[實(shí)用新型]用于柴油機(jī)共軌系統(tǒng)的高壓供油泵組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821734501.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN208950753U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉本學(xué);潘永利;李貫;楊明亮;趙華來;于海;徐衛(wèi)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍口龍泵柴油噴射高科有限公司
• 主分類號(hào): F02M59/12
• 分類號(hào): F02M59/12;F02M59/44;F02M59/46;F02M37/04;F02M37/14
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

本實(shí)用新型公開了用于柴油機(jī)共軌系統(tǒng)的高壓供油泵組件，包括泵體部件，與泵體部件相連接的輸油泵部件、泵油系部件、穩(wěn)壓閥部件、燃油計(jì)量閥部件，泵體部件包括泵體、驅(qū)動(dòng)軸部件、挺柱體部件，泵體部件內(nèi)設(shè)有軸承座、挺柱體安裝孔，驅(qū)動(dòng)軸部件包括凸輪軸，挺柱體部件安裝在泵體的挺柱體安裝孔內(nèi)，挺柱體部件下部的滾輪與軸部軸上的凸輪相接觸，輸油泵部件通過凸輪軸帶動(dòng)，產(chǎn)生負(fù)壓從柴油箱中吸取柴油；穩(wěn)壓閥部件與燃油計(jì)量閥部件并聯(lián)，燃油計(jì)量閥部件將低壓柴油定量的輸送給泵油系部件；泵油系部件將燃油計(jì)量閥部件計(jì)量的柴油進(jìn)行加壓，然后打入共軌管內(nèi)；凸輪軸的兩端通過兩個(gè)軸承分別與泵體上的軸承座、軸蓋板部件上的軸承座支撐。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)高壓供油泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于柴油機(jī)共軌系統(tǒng)的高壓供油泵組件。

技術(shù)背景

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展以及排放法規(guī)要求的日趨嚴(yán)格，非道路用國(guó)三、國(guó)四小型柴油機(jī)以及車用國(guó)四、國(guó)五小型柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)正在逐步切換為電控高壓共軌系統(tǒng)。

現(xiàn)有技術(shù)的柴油機(jī)共軌系統(tǒng)的高壓供油泵組件存在的缺陷是：①目前大多數(shù)小型柴油機(jī)采用的共軌系統(tǒng)中的多缸高壓供油泵體積較大、供油能力遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際需求；②隨著共軌系統(tǒng)的噴射壓力越來越高，高壓油泵組件內(nèi)的柴油與機(jī)油互混情況越來越嚴(yán)重，③某些非道路小型柴油機(jī)排氣困難、啟動(dòng)困難等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提出一種用于柴油機(jī)共軌系統(tǒng)的高壓供油泵組件；本實(shí)用新型通過在泵體內(nèi)裝有軸承支撐座，驅(qū)動(dòng)軸部件與泵體部件組合成一套驅(qū)動(dòng)裝置；挺柱體部件安裝在泵體的挺柱體安裝孔內(nèi)，其下部的滾輪與驅(qū)動(dòng)軸部件上的凸輪相接觸，驅(qū)動(dòng)軸部件上的凸輪帶動(dòng)挺柱體部件在挺柱體安裝孔內(nèi)做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；輸油泵部件通過泵體部件上的驅(qū)動(dòng)軸部件帶動(dòng)，產(chǎn)生負(fù)壓，從柴油箱中吸取柴油；穩(wěn)壓閥部件將燃油計(jì)量閥部件前端的壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，便于燃油計(jì)量閥部件調(diào)節(jié)油量，燃油計(jì)量閥部件根據(jù)ECU發(fā)出的指令，將輸油泵部件產(chǎn)生的低壓柴油定量的輸送給泵油系部件。泵油系部件由泵體部件上的驅(qū)動(dòng)軸部件通過挺柱體部件帶動(dòng)，將燃油計(jì)量閥部件計(jì)量的柴油進(jìn)行加壓，然后打入共軌管內(nèi)。具有體積小、減少了柴油與機(jī)油互混，解決了小型柴油機(jī)排氣困難、啟動(dòng)困難的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種用于柴油機(jī)共軌系統(tǒng)的高壓供油泵組件，包括泵體部件，以及與泵體部件相連接的輸油泵部件、泵油系部件、穩(wěn)壓閥部件、燃油計(jì)量閥部件，所述泵體部件包括泵體、驅(qū)動(dòng)軸部件、挺柱體部件，泵體部件內(nèi)設(shè)有軸承座、挺柱體安裝孔，所述驅(qū)動(dòng)軸部件包括凸輪軸，挺柱體部件安裝在泵體的挺柱體安裝孔內(nèi)，挺柱體部件下部的滾輪與軸部軸上的凸輪相接觸，凸輪帶動(dòng)挺柱體部件在挺柱體安裝孔內(nèi)做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；輸油泵部件通過凸輪軸帶動(dòng)，產(chǎn)生負(fù)壓從柴油箱中吸取柴油；穩(wěn)壓閥部件與燃油計(jì)量閥部件并聯(lián)，用來調(diào)節(jié)燃油計(jì)量閥前端的壓力，燃油計(jì)量閥部件根據(jù)ECU發(fā)出的指令，將輸油泵部件產(chǎn)生的低壓柴油定量的輸送給泵油系部件；泵油系部件由凸輪軸通過挺柱體部件帶動(dòng)，將燃油計(jì)量閥部件計(jì)量的柴油進(jìn)行加壓，然后打入共軌管內(nèi)；凸輪軸的兩端通過兩個(gè)軸承分別與泵體上的軸承座、軸蓋板部件上的軸承座支撐。

所述泵油系部件包括進(jìn)油閥組件、壓油閥組件，所述進(jìn)油閥組件通過進(jìn)油閥螺堵與柱塞套上部的密封平面連接；

所述進(jìn)油閥組件采用錐面密封，閥體后端中孔與閥芯后端外圓以小間隙配合并導(dǎo)向，閥體前端中孔為過油區(qū)域，通過調(diào)整進(jìn)油閥座的深度來調(diào)節(jié)進(jìn)油閥彈簧的預(yù)壓縮來調(diào)節(jié)其開啟壓力；所述壓油閥組件采用錐面密封，其中的壓油閥芯與柱塞套上的壓油閥孔小間隙配合并導(dǎo)向，且壓油閥芯密封錐面后側(cè)開有阻尼孔，通過調(diào)整壓油閥座的壓入深度來調(diào)節(jié)壓油閥彈簧的預(yù)壓縮，從而調(diào)節(jié)壓油閥組件的開啟壓力。

所述凸輪軸上設(shè)有間隙調(diào)整墊；所述凸輪軸兩端的軸承為圓錐滾子軸承。

所述凸輪設(shè)于凸輪軸中間位置，凸輪與驅(qū)動(dòng)軸為一體，凸輪采用單桃、雙桃及三桃等多種型式。