[實用新型]一種新型氣囊弱化線紅外定位儀

有效

• 申請號: 201821727570.0
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN208998735U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 李瑰蘭
• 申請（專利權）人: 西安興儀科技股份有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00
• 代理公司: 西安吉順和知識產權代理有限公司 61238
• 代理人: 張佰鵬

本實用新型公開了一種新型氣囊弱化線紅外定位儀，包括框架、包覆層、紅外線裝置、螺栓、底板、防滑板、防塵罩、安裝孔、紅外線探頭和紅外線探頭定位板；其特征在于，所述框架為鋁合金材料，框架內設置有包覆層；所述框架內部設置有紅外線裝置，紅外線裝置設置有兩組；所述紅外線探頭定位板固定設置在框架內腔左右兩側，紅外線探頭定位板上設置有安裝孔；所述安裝孔設置有五組，安裝孔上設置有紅外線探頭；本實用新型提供的定位裝置，可以對真皮、立體無紡布等多層包覆材料上的弱化線進行精確定位，且該定位裝置不會對包覆操作產生任何妨礙，方便弱化線的包覆定位操作，大大縮短了包覆生產的操作時間。

技術領域

本實用新型涉及一種紅外定位領域，具體是一種新型氣囊弱化線紅外定位儀。

背景技術

隨著汽車制造技術的發展以及人們對汽車內飾要求的提高，無縫氣囊門技術被越來越多的運用到各個檔次的汽車上，而針對高檔的真皮內飾豪華車型，市場上開發出了真皮多層無縫氣囊門結構；該多層無縫氣囊門結構外觀造型高檔美觀，觸感極佳，但是對多層結構中每一層包覆層的弱化線位置有著較高的定位要求。如果包覆層的弱化線位置與氣囊爆破線的位置偏移過大，或是各層包覆層上的弱化線的相對位置偏差過大，都為極大地影響氣囊爆破效果，從而影響到車內乘員的人身安全。因此需要有一種定位裝置來給每層的弱化線精確定位，傳統的包覆用定位裝置為架刀定位，但是架刀定位裝置在進行真皮包覆時會妨礙包覆操作，延長包覆時間，且當進行多層包覆時需要多次架刀；因此，我們需要一種新型氣囊弱化線紅外定位儀。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型氣囊弱化線紅外定位儀，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型氣囊弱化線紅外定位儀，包括框架、包覆層、紅外線裝置、螺栓、底板、防滑板、防塵罩、安裝孔、紅外線探頭和紅外線探頭定位板；所述框架為鋁合金材料，框架內設置有包覆層；所述框架內部設置有紅外線裝置，紅外線裝置設置有兩組；所述紅外線裝置包括防塵罩、安裝孔、紅外線探頭和紅外線探頭定位板；所述紅外線探頭定位板固定設置在框架內腔左右兩側，紅外線探頭定位板上設置有安裝孔；所述安裝孔設置有五組，安裝孔上設置有紅外線探頭；所述紅外線探頭定位板上還設置有防塵罩，防塵罩位于紅外線探頭正前方；所述框架底端設置有底板，底板和框架通過螺栓固定連接；所述底板底端設置有防滑板，防滑板底部設置有防滑紋。

作為本實用新型進一步的方案：所述包覆層軟質橡膠材料，包覆層固定設置在框架內部。

作為本實用新型進一步的方案：所述紅外線探頭設置有五組。

作為本實用新型再進一步的方案：所述底板和框架上均開設有螺紋孔，螺紋孔和螺栓螺紋連接；

作為本實用新型再進一步的方案：所述紅外線探頭定位板和框架的連接關系為焊接；

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型一種新型氣囊弱化線紅外定位儀進行包覆操作時，首先需要包覆立體無紡布層， 操作員根據投影的紅外定位點將立體無紡布上的弱化線對準氣囊門線，然后在立體無紡布上再包覆真皮層，并根據紅外定位點將真皮上的弱化線對準到立體無紡布的弱化線上。在進行以上操作時，操作人員可以清晰地看到投影于產品表面的紅外定位點，并對包覆材料進行調整，由于只是光點投影，因此在包覆過程中，操作人員不會感到有任何的妨礙；本實用新型提供的定位裝置，可以對真皮、立體無紡布等多層包覆材料上的弱化線進行精確定位，且該定位裝置不會對包覆操作產生任何妨礙，對于一個多層的包覆結構不需要對每一層材料的弱化線進行多次定位，方便弱化線的包覆定位操作，大大縮短了包覆生產的操作時間。

附圖說明

圖1為一種新型氣囊弱化線紅外定位儀的結構圖；

圖2為一種新型氣囊弱化線紅外定位儀中紅外線裝置的結構圖；