[實用新型]氫燃料電池強效散熱裝置

有效

• 申請號: 201821730870.4
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209571491U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 儲鑫
• 申請（專利權）人: 儲鑫
• 主分類號: H01M8/04029
• 分類號: H01M8/04029;H01M8/04007;H01M8/22
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 伍傳松

本實用新型提供了一種氫燃料電池強效散熱裝置，主要結構包括冷卻液箱和散熱器，本實用新型的氫燃料電池強效散熱裝置，結構設計巧妙，解決了氫燃料電池工作時溫度過高的問題，冷卻液箱中可以根據工況需要，添加不同的冷卻介質，本實用新型的氫燃料電池強效散熱裝置，在冷卻箱下方設置了散熱器，進一步保證和加強了散熱裝置的散熱效果，散熱器可以根據工況需要，進一步在端口處設置風扇，也可在散熱器內部添加散熱網，增加熱量與空氣的接觸面積，加速熱交換，提升散熱效果，散熱器可以固定設置于冷卻液箱下方，也可以設置插槽，與冷卻液箱可拆卸連接，根據電池需要靈活選擇添加或減少散熱器。

技術領域

本實用新型屬于氫燃料電池技術領域，具體涉及氫燃料電池強效散熱裝置。

背景技術

氫燃料電池發動機由電堆、氫氣供給循環系統、空氣供給系統、水熱管理系統、電控系統和數據采集系統六大組成部分。電堆作為氫燃料電池發動機的核心部件，是氫氣與氧氣發生化學反應產生電能的場所，由雙極板和膜電極兩大部分組成，催化劑、質子交換膜和碳布/碳紙構成膜電極；氫氣供給循環系統是由減壓閥、電磁閥和氫氣回流泵、氫氣濃度傳感器及管路組成，來自氣瓶中的高壓氫氣經過減壓閥使得氫氣壓力降低，通過電磁閥控制氫氣進入電堆，氫氣回流泵將電堆反應后剩余的氫氣回收重新輸入電堆中，提高氫氣能源利用率，空氣供給系統包含空氣濾清器、空壓機/吹風機和空氣增濕器三個部件；水熱管理系統由水泵和水溫傳感器兩大部件組成，和傳統內燃機散熱小循環系統類似；電控系統主要是由發動機控制器(FCU)及各種傳感器構成；數據采集系統主要是指數據采集器，通過數據采集系統，可以時刻監控氫燃料電池發動機運行的各種參數及狀態，如發動機地理位置、運行狀態、各項傳感器參數等，對各項參數進行數據分析處理，并針對參數異常情況實時報警、記錄。

因環境溫度變化對于氫燃料電池的輸出電壓及其壽命影響較大，當溫度過高時會造成電解液蒸發及催化劑結晶等問題，所以為保證其工作性能及壽命就必須要求氫燃料電池的工作環境溫度適宜，現有技術中通常通過散熱器來保證。因此，如何對氫燃料電池的工作環境進行合理控制，保證燃料電池的工作效率和工作壽命，是本領域技術人員目前仍需解決的技術問題。CN207925633U公開了一種用于氫燃料電池的渦輪散熱罩殼，包括上殼體、下殼體和電動渦輪散熱風扇，該實用新型的渦輪散熱罩殼通過采用分體拼接的方式連接進、排氣口與橡膠固定管和上、下置排氣流道管，裝卸調試十分簡單，方式更加多樣化，而且可以根據需要改變散熱機構的位置，使用方式更加多樣，而且利用渦輪風扇和斜置條形排氣口可以將燃料電池周圍的熱量通過負壓吸入排氣流道管內部，散熱效果提升有限。CN207124242U公開了一種用于氫燃料電池雙極板的冷卻結構，包括雙極板、以及位于雙極板上的冷卻水流場，在冷卻水流場一端的兩側分別設有一冷卻水入口，在冷卻水流場另一端的兩側設有一冷卻水出口，雖然該實用新型克服了傳統方案中存在冷卻死角的問題，提升了燃料電池的壽命，然而結構過于復雜。

然而，現有的氫燃料電池用散熱器存在散熱效果不理想、散熱器結構過于復雜易出現故障的問題。

實用新型內容

為解決現有技術中，氫燃料電池工作環境溫度過高時對燃料電池產生的負面影響，本實用新型的目的在于提供一種氫燃料電池強效散熱裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

氫燃料電池強效散熱裝置，包括

冷卻液箱，所述冷卻液箱上設置有進液口與出液口，所述冷卻液箱的上表面與氫燃料電池貼合相連；

散熱器，所述散熱器設置于所述冷卻液箱下表面上，與所述冷卻液箱的下表面相連，所述散熱器的數量至少為3個。

優選地，所述散熱器為兩端貫通的長方體或圓柱體。

優選地，所述散熱器的一端設置有風扇。

優選地，所述散熱器內設置有散熱片。

優選地，所述散熱器之間的距離大于5cm。