[實用新型]一種基于刀具加工淬冷用淬冷箱

有效

• 申請號: 201821724902.X
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209039531U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 崔智碩
• 申請（專利權）人: 瑞商（天津）科技有限公司
• 主分類號: C21D1/667
• 分類號: C21D1/667;C21D1/64;C21D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種基于刀具加工淬冷用淬冷箱，包括箱體和輸送錕組，所述箱體前端左側下部開有油冷槽入口，所述箱體前端左側上部開有霧化油冷入口，所述箱體左端下部固定連接有壓縮氮氣罐，所述壓縮氮氣罐上端固定連接有導氣管，所述導氣管中部固定連接有氣壓計，所述箱體前端右側下部開有水冷槽入口，所述箱體前端右側上部開有霧化水冷入口，所述輸送錕組在霧化油冷入口和霧化水冷入口內腔中均有設置，所述輸送錕組末端均固定連接有步進電機，所述步進電機均固定連接在箱體內腔側壁上，所述油冷槽入口和水冷槽入口右側均固定連接有冷卻槽，所述冷卻槽右側固定連接有循環泵。

技術領域

本實用新型涉及刀具淬冷設備領域，具體為一種基于刀具加工淬冷用淬冷箱。

背景技術

空氣懸架因其獨特的優點在車輛上得到了越來越廣泛的應用，因道路條件導致整車的每個輪胎的磨損不一致，調節空氣懸架剛度，調整某軸的輪胎磨損起著至關重要的作用。目前市場上控制空氣懸架剛度是一對多(一個閥控制多個空氣彈簧)，不能對某一軸的空氣懸架有效卸載，不能對某一軸的輪胎有效保護。空氣懸架系統的剛度是無差異，在行駛過程中因道路條件，地面對每個輪胎的磨損都不一樣，駕駛員出于成本考慮，磨損到極限時才可能更換輪胎，極易造成安全事故的發生。為此，我們提出一種基于刀具加工淬冷用淬冷箱。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于刀具加工淬冷用淬冷箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于刀具加工淬冷用淬冷箱，包括箱體和輸送錕組，所述箱體內腔中部固定連接有分隔板，所述箱體前端左側下部開有油冷槽入口，所述箱體前端左側上部開有霧化油冷入口，所述霧化油冷入口左側固定連接有第一觸控顯示板，所述箱體上端左側貫穿連接有抽氣機，所述箱體左端下部固定連接有壓縮氮氣罐，所述壓縮氮氣罐上端固定連接有導氣管，所述導氣管末端與箱體無縫連接，所述導氣管中部固定連接有氣壓計，所述箱體前端右側下部開有水冷槽入口，所述箱體前端右側上部開有霧化水冷入口，所述霧化水冷入口左側固定連接有第二觸控顯示板，所述箱體右側上部固定連接有換氣扇，所述輸送錕組在霧化油冷入口和霧化水冷入口內腔中均有設置，所述輸送錕組末端均固定連接有步進電機，所述步進電機均固定連接在箱體內腔側壁上，所述油冷槽入口和水冷槽入口右側均固定連接有冷卻槽，所述冷卻槽右側固定連接有循環泵，所述循環泵上端固定連接有輸液橫管，所述輸液橫管上固定連接有霧化花灑。

優選的，所述箱體左側輸送錕組連接的步進電機、氣壓計和抽氣機均與第一觸控顯示板電性并聯。

優選的，所述箱體右側輸送錕組連接的步進電機、循環泵和換氣扇均與第二觸控顯示板電性并聯。

優選的，所述箱體設有內置電源和外接電線。

優選的，所述輸液橫管設有兩根，分別位于輸送錕組的上下兩側，所述輸液橫管之間通過輸液縱管無縫連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種基于刀具加工淬冷用淬冷箱，通過設置分隔板的結構，達到了能夠同時進行油冷和水冷兩種淬冷方式的效果，組合和生產工具精簡了生產設備，降低了生產成本；通過設置輸送錕組和霧化花灑的結構，達到了能夠自動對刀具胚體進行霧化淬冷的效果，豐富了淬冷手段；通過設置循環泵的結構，達到了循環回收淬冷液體的效果，能夠有效地降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型的側剖圖；

圖3為本實用新型輸送錕組的結構示意圖。

圖中：1箱體、11油冷槽入口、12水冷槽入口、13霧化油冷入口、14霧化水冷入口、15第一觸控顯示板、16第二觸控顯示板、17抽氣機、18換氣扇、19分隔板、2輸送錕組、21步進電機、3壓縮氮氣罐、31導氣管、32氣壓計、4冷卻槽、5循環泵、51輸液橫管、52霧化花灑、53輸液縱管。