[實用新型]一種蒸汽輸送系統

有效

• 申請號: 201821722810.8
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209146733U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 王清才
• 申請（專利權）人: 襄陽金達成精細化工有限公司
• 主分類號: F17D1/06
• 分類號: F17D1/06;F17D3/01
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本實用新型提供了一種蒸汽輸送系統，包括蒸汽總閥、用于蒸汽輸送的主管線、用于分配蒸汽至各車間使用的分氣缸、以及控制裝置，所述主管線的一端用于外接熱電廠蒸汽的總管線，且該端設有所述蒸汽總閥，另一端與所述分氣缸電連接；所述控制裝置包括電動調節閥、高溫壓力傳感器和顯示控制器，所述電動調節閥設于所述主管線上，所述高溫壓力傳感器設于所述分氣缸上，所述電動調節閥和高溫壓力傳感器均與所述顯示控制器電連接。該蒸汽輸送系統使得汽壓能穩定地控制在設定值的±0.05MPa內，汽壓穩定，波動范圍??；極大地提高了蒸汽使用的穩定性、安全性，減少了人工維護及蒸汽的浪費。

技術領域

本實用新型涉及屬于化工類裝置技術領域，尤其涉及一種蒸汽輸送系統。

背景技術

熱電廠余熱蒸汽通過主管線輸送至下游各使用單位，使用單位裝有蒸汽總閥，起控制、切斷作用，便于維修。余熱蒸汽經減壓閥的作用減少至所需壓力后輸送至分氣缸中，再分配至各車間使用。然而，減壓閥可能失效，為安全起見，減壓閥和分氣缸之間裝有安全閥，當壓力超過設定值時可自行起跳，排出蒸汽，已達到降壓目的。有的還設有旁通閥，當減壓故障時，可手動開啟旁通閥，從而保證安全使用蒸汽。

然而，目前的蒸汽輸送系統卻在幾點缺陷：(1)電廠供給的蒸汽下游用戶眾多，各用戶每時段使用蒸汽量差異較大，導致各單位蒸汽壓差變化較大，白天各單位都在使用時，壓力可能只有0.6MPa，夜晚用量減少時壓力能達到1.2MPa，目前的蒸汽輸送系統不能根據不同時段所需壓力的不同而進行減壓，導致資源不能合理的分配。(2)減壓閥一般是機械的，當外接蒸汽壓力相對穩定時，減壓后的壓力也相對穩定，當外接壓力變化過大時，減壓后可能會供汽不足或嚴重超壓，超壓后會造成安全閥頻繁起跳，浪費蒸汽，大幅降低安全閥的使用壽命。(3)化工企業的反應釜夾套一般設計壓力為0.6MPa，當壓力不穩定時，會給生產造成非常大的影響，如果蒸汽壓力超過夾套設計壓力，還會造成大的安全事故。

因此有必要提出一種蒸汽輸送系統，以解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術之缺陷，提供了一種蒸汽輸送系統，使得汽壓能穩定地控制在設定值的±0.05MPa內，汽壓穩定，波動范圍??；極大地提高了蒸汽使用的穩定性、安全性，減少了人工維護及蒸汽的浪費。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型提供一種蒸汽輸送系統，包括蒸汽總閥、用于蒸汽輸送的主管線、用于分配蒸汽至各車間使用的分氣缸、以及控制裝置，所述主管線的一端設有所述蒸汽總閥，另一端與所述分氣缸電連接；

所述控制裝置包括電動調節閥、高溫壓力傳感器和顯示控制器，所述電動調節閥設于所述主管線上，所述高溫壓力傳感器設于所述分氣缸上，所述電動調節閥和高溫壓力傳感器均與所述顯示控制器電連接。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供的一種蒸汽輸送系統，使用單位的蒸汽總閥打開后，熱電廠的余熱蒸汽通過主管線經過控制裝置中的電動調節閥減少至所需壓力后輸送至下游的分氣缸中再分配至各車間使用，其中，高溫壓力傳感器將測量的壓力傳送至顯示控制器，顯示控制器接受壓力數據后對其自動運算，驅動電動調節閥調節至所需的壓力，達到控制目的，從而使得汽壓能穩定地控制在設定值的±0.05MPa內，汽壓穩定，波動范圍小；極大地提高了蒸汽使用的穩定性、安全性，減少了人工維護及蒸汽的浪費。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種蒸汽輸送系統的結構圖；

圖2為現有技術提供的一種蒸汽輸送系統的結構圖；