[實用新型]一種高鐵道岔轉轍器墊板

有效

• 申請號: 201821735006.3
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209024896U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 龐文明;張海瑞;何久龍;戴紫娟;劉勇
• 申請（專利權）人: 唐山中鐵亨通道岔有限公司
• 主分類號: E01B7/00
• 分類號: E01B7/00;E01B9/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高鐵道岔轉轍器墊板，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的右端均固定連接有連接板，兩個所述連接板的上表面開設有第一連接孔，所述第一固定板和第二固定板的上表面的左側和右側分別固定連接有第一托板和第二托板，所述第一固定板和第二固定板的下表面的左端均固定連接有球形罩，所述球形罩的內壁轉動連接有滾球，本實用新型設計合理，使用便捷，通過螺桿、螺筒支撐墊板，使墊板更加穩固，不易變形，并且，不同軌枕高度和不同的地表基石平整度均可適用，從而極大地提高了墊板的穩定性，防止轉轍器損壞，因此，適合廣泛推廣。

技術領域

本實用新型涉及轉轍器墊板技術領域，具體為一種高鐵道岔轉轍器墊板。

背景技術

轉轍器是道岔的轉換裝置，用來實現轉換道岔、鎖閉道岔及反映道岔尖軌所處的位置，轉轍器大多是安裝在鐵路軌道一側的墊板上，墊板軌道端通過螺桿與軌枕或鐵軌固定，另一端懸空，其應力均作用在螺桿上，在受到較大外力時，容易損壞變形，穩定性較差，進而降低使轉轍器伸縮推桿徑向彎曲，降低轉轍器的使用壽命，因此，特提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高鐵道岔轉轍器墊板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高鐵道岔轉轍器墊板，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的右端均固定連接有連接板，兩個所述連接板的上表面開設有第一連接孔，所述第一固定板和第二固定板的上表面的左側和右側分別固定連接有第一托板和第二托板，所述第一固定板和第二固定板的下表面的左端均固定連接有球形罩，所述球形罩的內壁轉動連接有滾球，所述滾球的下端固定連接有螺桿，所述螺桿的下部外壁螺接有螺筒，所述螺筒的底端固定連接有底墊。

優選的，所述連接板的下表面的外端均固定連接有夾板，兩個所述夾板的下部均開設有第二連接孔，兩個所述第二連接孔的內壁插接有螺栓。

優選的，所述螺桿的上端外壁固定連接有轉盤。

優選的，所述第一托板和第二托板的前側和后側均開設有第三連接孔。

優選的，所述第一托板和第二托板的上表面的前端分別固定連接弓形架的兩端，所述弓形架的上表面的左側和右側均固定連接有管夾。

優選的，所述第二固定板的前側壁的中部鑲嵌有透明硬塑管，所述透明硬塑管的內腔灌裝有顯示液。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在連接板的下表面固定連接夾板，在夾板的下部插接螺栓，從而使連接板和夾板夾緊軌枕，使墊板與軌枕穩定連接，通過在固定板的下表面的左端固定連接球形罩，球形罩的內壁轉動連接有滾球，滾球的下端固定連接有螺桿，螺桿的下部外壁螺接有螺筒，使螺筒支撐固定板的左端，從而分散墊板對連接螺桿的應力，是本實用新型更加穩定，本實用新型設計合理，使用便捷，通過螺桿、螺筒支撐墊板，使墊板更加穩固，不易變形，并且，不同軌枕高度和不同的地表基石平整度均可適用，從而極大地提高了墊板的穩定性，防止轉轍器損壞，因此，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型螺桿及其連接結構示意圖。

圖中：1第一固定板，2第二固定板,3連接板，4底墊，5第一連接孔，6第一托板，7第二托板，8球形罩，9滾球，10螺桿，11螺筒，12弓形架，13管夾，14透明硬塑管，15顯示液，16第三連接孔，17夾板，18第二連接孔，19螺栓，20轉盤。

具體實施方式