[實用新型]一種城軌通用牽引逆變器箱

有效

• 申請號: 201821736267.7
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209088826U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 匡贊新;文藝;景歡
• 申請（專利權）人: 湖南聯誠軌道裝備有限公司;株洲電力機車氣動設備有限責任公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00;H05K7/20
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;吳婷

1.一種城軌通用牽引逆變器箱，其特征在于，包括主體骨架(1)、位于主體骨架(1)正面的功率門(2)、位于主體骨架(1)背面的電器小門(3)、位于主體骨架(1)底部的底部門蓋板(4)；

主體骨架(1)包括頂架結構(11)以及包裹在頂架結構外圍的頂板(12)、側板(13)和底板(14)拼接而成的框架式箱體；頂板(12)與側板(13)通過頂架結構(11)焊接固定，側板(13)與底板(14)先采用抽芯鉚釘鉚接定位，然后再焊接固定；

頂架結構(11)是由方管焊接而成的矩形框，且兩長邊的方管向外延伸，方管向外延伸部分鉆有圓孔，圓孔內焊接有與之大小匹配的圓套管(151)，方管端面焊接有封板(152)，方管向外延伸部分與圓套管(151)、封板(152)組成安裝用的吊耳(15)；

頂板(12)包括電抗器頂板(121)、功率模塊頂板(122)；功率模塊頂板(122)上焊接有用于綁線的螺柱(16)；頂板(12)和側板(13)上設計有沖壓成形的圓形凸臺，用于箱體內部電器元件安裝時的定位；

正面的側板上有與功率門(2)匹配的方孔；并設有與功率門(2)扣合的掛鉤(17)和防脫鎖裝置(18)；背面的側板上有與電器小門(3)匹配的方孔，并設有與電器小門(3)扣合的掛鉤(17)和防脫鎖裝置(18)；

底板(14)包括大底板(141)、小底板(142)；大底板(141)中間有沖壓成型的方形凸孔，增加整個大底板(141)的強度和平面度；小底板(142)上有與底部門蓋板(4)匹配的方孔；并設有與底部門蓋板(4)扣合的掛鉤(17)和防脫鎖裝置(18)。

2.根據權利要求1所述的一種城軌通用牽引逆變器箱，其特征在于，所述功率門(2)包括門板(21)、門加強筋板(22)和功率門風道(23)；門加強筋板(22)運用TOX鉚接工藝與門板(21)連接為一體；功率門風道(23)鉚接在門板上。

3.根據權利要求2所述的一種城軌通用牽引逆變器箱，其特征在于，所述功率門風道(23)遠離功率門(2)位置嵌入一圈密封圈(24)，使功率門(2)與箱體內的電器元件緊密貼合。

4.根據權利要求3所述的一種城軌通用牽引逆變器箱，其特征在于，所述門板(21)底邊焊接有與掛鉤配合使用的門板掛扣一(25)，門板(21)四周安裝有不銹鋼拉緊鎖一(26)；門板邊沿嵌有一圈邊密條一(27)；門板(21)兩側邊焊接有與防脫鎖裝置(18)配合使用的二次防脫鎖扣板一(28)。

5.根據權利要求1所述的一種城軌通用牽引逆變器箱，其特征在于，所述電器小門(3)包括小門(31)、小門加強筋板(32)和圓形把手一(33)；小門加強筋板(32)、圓形把手一(33)運用TOX鉚接工藝與小門(31)連接為一體。

6.根據權利要求5所述的一種城軌通用牽引逆變器箱，其特征在于，所述小門(31)底邊焊接有與掛鉤配合使用的門板掛扣二(34)，小門四周安裝有不銹鋼拉緊鎖二(36)；小門(31)邊沿嵌有一圈邊密條二(35)；小門(31)兩側邊焊接有與防脫鎖裝置(18)配合使用的二次防脫鎖扣板二(37)。

7.根據權利要求1所述的一種城軌通用牽引逆變器箱，其特征在于，所述底部門蓋板(4)包括蓋板門(41)和圓形把手二(42)，圓形把手二(42)運用TOX鉚接工藝與蓋板門(41)連接為一體；蓋板門(41)邊沿嵌有一圈邊密條三(44)；蓋板門(41)上有柱形沉孔(43)，通過螺栓與箱體固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種城軌通用牽引逆變器箱，其特征在于，所述功率門(2)、電器小門(3)和底部門蓋板(4)均采用ENAW 5754 H111鋁合金制作。

9.根據權利要求1所述的一種城軌通用牽引逆變器箱，其特征在于，所述頂架結構(11)采用Q345E的方鋼管制作。

10.根據權利要求1所述的一種城軌通用牽引逆變器箱，其特征在于，所述頂板(12)和側板(13)采用09CuPCrNi-A熱軋耐候鋼板制作，底板(14)采用05CuPCrNi冷軋鋼板制作。