[實用新型]一種柴油發動機機油加熱裝置

有效

• 申請號: 201821738239.9
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN208982136U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 陳博;陳德民;王西金;李杰;樊祥偉
• 申請（專利權）人: 山東優路通汽配有限公司
• 主分類號: F01M5/02
• 分類號: F01M5/02
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生;趙永偉

一種柴油發動機機油加熱裝置，包括電源線和出線管，所述的出線管設置在具有空腔的規則幾何體上，出線管與幾何體內的空腔相通，幾何體由導熱材料制成，幾何體的上部設置固定支架，幾何體的空腔內從上至下依次設置絕緣層、發熱層和隔熱層，發熱層上設置有溫控開關，電源線穿過出線管與溫控開關相接，出線管上設置密封螺栓。本實用新型的柴油發動機機油加熱裝置，只對集油口附近和流經集油口的機油進行加熱，減小了能量消耗。本實用新型中采用加熱片進行加熱，隔熱層作為保溫材料，加熱速度快，減少了熱量損失，提高了熱利用率。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種柴油發動機機油加熱裝置。

背景技術

我國北方地區冬季溫度偏低，車輛駐車后，發動機的潤滑油會迅速降溫，重新啟動時會加重發動機的磨損。為了減少發動機磨損，有的用燃油加熱器加熱發動機內的冷卻液，有的用外接電源加熱裝置加熱潤滑油，這些方式大都所用時間長，能源消耗大，影響了車輛的靈活機動性。

發明內容

本實用新型提供了一種柴油發動機機油加熱裝置，本實用新型結構簡單，加熱迅速快捷，保證了車輛的靈活性。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：包括電源線和出線管，其特征在于：所述的出線管設置在具有空腔的規則幾何體上，出線管與幾何體內的空腔相通，幾何體由導熱材料制成，幾何體的上部設置固定支架，幾何體的空腔內從上至下依次設置絕緣層、發熱層和隔熱層，發熱層上設置有溫控開關，電源線穿過出線管與溫控開關相接，出線管上設置密封螺栓。

為了進一步實現本實用新型，還可以采用的技術方案為：所述的幾何體是圓柱體或矩形體。所述的固定支架通過焊接固定在幾何體的上部。所述的發熱層為薄膜式發熱片。所述的隔熱層為納米保溫材料制成。所述的出線管上設置有螺旋形調節區域。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的柴油發動機機油加熱裝置，只對集油口附近和流經集油口的機油進行加熱，減小了能量消耗。本實用新型中采用加熱片進行加熱，隔熱層作為保溫材料，加熱速度快，減少了熱量損失，提高了熱利用率。本實用新型中溫控開關可以實時監測加熱片的溫度，溫度過高時，溫控開關關閉停止加熱，溫度過低時溫控開關閉合加熱，防止了發熱層溫度過高發生安全事故，杜絕了安全隱患。本實用新型還具有結構簡單、緊湊以及成本低廉的優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中幾何體的內部結構示意圖；

圖3為圖1中的固定支架結構示意圖。

附圖標記

1電源線2密封螺栓3出線管4固定支架5幾何體6絕緣層；7發熱層8溫控開關9隔熱層10螺旋形調節區域。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。