[實用新型]一種減速器潤滑裝置

有效

• 申請號: 201821734576.0
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209309282U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 韓聚闖
• 申請（專利權）人: 天津仁和信恒工業控制技術有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種減速器潤滑裝置，包括減速器主體，所述減速器主體內部中心位置設置有若干個齒輪，所述減速器主體內部下端設置有回收箱，所述回收箱中心位置設置有凸出塊，所述減速器主體下端兩側內部水平設置有螺孔，所述減速器主體兩端外側設置有第一管道，第一管道下端穿過減速器主體，延伸至回收箱內部，所述第一管道外側設置有保護殼，所述保護殼下端水平穿插設置有螺桿，螺桿內側延伸固接在螺孔內部。本實用新型第一水泵將儲存箱內部潤滑劑吸出，通過T型管從噴頭噴出，為下端的齒輪潤滑，第一管道損壞時，握住操作塊轉動取出螺桿，轉動打開保護殼即可更換修理第一管道，具有結構簡單、使用方便、使用效果好的優點。

技術領域

本實用新型涉及減速器設備領域，具體為一種減速器潤滑裝置。

背景技術

目前，減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛，在使用時需要利用潤滑劑進行潤滑作用，潤滑劑在使用時添加多余的潤滑劑很難被回收在利用造成了浪費，并且潤滑設備安裝在減速器內部維修十分麻煩，所以就需要一種裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減速器潤滑裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減速器潤滑裝置，包括減速器主體，所述減速器主體內部中心位置設置有若干個齒輪，所述減速器主體內部下端設置有回收箱，所述回收箱中心位置設置有凸出塊，所述減速器主體下端兩側內部水平設置有螺孔，所述減速器主體兩端外側設置有第一管道，第一管道下端穿過減速器主體，延伸至回收箱內部，所述第一管道外側設置有保護殼，所述保護殼上端固接設置有轉軸，所述保護殼下端水平穿插設置有螺桿，螺桿內側延伸固接在螺孔內部，所述螺桿外側自由端固接設置有操作塊，所述減速器主體上端中心位置固接設置有第二管道，第一管道上端連接在第二管道兩側，所述減速器主體上端，第二管道上方固接設置有冷卻器，所述冷卻器內部中心位置水平固接設置有風扇，所述冷卻器上表面均勻固接設置有若干個穿孔，所述減速器主體左側上端固接設置有第一水泵，所述第一水泵左側固接設置有儲存箱，所述儲存箱上端中心位置固接設置有入料口，所述第一水泵上端固接設置有第二水泵，所述第二管道左側固接設置有第三管道，第三管道左側穿過第二水泵連接設置在儲存箱右側上端，所述水泵下端垂直固接設置有T型管。

優選的，所述凸出塊豎直截面為等邊三角形。

優選的，所述操作塊外表面環繞設置有防滑紋。

優選的，所述第一水泵左側與儲存箱右側之間設置有連接管。

優選的，所述T型管下端均勻固接設置有若干個噴頭。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型第二水泵通過第三管道、第二管道和第一管道將多余的潤滑劑從回收箱內部吸出，并且流入儲存在儲存箱內，便于潤滑劑的回收再利用，節約了大量的資源；

2、本實用新型第一水泵將儲存箱內部潤滑劑吸出，通過T型管從噴頭噴出，為下端的齒輪潤滑，第一管道損壞時，握住操作塊轉動取出螺桿，轉動打開保護殼即可更換修理第一管道，具有結構簡單、使用方便、使用效果好的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型一種減速器潤滑裝置整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種減速器潤滑裝置中的左視剖面圖；

圖3為本實用新型一種減速器潤滑裝置中第二管道結構示意圖。