[實用新型]一種橋梁防撞墻修補移動臺車

有效

• 申請號: 201821731709.9
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209066274U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 陳志強;張野;張龍;徐曉明;周少良
• 申請（專利權）人: 四川志德公路工程有限責任公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種橋梁防撞墻修補移動臺車，屬于防撞墻修補設備領域，包括掛設在防撞墻上的連接掛鉤和固定設置在連接掛鉤上的吊籃，連接掛鉤設置兩個，所述連接掛鉤包括側桿、頂桿和端桿，所述吊籃與側桿的底端固定連接，所述頂桿包括中空的固定桿和滑動穿設于固定桿內的活動桿，所述固定桿上設置有用于限定活動桿位置的限位件，所述固定桿與側桿的頂端固定連接，所述端桿與活動桿遠離固定桿的一端固定連接。當需要修補寬度較大的防撞墻時，先解除限位件對活動桿的限制，然后手動拉動活動桿，延長頂桿的長度以適配防撞墻的寬度，最后通過限位件固定活動桿位置即可，實現適應修補不同寬度規格的防撞墻的目的，適用性較好。

技術領域

本實用新型涉及防撞墻修補設備領域，特別涉及一種橋梁防撞墻修補移動臺車。

背景技術

橋梁防撞墻施工完畢后，防撞墻外側常伴有混凝土渣等雜物，且表面凹凸不平，外觀形象差，影響了橋梁的整體美觀性。在以往的施工中，這種問題往往被忽略，究其原因主要為：橋梁防撞護欄修補時沒有好的作業環境，修補施工速度慢，工作效率低，單是這一項工作就需花費大量時間。

為此，授權公告號為CN205152787U的中國專利公開了一種橋梁防撞護欄修補移動臺車，包括端部滾輪、頂部滾輪、側部滾輪、連接掛鉤、吊籃、銷軸、連接鋼筋；連接掛鉤為兩組且并列對稱設置在臺車兩側，兩組連接掛鉤之間設有水平向的連接鋼筋；連接掛鉤為U形構件且掛在橋梁防撞護欄上；吊籃通過銷軸連接設置在兩組連接掛鉤的底部。使用時，將臺車架設在需要修補的橋梁防撞護欄上，工人進入吊籃內進行施工，待施工為完畢后，推動臺車至下一個施工部位，以此循環，直至完成所有修補施工。

其不足之處在于，上述專利采用兩根鋼筋作為連接掛鉤，且由圖可知，該連接掛鉤長度固定，只能適應一種寬度規格的防撞護欄的修補工作，具有一定的局限性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁防撞墻修補移動臺車，具有適應修補不同寬度規格的防撞墻的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種橋梁防撞墻修補移動臺車，包括掛設在防撞墻上的連接掛鉤和固定設置在連接掛鉤上的吊籃，連接掛鉤設置兩個，所述連接掛鉤包括側桿、頂桿和端桿，所述吊籃與側桿的底端固定連接，所述頂桿包括中空的固定桿和滑動穿設于固定桿內的活動桿，所述固定桿上設置有用于限定活動桿位置的限位件，所述固定桿與側桿的頂端固定連接，所述端桿與活動桿遠離固定桿的一端固定連接。

實施上述技術方案，當需要修補寬度較大的防撞墻時，先解除限位件對活動桿的限制，然后手動拉動活動桿，延長頂桿的長度以適配防撞墻的寬度，最后通過限位件固定活動桿位置即可，實現適應修補不同寬度規格的防撞墻的目的，適用性較好。

本實用新型進一步設置為：所述固定桿上開設有安裝孔，所述限位件為限位螺栓，所述活動桿上沿軸向開設有若干的限位孔，所述限位螺栓轉動設置于安裝孔內用于與限位孔螺紋連接以限定活動桿位置。

實施上述技術方案，待活動桿位置調節好后，轉動限位螺栓，使限位螺栓與限位孔螺紋連接即可，從而實現固定活動桿位置的目的。

本實用新型進一步設置為：所述限位螺栓伸出限位孔外的一端固定設置有手持部。

實施上述技術方案，手持部的設置，起到方便工人手動轉動限位螺栓的目的。

本實用新型進一步設置為：所述固定桿的內壁沿軸向開設有導向槽，所述活動桿的側壁上固定設置有與導向槽滑移連接的導向塊。

實施上述技術方案，導向塊與導向槽滑移配合，起到防止活動桿發生自轉，避免限位孔與安裝孔錯位，方便限位螺栓順利插入限位孔內。

本實用新型進一步設置為：所述固定桿和活動桿上設置有用于防止活動桿脫離固定桿的防脫部。