和所述地磁檢測(cè)裝置B(7)均設(shè)置有地磁感應(yīng)模塊和無(wú)線射頻模塊,所述接收裝置A(3)和接收裝置B(5)內(nèi)均設(shè)置有射頻接收模塊,所述地磁檢測(cè)裝置A(1)與接收裝置A(3)通過(guò)無(wú)線射頻連接,所述地磁檢測(cè)裝置B(7)與接收裝置B(5)通過(guò)無(wú)線射頻連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于地磁檢測(cè)的山區(qū)彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng),其特征在于:所述接收裝置A(3)和所述接收裝置B(5)與主控裝置的連接方式為RS485、網(wǎng)線和3G信號(hào)中的任一連接方式進(jìn)行連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于地磁檢測(cè)的山區(qū)彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng),其特征在于:所述預(yù)警顯示裝置A(2)和預(yù)警顯示裝置B(6)為液晶顯示屏或點(diǎn)陣屏,所述液晶顯示屏或點(diǎn)陣屏至少顯示紅、綠、黃三種顏色。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于地磁檢測(cè)的山區(qū)彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng),其特征在于:所述預(yù)警顯示裝置A(2)和所述預(yù)警顯示裝置B(6)設(shè)置在彎道入口處,所述預(yù)警顯示裝置A(2)和預(yù)警顯示裝置B(6)之間的距離不超過(guò)一千米。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于地磁檢測(cè)的山區(qū)彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng),其特征在于:所述預(yù)警顯示裝置A(2)與所述接收裝置A(3)安裝固定在一起,所述預(yù)警顯示裝置B(6)與所述接收裝置B(5)固定安裝在一起,所述預(yù)警顯示裝置A(2)和預(yù)警顯示裝置B(6)通過(guò)有線或無(wú)線與主控裝置(4)連接,所述主控裝置(4)設(shè)置在預(yù)警顯示裝置A(2)和預(yù)警顯示裝置B(6)之間的任一位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于地磁檢測(cè)的山區(qū)彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng),其特征在于:所述主控裝置(4)為具有一個(gè)或多個(gè)處理器的PC機(jī)、工控機(jī)、單片機(jī)和單板機(jī)中的任一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于地磁檢測(cè)的山區(qū)彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng),其特征在于:所述電源裝置(8)安裝在主控裝置(4)上,且所述電源裝置(8)為太陽(yáng)能電池板。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于河南同觀網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,未經(jīng)河南同觀網(wǎng)絡(luò)科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821738850.1/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種山區(qū)連續(xù)彎道下坡雙車道路段行車安全提示裝置
- 一種山區(qū)彎道車輛檢測(cè)電路及基于該電路的預(yù)警器
- 一種基于北斗衛(wèi)星的山區(qū)彎道車輛防撞報(bào)警方法及系統(tǒng)
- 一種電子控制的山區(qū)彎道報(bào)警裝置
- 一種山區(qū)多彎路段安全預(yù)警系統(tǒng)及方法
- 一種新型山區(qū)道路彎道交通引導(dǎo)系統(tǒng)的引導(dǎo)方法
- 一種基于地磁檢測(cè)的山區(qū)彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)
- 一種便于排水的山區(qū)彎道處的路基路面結(jié)構(gòu)
- 一種山區(qū)風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路彎道加寬改造設(shè)計(jì)方法
- 一種山區(qū)公路彎道
- 一種煤礦生產(chǎn)災(zāi)害的預(yù)警系統(tǒng)
- 智能養(yǎng)殖污水生態(tài)凈化器自控裝置
- 高速公路防追尾方法
- 一種自然災(zāi)害自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法
- 一種自然災(zāi)害自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)
- 一種多級(jí)協(xié)調(diào)電量預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)
- 基于車輛在高速公路上行駛的預(yù)警計(jì)劃
- 智慧城市公共安全大數(shù)據(jù)預(yù)警平臺(tái)
- 一種公共安全事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
- 一種列車接近云終端預(yù)警系統(tǒng)





