[實用新型]一種客車骨架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821728890.8
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209505880U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設計）人: 陳篤廉;張綱;張財智;曾鋒;莊首吉;潘磊;胡美應;郭振福
• 申請（專利權）人: 廈門金龍旅行車有限公司
• 主分類號: B62D31/02
• 分類號: B62D31/02
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 35222
• 代理人: 郭福利

1.一種客車骨架，包含：一車頂骨架(1)、一車底骨架(2)、一車左側骨架(3)、一車右側骨架(4)、一車后圍骨架(5)、以及一車前圍骨架(6)；其特征在于：

車頂骨架(1)包含多個第一橫梁(1a)，多個所述第一橫梁(1a)自前向后間隔配置，各第一橫梁(1a)自左向右延展且左右兩個端部向下彎折；

車左側骨架(3)和車右側骨架(4)分別包含有一自前向后延展的第一縱梁(7)，且車左側骨架(3)和車右側骨架(4)兩者的第一縱梁(7)左右相對設置；

多個所述第一橫梁(1a)的左右兩個端部各通過一連接組件對應連接于車左側骨架(3)和車右側骨架(4)的第一縱梁(7)上；

各所述連接組件包含：多個連接件(8)，自前向后間隔配置；各連接件(8)包含：固定于第一縱梁(7)上的連接部(8a)、與連接部(8a)一體成型且連接于第一橫梁(1a)的端部的搭接部(8b)；相鄰的連接件(8)的搭接部(8b)之間具有預設的間隙；

各所述第一橫梁(1a)的左右兩個端部都具有：一被夾持部(1a1)、兩配合部(1a2)；所述被夾持部(1a1)配置于相鄰的連接件(8)的搭接部(8b)的間隙；兩配合部(1a2)位于被夾持部(1a1)兩側，且分別連接于相鄰的連接件(8)的搭接部(8b)上。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種客車骨架，其特征在于，所述連接部(8a)為U型；所述搭接部(8b)的上側為與第一橫梁(1a)的端部相適配的弧形結構，所述搭接部(8b)的下側為片狀結構；所述搭接部(8b)的下側連接弧形結構和連接件(8)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種客車骨架，其特征在于，所述車底骨架(2)的底側配置有兩左右相對設置的第二縱梁(2a)，各第二縱梁(2a)自前向后延展；各第二縱梁(2a)上配置有多個支撐架(2b)，多個所述支撐架(2b)自前向后間隔配置；多個所述支撐架(2b)在兩根所述第二縱梁(2a)上相對設置；

所述車底骨架(2)還包含有多個第二橫梁(2c)，各第二橫梁(2c)左右延展，且左右兩端向上彎折并連接于所述支撐架(2b)上，多個所述第二橫梁(2c)之間連接有多根沿縱向延伸的加強筋(2d)，多根所述的加強筋(2d)和多個所述第二橫梁(2c)組成的網(wǎng)狀結構共同支撐并固定大型動力電池模塊(10)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種客車骨架，其特征在于，所述連接件(8)與所述第一橫梁(1a)的接合處連接有沿縱向延伸的加強件(9)。