[實用新型]一種用于隧道作業的起吊裝置有效
| 申請號: | 201821724906.8 | 申請日: | 2018-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN209291832U | 公開(公告)日: | 2019-08-23 |
| 發明(設計)人: | 劉軍輝 | 申請(專利權)人: | 中國建筑第二工程局有限公司 |
| 主分類號: | B66C23/16 | 分類號: | B66C23/16;B66C23/06;B66C23/62 |
| 代理公司: | 北京君泊知識產權代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程遠 |
| 地址: | 100071 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 方管 液壓伸縮桿 金屬筒 側壁鉸接 起吊裝置 支撐機構 本實用新型 弧形支撐塊 兩側外壁 螺栓固定 隧道作業 方便運輸 配合設置 隧道壁 折疊 插接 抵接 鉸接 內壁 轉運 車輪 配合 | ||
本實用新型公開了一種用于隧道作業的起吊裝置,包括金屬筒,所述金屬筒兩側外壁均設有支撐機構,所述支撐機構包括第一方管,所述第一方管與金屬筒側壁鉸接,所述第一方管一端內壁插接有第二方管,所述第一方管兩側外壁均通過螺栓固定有第一液壓伸縮桿,且兩個第一液壓伸縮桿一端分別與第二方管兩側一端通過螺栓固定,所述第二方管頂端一側鉸接有弧形支撐塊,所述弧形支撐塊側壁鉸接有第二液壓伸縮桿,且第二液壓伸縮桿分別與第二方管側壁鉸接。本實用新型可以很好的與隧道壁抵接,提升起吊裝置的穩定性,配合金屬筒,方便折疊兩個支撐機構,方便轉運,方便存放,配合設置的車輪,方便運輸,節省人力。
技術領域
本實用新型涉及起吊裝置技術領域,尤其涉及一種用于隧道作業的起吊裝置。
背景技術
隧道是埋置于地層內的工程建筑物,是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道,隧道由于地形限制,常規的起吊裝置不能很好的滿足隧道內的起吊作業。
經檢索,中國專利授權號為CN107879270A的專利,公開了一種隧道磚起吊裝置,包括支撐柱、橫桿、滑輪以及吊鉤,支撐柱的上端設置有橫架,橫架的外端下部設置有輪架,輪架上設置有滑輪;支撐柱的底端設置有圓盤形狀的底座,底座的下部圍繞底座圓心圓形陣列設置有若干向外傾斜的斜桿;斜桿底端設置有萬向輪;支撐柱的一側設置有收線輪,收線輪的外端設置有用于操作收線輪旋轉的手柄;收線輪上設置有主吊繩,主吊繩的另一端通過滑輪的凹槽向外延伸且主吊繩的另一端設置有若干分吊繩。
上述專利中的起吊裝置存在以下不足:穩定性不高,不方便折疊,所以現提出一種用于隧道作業的起吊裝置。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種用于隧道作業的起吊裝置。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
一種用于隧道作業的起吊裝置,包括金屬筒,所述金屬筒兩側外壁均設有支撐機構,所述支撐機構包括第一方管,所述第一方管與金屬筒側壁鉸接,所述第一方管一端內壁插接有第二方管,所述第一方管兩側外壁均通過螺栓固定有第一液壓伸縮桿,且兩個第一液壓伸縮桿一端分別與第二方管兩側一端通過螺栓固定,所述第二方管頂端一側鉸接有弧形支撐塊,所述弧形支撐塊側壁鉸接有第二液壓伸縮桿,且第二液壓伸縮桿分別與第二方管側壁鉸接,所述第一方管兩側外壁均焊接有支撐架,且兩個支撐架側壁均活動連接有車輪,所述金屬筒內壁設有隔板,且隔板頂端外壁通過螺栓固定有液壓旋轉頭,所述液壓旋轉頭頂端穿過金屬筒頂端外壁通過螺栓固定有第三液壓伸縮桿,所述第三液壓伸縮桿頂端設有吊運機構,所述金屬筒內壁底端位置通過螺栓固定有第四液壓伸縮桿,且第四液壓伸縮桿底端穿過金屬筒底端外壁通過螺栓固定有托盤。
優選的,所述吊運機構包括鉸接座,且鉸接座內壁鉸接有吊臂,所述鉸接座頂端外壁通過螺栓固定有電葫蘆,所述吊臂側壁鉸接有第五液壓伸縮桿,且第五液壓伸縮桿分別與第三液壓伸縮桿側壁鉸接。
優選的,所述第一方管頂端外壁通過螺栓固定有護欄,且護欄一側設有門孔。
優選的,所述弧形支撐塊側壁開有等距離分布的防滑槽,且防滑槽內壁嵌接有橡膠條。
優選的,所述金屬筒兩側外壁均焊接有支撐臂,且兩個支撐臂底端均通過螺栓固定有萬向輪。
優選的,所述第三液壓伸縮桿側壁底端位置通過螺栓固定有金屬環片,且金屬環片底端外壁通過螺栓固定有軸承轉盤,所述軸承轉盤與金屬筒頂端外壁抵接。
優選的,所述第一液壓伸縮桿、第二液壓伸縮桿、第三液壓伸縮桿、第四液壓伸縮桿和液壓旋轉頭均連有開關,且開關連有微處理器。
本實用新型的有益效果為:
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