[實用新型]一種可升降的車廂

有效

• 申請號: 201821731714.X
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN208963187U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 王先鋒
• 申請（專利權）人: 王先鋒
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B62D33/08
• 代理公司: 太原華弈知識產權代理事務所 14108
• 代理人: 張筱莉

本實用新型公開了一種可升降的車廂，包括底部車廂支撐桿及頂部車廂支撐桿，所述底部車廂支撐桿與頂部車廂支撐桿之間連接有使頂部車廂升降的升降組件，所述升降組件與車輛的驅動組件連接，所述升降組件包括設在底部車廂頂部的支撐組件，所述支撐組件與驅動組件連接。本實用新型通過升降方式來改變的車廂的高低，一方面滿足了車輛的容量，另一方面降低了運輸成本。本實用新型解決了現有車型容量固定引起的車輛呈空駛或半載狀態或限高路段繞路的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種車廂，具體涉及一種可升降的車廂。

背景技術

車輛是我們日常生活中常用的運輸工具。隨著車輛性能的不斷提高，車廂的容量也隨之不斷增加，故車廂在制造時往往依照最大標準和尺寸制造。在運輸過程中，往往會因為車廂容量過大，車廂內所承載的貨物達不到最大容量，使車輛呈空駛或半載狀，對于限高路段，由于車廂的高度是不可變的，則需要選擇繞路，大大提高了運輸成本。

發明內容

本實用新型解決了現有技術的不足，提供了一種使用方便且能夠降低運輸成本的可升降車廂。

本實用新型為了實現上述目的所采用的技術方案是：

一種可升降的車廂，包括底部車廂支撐桿及頂部車廂支撐桿，所述底部車廂支撐桿與頂部車廂支撐桿之間連接有使頂部車廂升降的升降組件，所述升降組件與車輛的驅動組件連接，所述升降組件包括設在底部車廂頂部的支撐組件，所述支撐組件與驅動組件連接。本實用新型在車廂需要升降時，通過車輛的驅動組件驅動從動組件，從動組件帶動升降組件，使頂部的車廂進行升降，從而使車廂達到升降的目的。

進一步地，所述支撐組件為套設在位于底部車廂支撐桿及頂部車廂支撐桿之間的支撐立梁內通過齒輪電機帶動支撐立梁上下調節的齒條，驅動組件為安裝在頂部車廂頂部的與齒條匹配的齒輪電機或底部車廂上的與支撐立梁匹配的齒輪電機，所述齒輪電機之間通過連桿連接，所述連桿的中央通過鏈條或皮帶與車輛電機連接，連桿的任意一側設有用于手動旋轉進行升降的手柄。所述驅動組件通過車輛電機或人工帶動連桿兩端的齒輪電機運轉，隨著齒輪電機的運轉，則處于支撐立梁內的齒條進行上下移動，支撐立梁也隨之上下移動，起到升降車廂的目的。

進一步地，所述支撐組件為設在位于底部車廂支撐桿及頂部車廂支撐桿之間的支撐立梁上的氣壓桿或液壓氣缸連接，驅動組件為車輛氣動系統或車輛液壓系統，所述車輛氣動系統通過氣壓管與氣壓桿連接，所述車輛液壓系統通過液壓油管與液壓氣缸連接。

優選的，所述氣壓桿或液壓氣缸設在支撐立梁的底部或頂部。

優選的，所述支撐立梁為中空的圓形柱子、方形柱子、橢圓形柱子、車廂本體。

進一步地，所述支撐組件為設在底部車廂頂部及頂部車廂底部之間的升降支架，驅動組件為與升降支架底部連桿一端連接的車輛電機，升降支架底部連桿另一端連接有手柄。

進一步地，所述支撐組件為設在底部車廂頂部及頂部車廂底部之間的升降支架，所述升降支架底部的連桿與氣壓桿或液壓氣缸，驅動組件為所述車輛氣動系統通過氣壓管與升降支架底部的氣壓桿連接，所述車輛液壓系統通過液壓油管與升降支架底部的液壓氣缸連接。

進一步地，所述支撐組件設在底部車廂內側四周或底部車廂外側四周或底部車廂內側中央或底部車廂外側中央，所述支撐組件設有不少于兩個。如果是客車或面包車就放在車身中間。車廂短可以在車廂四周安裝四個支撐組件，或只放中間兩個，如果車廂比較長，可以適當增加支撐組件的數量，可以根據連接部位開檢測口或操作口。

優選的，所述頂部車廂的底部四周設有使車廂車門打開的活動加固欄桿。所述頂部車廂的車門上下或左右打開時，則活動加固欄桿設在頂部車廂的底部四周。