[實用新型]一種渦旋空氣壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821733416.4
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209261814U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方琪;胡余生;魏會軍;劉雙來;律剛;趙玉晨;單彩俠
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/04;F04C23/02;F04C29/06
• 代理公司: 北京華夏泰和知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11662
• 代理人: 孟德棟

本實用新型涉及新能源汽車制動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種渦旋空氣壓縮機。本申請?zhí)峁┑臏u旋空氣壓縮機，風(fēng)機安裝在泵頭和驅(qū)動電機之間的驅(qū)動軸上，同時在泵頭內(nèi)設(shè)有冷卻風(fēng)道，驅(qū)動軸帶動風(fēng)機轉(zhuǎn)動，風(fēng)機將冷風(fēng)通過冷卻風(fēng)道吹向渦旋盤組件；由于冷風(fēng)是通過泵頭內(nèi)部的冷卻風(fēng)道導(dǎo)向渦旋盤組件的，因此不需要在泵頭外部設(shè)置導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)，精簡了整機結(jié)構(gòu)，縮小了渦旋空氣壓縮機的尺寸，使渦旋空氣壓縮機的重量更輕，結(jié)構(gòu)更緊湊，滿足設(shè)備小型化需求，還能夠降低加工制造成本；同時風(fēng)機產(chǎn)生的冷風(fēng)直接通過內(nèi)部的冷卻風(fēng)道輸送至渦旋盤組件，無泄漏及流動損失，散熱效率更高；也可減少導(dǎo)風(fēng)組件振動產(chǎn)生的噪音，提升了靜音效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及新能源汽車制動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種渦旋空氣壓縮機。

背景技術(shù)

無油渦旋壓縮機因其能夠?qū)崿F(xiàn)無油壓縮以及效率高、體積小、質(zhì)量輕、運行平穩(wěn)等特點被廣泛運用于新能源車制動領(lǐng)域。一般來說，渦旋壓縮機由機殼、靜渦旋盤、動渦旋盤、支架、曲軸、防自轉(zhuǎn)機構(gòu)、冷卻系統(tǒng)和電機構(gòu)成。動、靜渦旋盤的型線均是螺旋形，動渦旋盤相對靜渦旋盤偏心并相差180°安裝，于是在動、靜渦旋盤間形成了多個月牙形空間。在動渦旋盤以靜渦旋盤的中心為旋轉(zhuǎn)中心并以一定的旋轉(zhuǎn)半徑作無自轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)平動時，外圈月牙形空間便會不斷向中心移動，此時，空氣被逐漸推向中心空間，其容積不斷縮小而壓力不斷升高，直至與中心排氣孔相通，高壓空氣被排出泵體，完成壓縮過程。

由于無油壓縮機泵體內(nèi)沒有潤滑油，渦旋盤在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，發(fā)熱嚴(yán)重勢必影響整機的性能及可靠性，所以必須進行冷卻降溫處理。冷卻系統(tǒng)作為無油渦旋壓縮機的核心部件，目前最常見的是強制風(fēng)冷散熱，一般采用如下兩種方式。

所述渦輪無油壓縮機的左邊為泵頭結(jié)構(gòu)，中部為電機，電機輸出軸驅(qū)動泵頭壓縮氣體，電機尾端設(shè)置散熱風(fēng)機，即電機的首端與泵頭傳動連接，驅(qū)動泵頭壓縮氣體，電機尾端帶動散熱風(fēng)機轉(zhuǎn)動，電機運轉(zhuǎn)后，通過導(dǎo)風(fēng)組件(結(jié)構(gòu)如圖1所示)將風(fēng)機產(chǎn)生的冷風(fēng)輸送到泵頭一側(cè)對渦旋盤進行冷卻降溫。

另外一種對于渦輪無油壓縮機的散熱方式為，在電機和泵頭之外設(shè)置一個獨立的散熱裝置，包括離心風(fēng)扇、導(dǎo)風(fēng)組件和轉(zhuǎn)接件等，離心風(fēng)扇是單獨一個小電機帶動，而且需要配備控制器驅(qū)動。通過導(dǎo)風(fēng)組件(結(jié)構(gòu)如圖2所示)將冷風(fēng)輸送到泵頭一側(cè)對渦旋盤進行冷卻降溫。

然而上述兩種散熱結(jié)構(gòu)均采用了導(dǎo)風(fēng)組件將冷風(fēng)輸送至泵頭內(nèi)部的渦旋盤組件中，這樣就導(dǎo)致渦輪無油壓縮機的整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸及體積較大、重量高的問題，進而導(dǎo)致制造成本更高；并且在采用導(dǎo)風(fēng)組件輸送冷風(fēng)過程中存在冷風(fēng)泄漏損失，散熱效率降低；導(dǎo)風(fēng)組件輸送冷風(fēng)時會產(chǎn)生噪聲以及振動

實用新型內(nèi)容

(一)本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有的渦輪無油壓縮機散熱需要使用導(dǎo)風(fēng)組件將風(fēng)機產(chǎn)生的冷風(fēng)輸送至泵頭內(nèi)，存在體積大、成本高散熱效率低等問題。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種渦旋空氣壓縮機，包括驅(qū)動電機、泵頭和風(fēng)機，所述泵頭內(nèi)設(shè)有渦旋盤組件，所述驅(qū)動電機上設(shè)有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸的一端伸入所述泵頭內(nèi)，所述風(fēng)機安裝在位于泵頭內(nèi)的所述驅(qū)動軸上，所述泵頭內(nèi)形成延伸至渦旋盤組件的冷卻風(fēng)道，所述風(fēng)機的出風(fēng)端與冷卻風(fēng)道連通。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述泵頭內(nèi)形成容納空間，所述渦旋盤組件安裝在所述容納空間內(nèi)，所述冷卻風(fēng)道形成于所述容納空間內(nèi)。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述泵頭包括殼體、前端蓋和后端蓋，所述前端蓋和后端蓋與所述殼體相連形成容納空間，所述前端蓋固定在所述驅(qū)動電機上，且所述前端蓋上設(shè)有與所述冷卻風(fēng)道連通的第一進風(fēng)口。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一進風(fēng)口為設(shè)置在所述前端蓋上的第一通孔。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述渦旋盤組件包括相互配合的動渦旋盤和靜渦旋盤，所述靜渦旋盤固定設(shè)于所述泵頭內(nèi)；所述驅(qū)動軸與所述動渦旋盤傳動連接。