[實用新型]一種汽車散熱格柵的安裝支架

有效

• 申請號: 201821738555.6
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209008529U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 李平
• 申請（專利權）人: 重慶益美模具有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 霍春月

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其為一種汽車散熱格柵的安裝支架，包括散熱格柵本體，散熱格柵本體包括外框以及安裝于外框內部的若干格柵條，外框的左右兩端均開設有邊槽，邊槽槽底處的頂部與底部均開設有掛接口，外框的側面邊緣處開設有螺紋孔，外框的左右兩側面處均設置有掛接支架，掛接支架包括側板、固定于側板上的若干掛柱以及設于側板端面上的折邊，外框通過掛接口掛接于掛柱上，該汽車散熱格柵的安裝支架，通過在外框上開設的掛接口并在外框的側端設置有掛接支架，使外框通過掛接口掛接于掛接支架上，方便了對散熱格柵本體進行安裝，結構簡單，便于推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車散熱格柵的安裝支架。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車的生產規模在不斷增加，為了提高生產效率，便需要增加汽車散熱格柵的安裝速度，由于現有的汽車散熱格柵安裝過程過于復雜，使得汽車散熱格柵的安裝較為緩慢，影響汽車整體的安裝速度，鑒于此，我們提出一種汽車散熱格柵的安裝支架。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車散熱格柵的安裝支架，以解決上述背景技術中提出的由于現有的汽車散熱格柵安裝過程過于復雜，使得汽車散熱格柵的安裝較為緩慢，影響汽車整體安裝速度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車散熱格柵的安裝支架，包括散熱格柵本體，所述散熱格柵本體包括外框以及安裝于所述外框內部的若干格柵條，所述外框的左右兩端均開設有邊槽，所述邊槽槽底處的頂部與底部均開設有掛接口，所述外框的側面邊緣處開設有螺紋孔，所述外框的左右兩側面處均設置有掛接支架，所述掛接支架包括側板、固定于所述側板上的若干掛柱以及設于所述側板端面上的折邊，所述外框通過所述掛接口掛接于所述掛柱上。

優選的，所述外框以及所述格柵條均由PA塑料制成，所述格柵條與所述外框一體成型并在所述外框內呈均勻等間距排布。

優選的，所述掛接口由導向槽、底槽以及滑槽組成。

優選的，所述導向槽為梯形結構并開設于所述邊槽的槽底邊緣處，所述導向槽的首端與所述外框的側端面相連通。

優選的，所述底槽水平開設于所述邊槽的槽底處，所述底槽的首端與所述導向槽的末端相連通。

優選的，所述滑槽豎直開設于所述邊槽的槽底處，所述滑槽的底端與所述底槽的末端相連通，所述底槽與所述滑槽的槽寬相同。

優選的，所述側板為不銹鋼材料制成的板狀結構，所述掛柱與所述側板緊密焊接，所述掛柱的數量與所述掛接口的數量相等且位置一一對應，所述掛柱的形狀與所述滑槽的形狀相適配。

優選的，所述側板的厚度與所述邊槽的深度相同，所述側板的寬度與所述邊槽的寬度相同，所述折邊與所述側板一體折彎成型，所述折邊與所述側板之間呈90°夾角。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該汽車散熱格柵的安裝支架，通過在外框上開設的掛接口并在外框的側端設置有掛接支架，使外框通過掛接口掛接于掛接支架上，方便了對散熱格柵本體進行安裝，解決了由于現有的汽車散熱格柵安裝過程過于復雜，使得汽車散熱格柵的安裝較為緩慢，影響汽車整體安裝速度的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型中散熱格柵本體的結構示意圖；

圖2為本實用新型中散熱格柵本體的另一結構示意圖；

圖3為本實用新型中散熱格柵本體的側視圖；

圖4為本實用新型中掛接支架的安裝示意圖；

圖5為本實用新型中掛接支架的另一安裝示意圖。