[實用新型]一種車載溫濕度檢測裝置

有效

• 申請號: 201821738420.X
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN208998841U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 陳金愛;孔晶晶
• 申請（專利權）人: 福建拓普檢測技術有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G01D11/00
• 代理公司: 福州盈創知識產權代理事務所(普通合伙) 35226
• 代理人: 王榮

本實用新型公開了一種車載溫濕度檢測裝置，包括車型的殼體，殼體的頂部嵌設有溫控器，殼體的中部開設有通孔，通孔的一端嵌設有炭包，炭包的內部放置有活性炭，炭包的一側設有溫度傳感器，溫度傳感器的底部設有濕度傳感器，濕度傳感器和溫度傳感器均固定安裝于通孔的內壁上，通孔的另一端固定安裝有抽風扇，殼體的一端的頂部安裝有報警器。本實用新型一種車載溫濕度檢測裝置，通過溫度傳感器和濕度傳感器同時對車內溫濕度進行實時檢測，以防溫濕度過高或過低造成司機和乘客身體不適。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，特別涉及一種車載溫濕度檢測裝置。

背景技術

研究表明，汽車車內濕度最好要保持在50％～70％之間，氧氣含量要保持在19%～20.5％之間，溫度也要保持在24℃～28℃之間，相對濕度為50％～70％時人體感覺最為舒適，也不容易引起疾病。

車內濕度過大，人體細胞就會造成惡心、便秘、食欲不振、煩躁、疲倦、頭暈等病癥。而當車內空氣濕度低于50％的時候，灰塵、細菌等容易附著在黏膜上，刺激喉部引發咳嗽，同時容易發生支氣管炎、哮喘等呼吸道類疾病。同樣當車內溫度過高或過低都會引起司機或乘客的不適，容易使司機分神，造成注意力不集中，易引發事故，所以需要對車內溫濕度隨時進行監測，以便開窗及時通風。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載溫濕度檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的車內溫濕度過高或過低，易造成人體不適的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車載溫濕度檢測裝置，包括殼體，所述殼體的頂部嵌設有溫控器，所述殼體的中部開設有通孔，所述通孔的一端嵌設有炭包，所述炭包的內部放置有活性炭，所述炭包的一側設有溫度傳感器，所述溫度傳感器的底部設有濕度傳感器，所述濕度傳感器和溫度傳感器均固定安裝于通孔的內壁上，所述通孔的另一端固定安裝有抽風扇，所述殼體的一端的頂部安裝有報警器。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體的尾端一側開設有蓄電池槽，所述蓄電池槽的內部安裝有若干節蓄電池，所述蓄電池槽的槽口處卡合連接有蓄電池蓋。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體底部的表面安裝有若干塊太陽能電板，所述太陽能電板與蓄電池電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體的一側安裝有開關面板，所述開關面板上安裝有溫控器開關、抽風扇開關和報警器開關，所述溫度傳感器和濕度傳感器均與溫控器電性連接，所述報警器通過溫控器與蓄電池電性連接，所述溫控器、抽風扇和報警器分別通過溫控器開關、抽風扇開和報警器開關與蓄電池電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體的底部設有呈矩形分布的四個固定輪，所述固定輪的底部固定連接有吸盤。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種車載溫濕度檢測裝置，通過太陽能電板吸收太陽能，并將太陽能轉化成電能儲存在蓄電池內，便于夜間使用檢測裝置，有省電作用；通過濕度傳感器和溫度傳感器分別對車內濕度和溫度進行檢測，防止溫濕度過高或過低造成人體不適，并通過報警器對司機或乘客起到警示作用，以便及時開窗通風；通過吸盤便于將整個裝置吸附在車窗玻璃上，便于太陽能電板吸收太陽能，同時節省車內空間，轎車形狀的外殼起到裝飾車內的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的外殼的底部結構示意圖；

圖3為本實用新型的局部結構示意圖。

圖中：1、殼體；2、溫控器；3、通孔；4、蓄電池槽；5、吸盤；6、太陽能電板；7、炭包；8、抽風扇；9、溫度傳感器；10、濕度傳感器；11、報警器。

具體實施方式