[實用新型]一種電動三輪車可調節座椅

有效

• 申請號: 201821736824.5
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209008749U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 楊時軍
• 申請（專利權）人: 江蘇安迪泰機車制造有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 宋艷

本實用新型公開了一種電動三輪車可調節座椅，涉及電動三輪車技術領域。本實用新型包括車廂靠板和電源保護箱，電源保護箱頂部固定有支撐座，支撐座兩側頂端固定有第一滑軌，第一滑軌頂部滑動配合有坐墊板，坐墊板后端轉動連接有靠墊板，靠墊板背面頂端通過滾子滑動配合有第二滑軌，第二滑軌表面與車廂靠板固定連接。本實用新型通過坐墊板與靠墊板之間轉動連接，坐墊板和靠墊板分別與支撐座和車廂靠板之間采用可滑動設計，利用調節螺桿、錐形齒輪、調節軸、限位滑塊、限位滑套和手輪進行手動控制座椅調節，操作簡單，可同時調節座椅距離和靠墊角度，提高了舒適度，且實用性強。

技術領域

本實用新型屬于電動三輪車技術領域，特別是涉及一種電動三輪車可調節座椅。

背景技術

電動三輪車以其適用性強，機動靈活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。電動三輪車具有倒車開關，可以方便的實現倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用，無論行駛停車均非常方便。電動三輪車廣泛應用于家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域。目前，現有電動三輪車座椅一般是固定在電源固定箱上方的，而靠墊也是固定在車箱板上，座椅無法調節角度和距離，導致舒適度較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動三輪車可調節座椅，解決了現有電動三輪車座椅無法調節角度和距離，導致舒適度較低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種電動三輪車可調節座椅，包括車廂靠板和電源保護箱，所述電源保護箱頂部固定有支撐座，所述支撐座兩側頂端固定有第一滑軌，所述第一滑軌頂部滑動配合有坐墊板，所述坐墊板后端轉動連接有靠墊板，所述靠墊板背面頂端通過滾子滑動配合有第二滑軌，所述第二滑軌表面與車廂靠板固定連接；

所述坐墊板底部螺紋配合有調節螺桿，所述調節螺桿兩端與支撐座轉動連接，所述調節螺桿一端固定有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪表面通過第二錐形齒輪傳動連接有調節軸，所述調節軸兩端通過軸承與所述支撐座兩側轉動連接，所述調節軸一端固定有限位滑塊，所述調節軸通過限位滑塊滑動配合有限位滑套，所述限位滑套內表面與限位滑塊之間且位于調節軸周表面套設有彈簧，所述限位滑套一端固定有手輪，所述限位滑套周表面設置有花齒，所述支撐座一側開設有與限位滑套表面花齒相配合的齒槽。

進一步地，所述坐墊板表面固定有坐墊芯。

進一步地，所述靠墊板表面固定有靠墊芯。

進一步地，所述限位滑套內表面開設有圓形滑槽，所述圓形滑槽周表面開設有矩形滑槽，所述圓形滑槽和矩形滑槽均與限位滑塊周表面滑動配合。

進一步地，所述第一滑軌為燕尾滑軌或矩形滑軌。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過坐墊板與靠墊板之間轉動連接，坐墊板和靠墊板分別與支撐座和車廂靠板之間采用可滑動設計，利用調節螺桿、錐形齒輪、調節軸、限位滑塊、限位滑套和手輪進行手動控制座椅調節，操作簡單，可同時調節座椅距離和靠墊角度，提高了舒適度，且實用性強。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種電動三輪車可調節座椅的結構側視圖；

圖2為本實用新型一種電動三輪車可調節座椅的結構主意圖；