[實用新型]一種彎曲模成型模塊固定支架改進結構

有效

• 申請號: 201821730620.0
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209349373U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 俞春杰
• 申請（專利權）人: 敏實汽車技術研發有限公司
• 主分類號: B21D37/04
• 分類號: B21D37/04
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

本實用新型屬于汽車零部件彎曲設備技術領域，提供了一種彎曲模成型模塊固定支架改進結構，包括主支架體、成型模塊以及下支撐體，成型模塊安裝在主支架體的側邊上，下支撐體安裝在主支架體上并支撐在成型模塊的下端，成型模塊與主支架體的側邊為面面接觸，下支撐體與成型模塊的下端為線面接觸。本實用新型的優點在于成型模塊與主支架體的側邊為面面接觸，下支撐體與成型模塊的下端為線面接觸，使得整個成型模塊的穩定性更加可靠，定位可靠，工作效率高，彎曲過程中外觀無扭曲、拉傷、劃痕，外觀質量得到有效保證。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件彎曲設備技術領域，涉及一種彎曲模成型模塊固定支架改進結構。

背景技術

現有在彎曲汽車部件時都是通過彎曲模成型模塊進行彎曲，這里彎曲模成型模塊都是安裝在固定支架上，這里現有模式的彎曲模成型模塊的側邊都是通過螺釘固定整個彎曲模成型模塊，這樣彎曲模成型模塊在移動后使得側面螺釘與彎曲模成型模塊為點點接觸，另外彎曲模成型模塊在移動后的下端與固定支架之間為點面接觸，這里不管從下端和側面彎曲模成型模塊的接觸均為點，這樣造成在調節彎曲模成型模塊時困難，位置容易發生偏移，嚴重影響了產品彎曲的成型質量

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種彎曲成型穩定性好，定位可靠，工作效率高的彎曲模成型模塊固定支架改進結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種彎曲模成型模塊固定支架改進結構，其特征在于，包括主支架體、成型模塊以及下支撐體，所述的成型模塊安裝在主支架體的側邊上，下支撐體安裝在主支架體上并支撐在成型模塊的下端，所述的成型模塊與主支架體的側邊為面面接觸，下支撐體與成型模塊的下端為線面接觸。

在上述的一種彎曲模成型模塊固定支架改進結構中，所述的下支撐體包括有一體組成的錐形部以及固定部，所述的錐形部位于固定部上方，所述的錐形部的上端具有錐形線，所述的主支架體開設有槽孔，兩個鎖定螺絲穿過槽孔鎖定住固定部，在固定部的下端設置有上下間距調整件。

在上述的一種彎曲模成型模塊固定支架改進結構中，所述的上下間距調整件包括有導向件以及調整件，所述的導向件和調整件為內外螺紋配合。

在上述的一種彎曲模成型模塊固定支架改進結構中，所述的主支架體的下端還設置有固定底座，在固定底座和主支架體之間設置有角度調整件，所述的角度調整件的一端連接在固定底座上，另一端連接在主支架體上。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于成型模塊與主支架體的側邊為面面接觸，下支撐體與成型模塊的下端為線面接觸，使得整個成型模塊的穩定性更加可靠，定位可靠，工作效率高，彎曲過程中外觀無扭曲、拉傷、劃痕，外觀質量得到有效保證。

附圖說明

圖1是彎曲模成型模塊固定支架改進結構示意圖；

圖2是圖1的另一方向結構示意圖；

圖3是圖1的第三個方向結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

圖中，主支架體1；成型模塊2；下支撐體3；錐形部4；固定部5；錐形線6；槽孔7；鎖定螺絲8；上下間距調整件9；導向件10；調整件11；固定底座12；角度調整件13；面面接觸14；線面接觸15。