[實用新型]一種新的廢氣脫硫設備

有效

• 申請號: 201821735190.1
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209714718U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 楊志峰;楊生哲;張耀玉;田慎重
• 申請（專利權）人: 江蘇優拿大環保科技有限公司
• 主分類號: B01D53/78
• 分類號: B01D53/78;B01D53/50;B01D65/02;B01D61/00
• 代理公司: 32274 南京申云知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王云<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種新的廢氣脫硫設備，包括陶瓷模塊凈氣脫硫裝置、液體循環柜、廢液柜、硫酸鹽柜、補液柜、冷卻設備、在線檢測設備及自動控制系統，所述發電機廢氣進入陶瓷模塊凈氣脫硫裝置，煙氣中二氧化硫和在陶瓷膜管內循環流動的堿性溶液發生化學反應，經過脫硫后的廢氣可以排放。該方法經濟環保，脫硫效率高，裝置體積小，節約使用空間，特別適用于船舶電廠等尾氣處理領域。

技術領域

本實用新型屬于環保廢氣處理領域，尤其涉及對船舶及電廠等作業載體所產生的二氧化硫廢氣進行凈化處理。

背景技術

船用燃料及煤炭等在燃燒后，會產生含有硫氧化物（后文簡稱SO_X）、氮氧化物（后文簡稱NO_X）等物質，這些物質會以廢氣的形式排放到大氣中。而SO_X中的SO₂，在大氣中會形成酸雨，對環境和人類產生危害。治理二氧化硫已經成為全球共識，國際海事組織(IMO)的《73/78防污染公約》(MARPOL公約)附則VI要求：即自2012年起，在公海行使的遠洋船舶的燃油硫含量必須低于3.5%（m/m），到2020年將下降到0.5%（m/m），而這一方案完成可行性審查將不遲于2018年進行。

現有的廢氣除硫裝置采用噴淋濕法除硫，即將堿液以噴霧的形式噴入廢氣中，與廢氣混合，經化學反應將廢氣中SO_X、NO_X捕捉進入液相中，達到凈化的目的。但廢氣一般高溫，堿液噴入廢氣中會部分氣化，隨廢氣一同排出，有可能造成二次污染。且噴淋法會產生大量的廢水，廢水中含有大量的煙塵、油、重金屬等，需要增加復雜得廢水處理系統，增加能耗，增加成本，且體積龐大的噴淋塔系統不宜安裝在采油平臺上。

目前所采用的設備中，進出液口只有一個，很多陶瓷膜管內不完全充滿液體或沒有液體，造成脫硫效率低下，也是對陶瓷膜管的浪費。其次在實際應用中受到溫度影響，裝置會產生形變，導致陶瓷管斷裂或者陶瓷管和外部循環管路連接失效。或者在運輸過程中顛簸或震動導致裝置失效。此外，該裝置所采用的陶瓷膜為不透水膜，膜孔徑大小在10nm左右，在脫硫過程中，陶瓷管壁容易結垢，堵塞陶瓷膜納米孔，導致脫硫效率降低甚至完全失效。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種新的廢氣脫硫設備及應用。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現的。

一種新的廢氣脫硫設備，包括陶瓷模塊凈氣脫硫裝置、液體循環柜、冷卻設備；

發電機煙氣出口通過煙氣管道依次與所述的陶瓷模塊凈氣脫硫裝置的氣體通道串聯；

所述液體循環柜、陶瓷模塊凈氣脫硫裝置的液體通道、冷卻設備通過堿液管道依次串聯形成回路，堿液管道上設有堿液輸送泵，流量計，壓力傳感器，溫度傳感器及堿液閥門。

進一步地所述陶瓷模塊凈氣脫硫裝置包括陶瓷膜管、至少兩塊多孔板、至少四根冷卻軸、進液水排、出液水排、U型管；

前多孔板和后多孔板由四根冷卻軸進行連接固定支撐，形成立方體方框，多個陶瓷膜管插入前多孔板和后多孔板中的孔中組成陶瓷膜管陣列，上下相鄰的兩根陶瓷膜管端部用U型管進行密封連接，使每列陶瓷膜管串聯，并且每列陶瓷膜管最下方開口方向一致、最上方開口方向一致，陶瓷膜管陣列的最上方開口連接進液水排，最下方開口連接出液水排。水排內含有和陶瓷膜管排數相同數量的孔，以保證每排陶瓷膜管都充滿液體。充分利用了每根陶瓷膜管，提高了脫硫效率。

進一步地所述陶瓷膜管采用透水膜，膜孔徑50~500nm。膜孔徑較大有利于廢氣中的SO_X通過陶瓷膜管進入堿液反應，也可降低、減緩因陶瓷膜管壁結垢引起的陶瓷膜納米孔堵塞，同時用水加壓進行清洗時，結垢物質能隨水一起排出陶瓷膜管，進而實現陶瓷膜的清洗和避免陶瓷膜孔堵塞的目的，防止陶瓷膜的失效。