[實用新型]一種整車控制器硬件在環測試用LabCar有效
| 申請號： | 201821725211.1 | 申請日： | 2018-10-24 |
| 公開（公告）號： | CN208985002U | 公開（公告）日： | 2019-06-14 |
| 發明（設計）人： | 龔春忠 | 申請（專利權）人： | 浙江合眾新能源汽車有限公司 |
| 主分類號： | G05B23/00 | 分類號： | G05B23/00 |
| 代理公司： | 杭州千克知識產權代理有限公司 33246 | 代理人： | 趙衛康 |
| 地址： | 314500 浙江省嘉興市桐*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 底盤 定位板 連接柱 本實用新型 車體框架 底盤框 硬件在環測試 框架定位件 整車控制器 螺紋連接 上框架 下框架 車輛測量 方便拆裝 可拆卸的 連接固定 汽車測試 安裝條 定位件 可滑動 螺紋孔 組裝桿 封閉 | ||
1.一種整車控制器硬件在環測試用LabCar，其特征在于，包括底盤（1）和相對所述底盤（1）可滑動的車體框架（2）；
所述底盤（1）包括多根安裝條（11）圍成封閉的底盤框（12）；
所述車體框架（2）包括與所述底盤（1）連接的連接柱（21）和連接所述連接柱（21）的組裝桿（22），所述連接柱（21）通過框架定位件（3）與所述底盤框（12）螺紋連接 ，所述框架定位件（3）具有與所述連接柱（21）連接的上框架定位板（301）和與所述底盤框（12）連接的下框架定位板（302）；
所述上框架定位板（301）和所述下框架定位板（302）上均設有用于連接固定的螺紋孔（303）。
2.根據權利要1所述的一種整車控制器硬件在環測試用LabCar，其特征在于，所述車體框架（2）為可裝配的近似車身結構。
3.根據權利要求1所述的一種整車控制器硬件在環測試用LabCar，其特征在于，所述安裝條（11）表面設有安裝槽（9），所述安裝槽（9）與插入所述下框架定位孔（32）中的螺絲連接；
所述連接柱（21）表面設有連接安裝槽（8），所述連接安裝槽（8）與插入所述上框架定位孔（31）中的螺絲連接。
4.根據權利要求1所述的一種整車控制器硬件在環測試用LabCar，其特征在于，所述框架定位件（3）包括所述下框架定位板（302）連接在所述底盤框（12）上表面的第一框架定位件（3A）和所述下框架定位板（302）連接在所述底盤框（12）側面的第二框架定位件（3B）。
5.根據權利要求4所述的一種整車控制器硬件在環測試用LabCar，其特征在于，所述第一框架定位件（3A）中的第一上框架定位板（301A）和所述第一框架定位件（3A）中的第一下框架定位板（302A）形成的夾角為90°。
6.根據權利要求4所述的一種整車控制器硬件在環測試用LabCar，其特征在于，所述第二框架定位件（3B）中的第二上框架定位板（301B）和所述第二框架定位件（3B）中的第二下框架定位板（302B）形成的夾角為180°。
7.根據權利要1所述的一種整車控制器硬件在環測試用LabCar，其特征在于，其中最長的兩根所述安裝條（11）下底面裝置有行走輪（6）。
8.根據權利要1所述的一種整車控制器硬件在環測試用LabCar，其特征在于，所述底盤（1）還包括焊接在所述底盤框（12）上的底板（13），所述底板（13）上設置有安裝孔（131），所述安裝孔（131）位于所述連接柱（21）與所述底盤框（12）連接處。
9.根據權利要8所述的一種整車控制器硬件在環測試用LabCar，其特征在于，所述安裝孔（131）面積大于所述連接柱（21）與所述底盤框（12）連接處的面積。
10.根據權利要1所述的一種整車控制器硬件在環測試用LabCar，其特征在于，所述底盤框（12）內腔中設置有加強桿（14）。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江合眾新能源汽車有限公司，未經浙江合眾新能源汽車有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821725211.1/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
