[實(shí)用新型]一種運(yùn)輸車(chē)輛的行駛狀態(tài)信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821726761.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209706847U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-11-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 江海;陳衛(wèi)國(guó);邢立新;高善清;張杰;王曉兵;王強(qiáng);袁玎 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 合肥雅智信息科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01D21/02 | 分類(lèi)號(hào): | G01D21/02 |
| 代理公司: | 31253 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 馮子玲<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 數(shù)據(jù)采集單元 紅外溫度傳感器 第一微處理器 本實(shí)用新型 顯示器 身份認(rèn)證裝置 報(bào)警器 第二溫度傳感器 第一溫度傳感器 空氣質(zhì)量傳感器 車(chē)速采集模塊 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 數(shù)據(jù)信息采集 行駛狀態(tài)信息 語(yǔ)音采集模塊 信號(hào)輸出端 壓力傳感器 液位傳感器 證件識(shí)別器 駕駛 數(shù)據(jù)采集 信息顯示 運(yùn)輸車(chē)輛 指紋采集 獲知 攝像機(jī) 報(bào)警 | ||
1.一種運(yùn)輸車(chē)輛的行駛狀態(tài)信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),包括第一微處理器和數(shù)據(jù)采集單元,其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集單元與第一微處理器相連,所述第一微處理器的信號(hào)輸出端連接有第一顯示器、第二顯示器和報(bào)警器;所述第一微處理器通過(guò)通訊模塊通訊連接有監(jiān)控中心;所述第一微處理器還連接有一供電模塊;
其中,所述數(shù)據(jù)采集單元包括:
安裝在油箱內(nèi)的分別用于檢測(cè)油溫以及剩余油量的第一溫度傳感器和液位傳感器;
安裝在駕駛室內(nèi)的攝像機(jī)、空氣質(zhì)量傳感器以及第二溫度傳感器;其中,所述攝像機(jī)用于采集駕駛員及乘車(chē)人員的圖像信息,所述空氣質(zhì)量傳感器用于采集駕駛室內(nèi)的空氣質(zhì)量參數(shù),所述第二溫度傳感器用于檢測(cè)駕駛室內(nèi)的溫度;
安裝在汽車(chē)輪胎內(nèi)的用于檢測(cè)輪胎胎壓的壓力傳感器;
安裝在汽車(chē)底盤(pán)的用于測(cè)量地表溫度的第一紅外溫度傳感器;
安裝在汽車(chē)車(chē)身的分別用于測(cè)量輪胎表面及側(cè)面溫度的第二紅外溫度傳感器和第三紅外溫度傳感器;
安裝在汽車(chē)內(nèi)任意位置的用于采集車(chē)輛速度信號(hào)的車(chē)速采集模塊;
還包括安裝在汽車(chē)駕駛室內(nèi)身份認(rèn)證裝置;所述身份認(rèn)證裝置包括指紋采集識(shí)別模塊、證件識(shí)別器以及語(yǔ)音采集模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸車(chē)輛的行駛狀態(tài)信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),其特征在于,還包括一智能健康手環(huán);所述智能健康手環(huán)內(nèi)設(shè)有第二微處理器、血糖監(jiān)測(cè)模塊、血壓監(jiān)測(cè)模塊、心電監(jiān)測(cè)模塊、體溫監(jiān)測(cè)模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、和電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種運(yùn)輸車(chē)輛的行駛狀態(tài)信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),其特征在于,所述第二微處理器與第一微處理器相連并進(jìn)行信息交互。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸車(chē)輛的行駛狀態(tài)信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),其特征在于,所述通訊模塊包括有GSM、GPRS。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸車(chē)輛的行駛狀態(tài)信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),其特征在于,所述供電模塊分別通過(guò)第一開(kāi)關(guān)電路和第二開(kāi)關(guān)電路與第一顯示器、第二顯示器電性連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸車(chē)輛的行駛狀態(tài)信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),其特征在于,所述第一顯示器用于顯示數(shù)據(jù)采集單元采集的數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸車(chē)輛的行駛狀態(tài)信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),其特征在于,所述第二顯示器用于顯示智能健康手環(huán)采集的數(shù)據(jù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸車(chē)輛的行駛狀態(tài)信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),其特征在于,所述報(bào)警器為一蜂鳴器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸車(chē)輛的行駛狀態(tài)信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),其特征在于,所述空氣質(zhì)量參數(shù)包括駕駛室內(nèi)空氣中的氧氣、二氧化碳、塵粒、水份以及酒精的含量。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸車(chē)輛的行駛狀態(tài)信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),其特征在于,所述監(jiān)控中心包括一后臺(tái)服務(wù)器和一顯示單元。
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