[實用新型]一種柴油機消音器

有效

• 申請號: 201821727725.0
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209244637U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 李海英
• 申請（專利權）人: 四川吉威鑫動力科技有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 祝久亞

本實用新型公開了柴油機技術領域的一種柴油機消音器，包括殼體，所述殼體的一端設置有兩個進氣口，兩個所述進氣口通過進氣管伸入殼體內部，所述進氣管右端連通有消音管，所述消音管為波形管，所述進氣管內設置有過濾網，所述消音管的外壁上設置有消音孔，兩個所述消音管的右端通過連接管與消音腔連通，所述消音腔內設置有消音填料，所述消音腔的右端連接有出氣段。本實用新型設計合理，構思新穎，通過在殼體內設置波形管，使得高速氣體經過波形管的長距離損耗，大大降低了噪音的產生，且通過在出氣段內設置出氣孔，且出氣孔內交錯設置折流板，氣體通過折流板產生緩沖力，能夠吸收氣體帶來的能量，進一步加強裝置消音效果。

技術領域

本實用新型公開了一種柴油機消音器，具體為柴油機技術領域。

背景技術

噪聲已成為威脅人類生存的三大公害之一，隨著工農業生產的發展，我國工程機械、農業機械保有量迅速增加，在提高生產效率的同時，所引起的噪聲問題日益嚴重，國產柴油機在噪聲的控制上又與汽車發動機大不一樣，所以柴油機的噪聲相當大，特別在人口密集的城市中進行建筑施工的各種工程機械，其噪聲危害相當嚴重，現有的柴油機消音器的內部消音殼多為平面，沒有形成一定的弧度，對震動起不到緩沖作用，消音效果不佳。為此，我們提出了一種柴油機消音器投入使用，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種柴油機消音器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種柴油機消音器，包括殼體，所述殼體的一端設置有兩個進氣口，兩個所述進氣口通過進氣管伸入殼體內部，所述進氣管右端連通有消音管，所述消音管為波形管，所述進氣管內設置有過濾網，所述消音管的外壁上設置有消音孔，兩個所述消音管的右端通過連接管與消音腔連通，所述消音腔內設置有消音填料，所述消音腔的右端連接有出氣段，所述出氣段內均勻設置有出氣孔，所述出氣孔與消音腔連通。

優選的，所述出氣孔內壁的上下兩端交錯設置有折流板。

優選的，所述折流板上設置有氣孔。

優選的，所述殼體外壁設置有防護層。

優選的，所述消音填料為玄武巖棉布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過在殼體內設置波形管，使得高速氣體經過波形管的長距離損耗，大大降低了噪音的產生，且通過在出氣段內設置出氣孔，且出氣孔內交錯設置折流板，氣體通過折流板產生緩沖力，能夠吸收氣體帶來的能量，進一步加強裝置消音效果，本裝置通過波形管和折流板的雙重作用，使得裝置具有較強的消音效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型出氣孔的結構示意圖。

圖中：1-殼體；2-進氣口；3-進氣管；4-消音管；5-過濾網；6-消音孔；7-連接管；8-消音腔；9-消音填料；10-出氣段；11-出氣孔；12-折流板；13-氣孔；14-防護層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。