[實用新型]一種水泥電線桿運輸裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821731365.1 | 申請日: | 2018-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN208964466U | 公開(公告)日: | 2019-06-11 |
| 發(fā)明(設計)人: | 韓甲昌;梅紀東;楊彥春;俞飛;王昊辰;水旭東;張德 | 申請(專利權(quán))人: | 國家電網(wǎng)有限公司;國網(wǎng)河南省電力公司三門峽供電公司 |
| 主分類號: | B66F9/06 | 分類號: | B66F9/06;B66F9/18;B66F9/22;B66F9/075 |
| 代理公司: | 鄭州聯(lián)科專利事務所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 劉建芳 |
| 地址: | 100031 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車架 龍門 弧形抱臂 鉸接 水泥電線桿 升降臂 抱緊機構(gòu) 提升機構(gòu) 右連接臂 運輸裝置 左連接臂 左右兩側(cè) 連接板 本實用新型 后輪 方向設置 放置方式 末端連接 豎直向下 雙重功能 敞開式 推把手 前輪 裝卸 自動化 運輸 | ||
1.一種水泥電線桿運輸裝置,其特征在于,包括龍門型車架,在龍門型車架前端的左右兩側(cè)均設有前輪,在龍門型車架后端的左右兩側(cè)均設有后輪,在龍門型車架后端設有推把手,龍門型車架上設有提升機構(gòu),提升機構(gòu)的升降臂沿豎直向下方向設置,在升降臂的末端連接有抱緊機構(gòu),所述抱緊機構(gòu)包括固定在升降臂末端的連接板,在連接板底部鉸接有左連接臂和右連接臂,在左連接臂的末端鉸接有右弧形抱臂,在右連接臂的末端鉸接有左弧形抱臂,所述右弧形抱臂和左弧形抱臂的中上部鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥電線桿運輸裝置,其特征在于,所述提升機構(gòu)包括固定在龍門型車架上的支撐架,在支撐架上固定有液壓缸,液壓缸的活塞桿沿豎直向上方向設置,在活塞桿頂部固定有橫板,升降臂包括左升降臂和右升降臂,左升降臂固定在橫板左端,右升降臂固定在橫板右端,左升降臂和右升降臂均為沿豎直向下方向設置升降臂,在支撐架上設有分別用于左升降臂和右升降臂上下滑動導向的導向套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水泥電線桿運輸裝置,其特征在于,在左弧形抱臂和右弧形抱臂上均設有用于插入定位螺栓的穿孔,在龍門型車架上設有多個與穿孔相對應的定位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水泥電線桿運輸裝置,其特征在于,左弧形抱臂和右弧形抱臂的底部均為平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水泥電線桿運輸裝置,其特征在于,所述前輪為萬向輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水泥電線桿運輸裝置,其特征在于,在靠近推把手的龍門型車架上鉸接有剎車把手,剎車把手的底部固定有用于對后輪制動的剎車瓦軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水泥電線桿運輸裝置,其特征在于,還包括支撐導向機構(gòu),所述支撐導向機構(gòu)包括底板,在底板底部設有導向輪,在底板上設有用于放置水泥電線桿的弧形槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的水泥電線桿運輸裝置,其特征在于,在底板上配有用于固定水泥電線桿的卡箍,所述卡箍通過螺栓與底板可拆卸式固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的水泥電線桿運輸裝置,其特征在于,在底板前部設有船艙式防撞結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的水泥電線桿運輸裝置,其特征在于,在底板上設有方向控制桿,在方向控制桿上設有方向盤。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于國家電網(wǎng)有限公司;國網(wǎng)河南省電力公司三門峽供電公司,未經(jīng)國家電網(wǎng)有限公司;國網(wǎng)河南省電力公司三門峽供電公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821731365.1/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





