[實用新型]一種風電塔筒升降機

有效

• 申請號: 201821737883.4
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209242434U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 王喜軍;曹云風;陳志雄
• 申請（專利權）人: 中際聯合（北京）科技股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B11/04;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種風電塔筒升降機，屬于機械技術領域。包括：上輪廓組件、頂部組件、圍板組件、滑動門組件、爬梯逃生門組件、底部組件、下輪廓組件、上限位觸發板組件及支撐臂組件；其中上輪廓組件安裝在頂部組件上部，組成升降機的上部輪廓限位，保證升降機在上升過程中安全限位；圍板組件、滑動門組件及爬梯逃生門組件安裝在頂部組件及底部組件之間及四周，組成一個封閉的轎廂；下輪廓組件安裝在底部組件下部，組成升降機的下部輪廓限位，保證升降機在下降過程中的安全限位它解決了現有塔筒升降機中的作業人員攀爬轎廂困難、上輪廓及下輪廓與升降機主體連接復雜，上限位觸發板與鋼絲繩連接不穩定的問題。

技術領域

本發明涉及一種機械領域的技術，特別是涉及一種適用于風電塔筒內的升降機領域的技術。

背景技術

塔筒升降機是應用在風力發電廠風塔筒內的一種垂直升降設備，用于對人或物料的輸送。

目前的塔筒升降機，其轎廂內有一個攀爬系統，目前，采用轎廂內設置腳蹬為攀爬介質，由于采用轎廂內部攀爬，使得在狹小的轎廂空間內不易實施，對作業人員身體的攀爬姿勢有較高的要求，導致使用者攀爬轎廂困難，塔筒升降機的逃生只是在升降機本體內，通過攀爬升降機主體，向上或向下應急逃生，有諸多不方便。

升降機的整體結構中有一個連接下輪廓板與轎廂的組件，目前，采用交叉的連接桿作為下輪廓板與轎廂相連的介質。由于下輪廓板在觸及底層平臺時，需要有相對于轎廂向上的運動趨勢，且還需留有下輪廓板水平方向的自由度，使得下輪廓板與轎廂之間相連的連接桿結構復雜，且組裝困難，并且轎廂與下輪廓板之間四周為非封閉結構。

升降機的整體結構中有一個觸及上限位開關使升降機停止運動的裝置，目前，采用限位盤固定在安全鋼絲繩上的方式。由于安全鋼絲繩只有兩端固定，中間的部分是懸浮在空中，因此安全鋼絲繩會擺動，使得限位盤的安裝和更換成為困難。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明提供了一種適用于風電塔筒內的升降機，具體方案如下：

為了克服使用者攀爬轎廂困難，本發明所采用的技術方案是：靠近爬梯的一側轎廂采用爬梯逃生門。與現有技術相比，本發明的有益效果是：作業人員打開爬梯逃生門，然后直接攀爬轎廂外的導向爬梯，減小攀爬者的姿勢所占空間和難度。

為了便于作業人員的上下逃生，本發明所采用的技術方案是：爬梯逃生門組件與上輪廓組件、頂部組合、底部組件及下輪廓組件形成一個完整的通道，在利用通道逃生的過程中，可以直接攀爬導向爬梯進行逃生。

為了克服下輪廓組件與轎廂連接的連接桿結構復雜、組裝困難，本發明所采用的技術方案是：下輪廓組件中的防火布上端通過螺釘與轎廂連接，下端與下輪廓板連接，使轎廂與下輪廓組件連接起來，并且下輪廓與轎廂之間形成封閉的結構。與現有技術相比，本發明的有益效果是：結構簡單，容易組裝且安全性更高。

為了克服安裝和更換限位盤困難，本發明所采用的技術方案是：上限位觸發板通過爬梯壓板與導向爬梯相連，固定在導向爬梯上。與現有技術相比，本發明的有益效果是：上限位觸發板連接牢固，且容易安裝和更換。

附圖說明

圖1為本升降機的整體結構示意圖；

圖2為本升降機的上輪廓組件結構示意圖；

圖3為本升降機的頂部組件結構示意圖；

圖4為本升降機的圍板組件、滑動門組件及爬梯逃生門組件的結構示意圖；

圖5為本升降機的底部組件結構示意圖；

圖6為本升降機的下輪廓組件結構示意圖；

圖7為本升降機的上限位觸發板組件結構示意圖；

圖8為本升降機的支撐臂組件結構示意圖；