[實用新型]一種可以快速降溫的碟剎碟盤組件

有效

• 申請號: 201821726861.8
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN208919159U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 顏學鋒
• 申請（專利權）人: 福建省泉通摩托車配件有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 泉州協創知識產權代理事務所(普通合伙) 35231
• 代理人: 王偉強

本實用新型公開了一種可以快速降溫的碟剎碟盤組件，包括剎車鉗，所述剎車鉗一側安裝有軸承座，所述軸承座一側通過軸承安裝有第一轉軸，所述第一轉軸中部安裝有導風扇葉，所述碟盤內部開設有蓄水腔室，所述蓄水腔室頂部開設有進水口，本實用新型結構科學合理，使用安全方便，設置了導風扇葉，能有效加快碟盤表面的通氣流動，使得碟盤外圈的熱量快速的散發，避免碟盤過熱的情況發生；設置了蓄水腔室和出水孔，便于將冷卻水撒入散熱腔室，通過液態水蒸發吸熱，吸收碟盤外圈的熱量，起到快速降溫的作用；設置了減速凹槽和橡膠墊片，為剎車鉗內的活塞體擠壓碟盤時提供剪切力，提高剎車效率。

技術領域

本實用新型涉及車輛工程技術領域，具體為一種可以快速降溫的碟剎碟盤組件。

背景技術

衣食住行是人們生活的基本需求，在近代科技的快速發展中，出行的方式也發生了巨大的變化，汽車的實用新型降低了地理位置對區域文化交流的干擾，促進了各區域的文化交流和發展，現在社會利用汽車出行的人群也越來越多，但是因為實際生活中駕車行駛時受到多種因素干擾，導致車禍頻繁的發生，為了降低車禍的發生，避免汽車構件等客觀因素的影響，提升汽車的剎車系統作為減少車禍最重要的研究之一，受到了廣大群眾的關注和重視。

在汽車剎車系統中，起到主要剎車作用的是安裝在輪軸處的碟剎碟盤組件，其主要有剎車器鉗體和碟盤組成，目前市場上的碟剎碟盤組件架構簡單，通過鉗體內的液壓或氣壓系統，擠壓碟盤，但是僅僅依靠高壓增加了鉗體和碟盤之間的摩擦力，只能達到緩慢減速的效果，而且完全依靠摩擦力對碟盤的磨損較大，長期使用后，造成碟盤的表面磨損，在未及時更換碟盤的情況下剎車，容易導致碟盤不能充分的被擠壓，使得制動效果較差，在制動時容易導致車速不能有效降低，進而引發車禍的發生。

在碟剎碟盤組件工作時，為了降低碟盤外圈的發熱，通常開設有散熱腔室和散熱孔進行熱量的散發，其散熱效果較差，不能快速降低碟盤外圈的熱量，而且在長期使用后，散熱腔室內囤積了較多的灰塵雜物，降低了散熱腔室的散熱效率，容易導致碟盤外圈過熱，進一步的加快了碟盤外圈疲勞損壞斷裂的時間，降低了碟盤的使用壽命，使得碟盤在疲勞后突然斷裂，從而導致剎車失靈后的交通事故發生。

實用新型內容

本實用新型提供一種可以快速降溫的碟剎碟盤組件，可以有效解決上述背景技術中提出目前市場上的碟剎碟盤組件架構簡單，通過鉗體內的液壓或氣壓系統，擠壓碟盤，但是僅僅依靠高壓增加了鉗體和碟盤之間的摩擦力，只能達到緩慢減速的效果，而且完全依靠摩擦力對碟盤的磨損較大，長期使用后，造成碟盤的表面磨損，在未及時更換碟盤的情況下剎車，容易導致碟盤不能充分的被擠壓，使得制動效果較差，在制動時容易導致車速不能有效降低，進而引發車禍的發生，在碟剎碟盤組件工作時，為了降低碟盤外圈的發熱，通常開設有散熱腔室和散熱孔進行熱量的散發，其散熱效果較差，不能快速降低碟盤外圈的熱量，而且在長期使用后，散熱腔室內囤積了較多的灰塵雜物，降低了散熱腔室的散熱效率，容易導致碟盤外圈過熱，進一步的加快了碟盤外圈疲勞損壞斷裂的時間，降低了碟盤的使用壽命，使得碟盤在疲勞后突然斷裂，從而導致剎車失靈后的交通事故發生等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可以快速降溫的碟剎碟盤組件，包括剎車鉗，所述剎車鉗一側通過螺栓安裝有軸承座，所述軸承座一端通過軸承安裝有第一轉軸，所述第一轉軸中部安裝有導風扇葉，所述第一轉軸一端安裝有傳動錐齒輪；

所述剎車鉗一側安裝有碟盤，所述碟盤中部焊接有主動錐齒輪，所述碟盤中部以中心對稱方式開設有散熱腔室，所述散熱腔室的頂部開設有散熱孔，所述散熱孔內側安裝有防塵網，所述散熱腔室的周向一側開設有收納腔室，所述收納腔室上部開設有沉頭孔，所述沉頭孔上部安裝有旋鈕，所述旋鈕下部安裝有第二轉軸，所述第二轉軸底部安裝有限位塊，所述收納腔室底部與限位塊對應位置處開設有限位凹槽，所述第二轉軸中部安裝有清理刮板，所述清理刮板徑向內端的一側安裝有清潔刷，所述清理刮板徑向內端的另一側安裝有第一磁鐵，所述收納腔室與第一磁鐵對應位置處開設有安裝凹槽，所述安裝凹槽內部安裝有第二磁鐵；