[實(shí)用新型]一種信號(hào)燈智能識(shí)別控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821723187.8
• 申請(qǐng)日: 2018-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209401169U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張浩;李洋;崔曉峰;劉磊;王鑫;劉新輝;呂杏軍;梅安貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市交通科學(xué)技術(shù)研究所;深圳市酷駝科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/097
• 分類號(hào): G08G1/097
• 代理公司: 廣東廣和律師事務(wù)所 44298
• 代理人: 王少?gòu)?qiáng)

本實(shí)用新型提供一種信號(hào)燈智能識(shí)別控制系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心、用于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊與監(jiān)控中心相互連接的智能交通控制機(jī)、多個(gè)交通信號(hào)燈、用于對(duì)交通信號(hào)燈的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)感測(cè)的交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)互感器、用于在交通信號(hào)燈產(chǎn)生異常時(shí)接收來(lái)自交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)互感器異常數(shù)據(jù)信息的交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)以及用于對(duì)來(lái)自交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)的異常信息進(jìn)行無(wú)線信號(hào)傳輸?shù)街悄芙煌刂茩C(jī)部位的信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)發(fā)射模塊；實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)互感器與智能交通控制機(jī)電性連接，并接收來(lái)自智能交通控制機(jī)的交流電控制信號(hào)，系統(tǒng)的整體運(yùn)行過(guò)程可以對(duì)交通信號(hào)燈的各種異常情況進(jìn)行準(zhǔn)確的判定，提高應(yīng)對(duì)異常的處理速率，增強(qiáng)系統(tǒng)使用價(jià)值。

[技術(shù)領(lǐng)域]

本實(shí)用新型涉及信號(hào)燈控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能化程度高，應(yīng)用效果突出的信號(hào)燈智能識(shí)別控制系統(tǒng)。

[背景技術(shù)]

近些年，隨著科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步，交通信號(hào)燈系統(tǒng)各組成部件的技術(shù)也得到了顯著的提升，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的擴(kuò)張，讓傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈變得更加智能，可控，為工作人員的維護(hù)以及故障的排查等變得更加簡(jiǎn)潔和精準(zhǔn)。

然而，目前的信號(hào)燈管理和控制技術(shù)依然存在較多的不足之處，如對(duì)信號(hào)燈運(yùn)行狀況的監(jiān)控不夠精確，技術(shù)分析不夠全面和完整，造成較多的困擾。

基于此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)行了大量的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)，從交通信號(hào)燈的具體系統(tǒng)架構(gòu)以及應(yīng)用等多方面入手進(jìn)行改進(jìn)和改善，并取得了較好的成績(jī)。

[實(shí)用新型內(nèi)容]

為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種智能化程度高，應(yīng)用效果突出的信號(hào)燈智能識(shí)別控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的方案是提供一種信號(hào)燈智能識(shí)別控制系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心、用于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊與監(jiān)控中心相互連接的智能交通控制機(jī)、多個(gè)交通信號(hào)燈、用于對(duì)交通信號(hào)燈的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)感測(cè)的交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)互感器、用于在交通信號(hào)燈產(chǎn)生異常時(shí)接收來(lái)自交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)互感器異常數(shù)據(jù)信息的交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)以及用于對(duì)來(lái)自交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)的異常信息進(jìn)行無(wú)線信號(hào)傳輸?shù)街悄芙煌刂茩C(jī)部位的信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)發(fā)射模塊；該所述交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)互感器與智能交通控制機(jī)電性連接，并接收來(lái)自智能交通控制機(jī)的交流電控制信號(hào)。

優(yōu)選地，所述交流信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)互感器對(duì)交通信號(hào)燈的運(yùn)行狀況監(jiān)控包括交通信號(hào)燈的斷電異常、漏電異常、電壓過(guò)低運(yùn)行異常、運(yùn)行溫度值異常以及信號(hào)干擾異常。

優(yōu)選地，所述交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)互感器對(duì)交通信號(hào)燈的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，若交通信號(hào)燈運(yùn)行異常，則發(fā)送信號(hào)到交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)，交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)對(duì)異常信號(hào)進(jìn)行處理，并傳輸信號(hào)到信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)發(fā)射模塊，利用信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)發(fā)射模塊將異常信號(hào)發(fā)送到智能交通控制機(jī)部位；智能交通控制機(jī)對(duì)信號(hào)進(jìn)行收集整理，并依照系統(tǒng)設(shè)定上傳數(shù)據(jù)信息到監(jiān)控中心，工作人員通過(guò)查看監(jiān)控中心得到的異常信息采集對(duì)應(yīng)的異常處理措施。

優(yōu)選地，所述信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)發(fā)射模塊與智能交通控制機(jī)之間的無(wú)線通訊方式包括2.4G無(wú)線通訊、4G無(wú)線通訊、ZigBee無(wú)線通信或藍(lán)牙通訊傳輸。

優(yōu)選地，所述交通信號(hào)燈包括機(jī)箱以及設(shè)置于所述機(jī)箱內(nèi)部的控制器、溫度傳感器、存儲(chǔ)器、電源、報(bào)警器以及無(wú)線通訊傳輸單元；在機(jī)箱外部還設(shè)置有LED顯示設(shè)備和鍵盤；該溫度傳感器、存儲(chǔ)器、電源、報(bào)警器、無(wú)線通訊傳輸單元、LED顯示設(shè)備和鍵盤與控制器電性連接。

優(yōu)選地，所述智能交通控制機(jī)中設(shè)置有用于對(duì)異常數(shù)據(jù)信息進(jìn)行初步分析歸類的異常監(jiān)控分析單元以及信號(hào)比對(duì)單元。

優(yōu)選地，所述交通信號(hào)燈監(jiān)控子機(jī)互感器內(nèi)部設(shè)置有控制器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、傳感器、無(wú)線通訊傳輸單元以及對(duì)異常情況進(jìn)行報(bào)警處理的報(bào)警器。

優(yōu)選地，所述監(jiān)控中心包括用于顯示各交通信號(hào)燈終端運(yùn)行狀況、異常信息、溫度信息的數(shù)據(jù)顯示終端以及多個(gè)交互命令響應(yīng)單元。