[實用新型]節能型拱橋拱肋吊桿錨箱

有效

• 申請號: 201821737730.X
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209292857U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 鄔妙年
• 申請（專利權）人: 上海城西城建工程勘測設計院有限公司
• 主分類號: E01D4/00
• 分類號: E01D4/00;E01D19/14
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 郭春遠

節能型拱橋拱肋吊桿錨箱,底管(3)上端固定錨墊板(1)，在錨墊板(1)上側固定頂管(2)，在底管(3)外壁豎立對稱固定一對隔板(5)，錨墊板(1)中部開通孔，錨墊板(1)邊緣伸出頂管(2)底端外，頂管(2)外徑大于底管(3)外徑，底管(3)、錨墊板(1)與頂管(2)同軸。拱肋吊桿穿過拱肋直接錨固于拱肋鋼錨箱內，能減小公路橋面荷載對橋面的影響，吊桿直接承受活載，橋面吊桿應力幅值得到有效降低，有利于快捷施工和橋體安全穩定。

技術領域

本實用新型涉及拱橋設施中的錨箱裝置的結構改進技術，尤其是節能型拱橋拱肋吊桿錨箱。

背景技術

在橋梁結構中拱橋是結構形式變化最豐富的一種橋型，梁與拱的位置關系有下承式、中承式和上承式3種，而主梁和拱肋的結構形式又有多種。拱肋平面垂直于橋平面設置是最早應用的結構形式，拱肋間可設置橫撐以提高其面外整體穩定性。隨著計算方法和施工技術水平的提高，出現了拱肋向內傾斜的提籃拱，這種形式的拱橋拱肋間相互提供支撐作用，以提高拱肋的面外整體穩定性。為了改變拱肋的傳統結構形式，出現了拱肋向外傾斜的外傾式拱橋(蝶型拱橋)。外傾式拱橋最早出現于景觀橋、人行橋等受力不大的結構中，而該橋型已經開始在大跨度橋梁中應用。

拱肋是拱橋主拱圈的骨架。拱肋承受本身自重、橫向聯系構件及相應施工荷載。拱肋的設計除應能滿足在吊裝階段的強度和穩定的要求外，還應滿足截面在組合過程中各階段荷載作用下強度的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供節能型拱橋拱肋吊桿錨箱，以減少橋面荷載不均衡現象，使橋面在活載作用下傳力明確獨立。

本實用新型的目的將通過以下技術措施來實現：包括錨墊板、頂管、底管和隔板；底管上端固定錨墊板，在錨墊板上側固定頂管，在底管外壁豎立對稱固定一對隔板，錨墊板中部開通孔，錨墊板邊緣伸出頂管底端外，頂管外徑大于底管外徑，底管、錨墊板與頂管同軸。

尤其是，錨墊板中部通孔內徑小于底管內徑。

尤其是，在底管外水平安裝角鋼。

尤其是，隔板順拱肋鋼管延伸方向固定。

尤其是，隔板上有透孔。

尤其是，底管外盤繞螺旋箍筋。

尤其是，頂管頂端口沿傾斜與拱肋鋼管內上壁吻合一致，底管底端口沿與隔板下沿傾斜與拱肋鋼管底部內壁吻合一致。

本實用新型的優點和效果：拱肋吊桿穿過拱肋直接錨固于拱肋鋼錨箱內，能減小公路橋面荷載對橋面的影響，吊桿直接承受活載，橋面吊桿應力幅值得到有效降低，有利于快捷施工和橋體安全穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1俯視結構示意圖。

圖2為圖1中A-A向剖面結構示意圖。

圖3為圖1中B-B向剖面結構示意圖。

圖4為圖1中隔板結構示意圖。

附圖標記包括：

錨墊板1、頂管2、底管3、角鋼4、隔板5、螺旋箍筋6、拱肋鋼管7、透孔501。

具體實施方式

本實用新型包括：錨墊板1、頂管2、底管3和隔板5。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1：如附圖1、2、3、4所示，底管3上端固定錨墊板1，在錨墊板1上側固定頂管2，在底管3外壁豎立對稱固定一對隔板5，錨墊板1中部開通孔，錨墊板1邊緣伸出頂管2 底端外，頂管2外徑大于底管3外徑，底管3、錨墊板1與頂管2同軸。

前述中，錨墊板1中部通孔內徑小于底管3內徑。