[實用新型]交叉帶分揀機及空間集約型物流分揀線

有效

• 申請號: 201821732603.0
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209209713U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 蔡熙;李金成
• 申請（專利權）人: 蘇州金峰物聯網技術有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀;顧祥安

本實用新型揭示了交叉帶分揀機及空間集約型物流分揀線，其中交叉帶分揀機，包括一組呈環形分布的交叉帶小車，所述交叉帶小車設置于一可繞其軸線自轉的轉盤上，所述轉盤連接驅動其自轉的動力裝置。本方案設計精巧，結構簡單，采用轉盤進行多個交叉帶小車的轉動，轉盤的尺寸大大減小，便于在小空間環境中應用，另外，相對于常規的軌道結構，轉盤結構更為精簡且易于加工，同時，每個交叉帶小車在轉盤上安裝容易，既不需要輪、鏈條等結構，也不存在傳統的小車與軌道之間的磨損，設備的運行穩定性更佳。

技術領域

本實用新型涉及物流分揀設備，尤其是交叉帶分揀機及空間集約型物流分揀線。

背景技術

分揀是將物品按品種、出入庫先后順序、目的地等進行分門別類地堆放的作業。分揀是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說分揀是送貨向高級形式發展的必然要求。

為了提高分揀效率，自動分揀系統在第二次世界大戰后在美國、日本和歐洲的物流配送中心被廣泛采用，其中，交叉帶式分揀系統，如申請號為201810494195 .8所示，其由主驅動帶式輸送機和載有小型帶式輸送機的臺車(簡稱“小車”)聯接在一起，當“小車”移動到所規定的分揀位置時，轉動皮帶，完成把商品分揀送出的任務，其雖然極大的提高了分揀效率，但是系統本身需要建設短則40-50米，長則150-200米的機械傳輸線，并且輸送線呈環形水平鋪設，占地面積大，環線內部空間沒有充分使用，因此對使用場地的要求高且利用率低，應用靈活性差，很難進行擴展。

同時，由于小車設置在軌道上，小車還需要輪、鏈條等結構來實現驅動，進一步增加了結構的復雜性和成本。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題，提供一種交叉帶分揀機及空間集約型物流分揀線。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

交叉帶分揀機，包括一組呈環形分布的交叉帶小車，所述交叉帶小車設置于一可繞其軸線自轉的轉盤上，所述轉盤連接驅動其自轉的動力裝置。

優選的，所述的交叉帶分揀機中，所述轉盤上設置有與每個所述交叉帶小車的輸送線的內端緊鄰且寬度不小于輸送線寬度的擋板。

優選的，所述的交叉帶分揀機中，所述轉盤可轉動地設置于支架上，所述支架上設置有一組呈圓形分布且與轉盤底面相切的滾輪，每個所述滾輪的軸線過所述轉盤的中心點。

優選的，所述的交叉帶分揀機中，所述交叉帶小車的外端延伸到所述轉盤的邊緣外。

空間集約型物流分揀線，包括至少一上述的交叉帶分揀機，還包括：

上包線，可將包裹輸送到所述交叉帶分揀機的任一交叉帶小車上，

路徑獲取裝置，用于獲取上包線上的包裹的目的地；

控制裝置，控制分揀線的運行。

優選的，所述的空間集約型物流分揀線中，所述交叉帶分揀為兩個，所述上包線的兩端分別與一個交叉帶分揀機銜接。

優選的，所述的空間集約型物流分揀線中，所述包裹分配線包括分配小車及位于其兩端的輸送小車，所述路徑獲取裝置與所述分配小車對應。

優選的，所述的空間集約型物流分揀線中，所述分配小車和/或輸送小車為稱重輸送線。

優選的，所述的空間集約型物流分揀線中，每個所述交叉帶分揀機的外周圍設有一組料框或停車位或輸送線。

優選的，所述的空間集約型物流分揀線，還包括可以移動到任一所述停車位位置的AGV小車。

本實用新型技術方案的優點主要體現在：