[實用新型]一種充電樁過熱保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821736860.1
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209096505U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設計）人: 張玉;王慧喆;何笑楠
• 申請（專利權）人: 長治市久豪科技有限公司
• 主分類號: B60L53/302
• 分類號: B60L53/302;B60L53/31
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種充電樁過熱保護裝置，包括充電樁本體，所述充電樁本體的上表面固定連接有蓋板，所述充電樁本體的前側外壁設有控制面板，所述充電樁本體的一側外壁固定連接有放置板，所述充電樁本體的另一側外壁設有充電接口，所述充電接口遠離充電樁本體的一端設有充電纜，所述充電樁本體的內部開設有矩形槽，所述矩形槽的內部固定連接有橫板，所述橫板的上表面開設有凹槽，所述凹槽的內部固定連接有散熱風機，所述充電樁本體的底部固定連接有底座，所述底座與充電樁本體之間開設有散熱孔。本實用新型設計簡單，操作方便，可以提高散熱效果，使得充電樁本體不會在高溫工作，可以延長其使用壽命，便于移動充電樁本體。

技術領域

本實用新型涉及電動車充電技術領域，尤其涉及一種充電樁過熱保護裝置。

背景技術

隨著我國經(jīng)濟迅猛的發(fā)展，交通工具也有很大的改善，做為近幾年新發(fā)展起來的新型交通工具―電動車，有輕便、環(huán)保H和經(jīng)濟等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點,安全環(huán)保的電動車代替摩托車，在中國城市交通壓力和環(huán)境保護壓力已至極點的情況下，已是一個不容再爭辯的國家產(chǎn)業(yè)導向，同時隨著中國城鄉(xiāng)路建、路況的日新完善，效率更好經(jīng)濟實用的電動自行車代替?zhèn)鹘y(tǒng)自行車也已是一個不可逆轉的市場需求趨勢。

目前使用的充電樁充電過程中散熱效果不佳，充電樁長期高溫工作，影響使用壽命，并且充電樁基本為固定設置的，受到地域的限制，移動起來不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種充電樁過熱保護裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種充電樁過熱保護裝置，包括充電樁本體，所述充電樁本體的上表面固定連接有蓋板，所述充電樁本體的前側外壁設有控制面板，所述充電樁本體的一側外壁固定連接有放置板，所述充電樁本體的另一側外壁設有充電接口，所述充電接口遠離充電樁本體的一端設有充電纜，所述充電樁本體的內部開設有矩形槽，所述矩形槽的內部固定連接有橫板，所述橫板的上表面開設有凹槽，所述凹槽的內部固定連接有散熱風機，所述充電樁本體的底部固定連接有底座，所述底座與充電樁本體之間開設有散熱孔，所述底座的內部開設有形腔，所述形腔的一側外壁固定連接有軸承，所述軸承的內部轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的外壁對稱固定連接有第一連接桿，兩個所述第一連接桿的外壁轉動連接有第一活動塊，兩個所述第一活動塊的底部均固定連接有第一活動桿，兩個所述第一活動桿的底端均固定連接有底板，兩個所述第一連接桿的之間設有第二連接桿，兩個所述第二連接桿的外壁轉動連接有第二活動塊，所述第二活動塊的底部固定連接有第二活動桿，所述第二活動桿的兩側外壁均固定連接有連接塊，兩個所述連接塊之間轉動連接有滾輪。

優(yōu)選的，所述蓋板的形狀成等腰三角形，且蓋板的外壁設有防水薄膜。

優(yōu)選的，所述散熱孔的數(shù)量至少為六個，所述矩形槽通過散熱孔與形腔之間相連通。

優(yōu)選的，所述轉動桿遠離軸承的一端固定連接有手輪，所述手輪位于底座的外部，所述轉動桿與底座之間轉動連接。

優(yōu)選的，所述底座的下表面對稱開設有通孔，所述底板位于通孔的內部，所述底板與通孔之間滑動連接。

優(yōu)選的，所述滾輪位于底座的底部，所述第二活動桿與底座之間滑動連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置有散熱風機和散熱孔，可以提高散熱效果，使得充電樁本體不會在高溫工作，可以延長其使用壽命。

2、本實用新型中，通過設置有轉動桿、底板、連接塊和滾輪，當?shù)谝换顒訔U位置高于第二活動桿的高度的時候，使得連接塊下的滾輪接觸到地面，這樣可以使得充電樁本體移動的更加方便，當?shù)谝换顒訔U低于第二活動桿的時候，使得底板穿過通孔與地面接觸，這樣可以使得充電樁本體給固定。