[實用新型]一種雙向可調式薄板吸取機構

有效

• 申請號: 201821729128.1
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209077634U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 嚴倚東;陳錦坤;馬旭峰;盧繼飛;陸勤松;王侃;王益琪
• 申請（專利權）人: 無錫雄偉精工科技有限公司
• 主分類號: B21D43/18
• 分類號: B21D43/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雙向可調式薄板吸取機構，包括支撐座、第一肋板、調節螺桿、第二肋板、承重導桿、第一轉軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、進給螺母、導軌、吸盤機構，橫向調節時，手動轉動第一手輪即可帶動第一轉軸轉動，進而帶動調節螺桿轉動，從而帶動與進給螺母固連的導軌橫向運動；縱向調節時，手持手柄將導桿提起帶動壓頭上移，手動擰動手輪帶動橡膠輪沿導軌轉動，從而對真空吸盤的位置進行調節。當真空吸盤調節至合適位置后，手動將導桿壓下，防止滑塊產生滑動。該裝置結構簡單，能對吸盤橫向、縱向兩個方向進行自由調節，適用于不同尺寸薄板的搬運，有效減少吸盤的規格，降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及一種機械裝置，尤其涉及一種雙向可調式薄板吸取機構。

背景技術

汽車，尤其是小型汽車，已經成為人們日常生活中必不可少的出行工具之一，汽車在設計制造時，大量使用鈑金類零件，大到汽車車身，小到門鎖支架，由于汽車鈑金零件結構復雜、精度等級高，往往采用壓力機沖壓成型，而不能采用傳統折彎成型，在自動化沖壓系統中，原料板沖壓成沖壓件后往往通過真空吸盤進行取料，由于目前吸盤的數量和間距均固定，當板材長度變化時，固定式吸盤無法對其進行吸取，需要重新制作吸盤，導致成本升高。鑒于以上缺陷，實有必要設計一種雙向可調式薄板吸取機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙向可調式薄板吸取機構，該雙向可調式薄板吸取機構能對吸盤橫向、縱向兩個方向進行自由調節，適用于不同尺寸薄板的搬運，有效減少吸盤的規格，降低生產成本。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種雙向可調式薄板吸取機構，包括支撐座、第一肋板、調節螺桿、第二肋板、承重導桿、第一轉軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、進給螺母、導軌、吸盤機構，所述的第一肋板數量為2件，沿所述支撐座左右對稱布置，所述的第一肋板還設有調節螺桿，所述的調節螺桿位于第一肋板下端且貫穿支撐座，所述的調節螺桿分別與第一肋板和支撐座轉動相連，所述的第二肋板數量為2件，沿所述支撐座左右對稱布置，所述的第二肋板還設有承重導桿，所述的承重導桿位于第二肋板下端且貫穿支撐座，所述的承重導桿分別與第一肋板和支撐座螺紋相連，所述的第一轉軸貫穿支撐座，所述的第一轉軸與支撐座轉動相連，所述的第一錐齒輪位于第一轉軸下端，所述的第一錐齒輪與第一轉軸鍵相連，所述的第二錐齒輪位于調節螺桿外側且位于第一錐齒輪下端，所述的第二錐齒輪與調節螺桿鍵相連且于第一錐齒輪嚙合相連，所述的調節螺桿還設有進給螺母，所述的進給螺母與調節螺桿螺紋相連，所述的導軌位于進給螺母上端且被承重導桿貫穿，所述的承重導桿與進給螺母螺紋相連，所述的導軌還設有數量為2件的吸盤機構，由于承重導桿位于導軌下方，且導軌可以沿承重導桿滑動，因此，當進給螺母帶動導軌橫向移動時，承重導桿能保持導軌位置不會產生偏差及運動平穩性。

本實用新型進一步的改進如下：

進一步的，所述的第一轉軸還設有第一手輪，所述的第一手輪位于第一轉軸上端，所述的第一手輪與第一轉軸螺紋相連。

進一步的，所述的的吸盤機構還包括滑塊、第二轉軸、橡膠輪、第二手輪、延長板、吸管、真空吸盤、限位座、導桿、壓頭、第一彈簧，所述的滑塊位于導軌上端，所述的滑塊可以沿導軌滑動，所述的第二轉軸貫穿滑塊，所述的第二轉軸與滑塊轉動相連，所述的橡膠輪位于滑塊內側且被第二轉軸貫穿，所述的橡膠輪與第二轉軸螺紋相連，所述的第二手輪位于第二轉軸外側，所述的第二手輪與第二轉軸螺紋相連，所述的延長板位于滑塊頂部，所述的延長板與滑塊通過螺栓相連，所述的吸管貫穿延長板，所述的吸管與延長板螺紋相連，所述的真空吸盤位于吸管下端，所述的真空吸盤與吸管螺紋相連，所述的限位座位于滑塊頂部，所述的限位座與滑塊通過螺栓相連，所述的導桿貫穿限位座且貫穿滑塊，所述的壓頭位于導桿下端，所述的壓頭與導桿螺紋相連，所述的第一彈簧位于導桿外側且位于壓頭和滑塊之間。

進一步的，所述的導桿還設有手柄，所述的手柄位于導桿頂部，所述的手柄與導桿粘接相連。

進一步的，所述的限位座還設有限位機構，所述的限位機構與限位座螺紋相連。