[實(shí)用新型]一種飛行模擬駕駛艙

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821722610.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN209281667U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王晗;馬松凱;黃旭;賈立奎;梁慧;張琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船藍(lán)海星（北京）文化發(fā)展有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G09B9/08
• 分類號(hào): G09B9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛行模擬駕駛艙，包括模擬艙體(3)，模擬艙體(3)的下方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)模擬艙體(3)擺動(dòng)的六自由度平臺(tái)(2)，其特征是：所述模擬艙體(3)的艙口處設(shè)置有對(duì)模擬艙體(3)內(nèi)人員起防護(hù)作用的防護(hù)裝置(6)；

所述防護(hù)裝置(6)包括水平設(shè)置在模擬艙體(3)艙口上方的防護(hù)桿(61)、設(shè)置在防護(hù)桿(61)兩端用于驅(qū)動(dòng)防護(hù)桿(61)上下移動(dòng)的伸縮組件(62)、設(shè)置在防護(hù)桿(61)內(nèi)用于遮擋模擬艙體(3)出入口的護(hù)網(wǎng)組件(63)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行模擬駕駛艙，其特征是：所述伸縮組件(62)包括豎直固接在模擬艙體(3)上內(nèi)壁的第一支撐柱(621)，第一支撐柱(621)內(nèi)豎直滑移連接有第二伸縮柱、第二伸縮柱內(nèi)豎直滑移連接有第三伸縮柱，第三伸縮柱并與防護(hù)桿(61)相互固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行模擬駕駛艙，其特征是：所述防護(hù)桿(61)內(nèi)開有空腔，防護(hù)欄的周面沿防護(hù)桿(61)的長度方向開設(shè)有與防護(hù)桿(61)內(nèi)壁相互連通的連通孔(611)；護(hù)網(wǎng)組件(63)包括設(shè)置在防護(hù)桿(61)內(nèi)并與防護(hù)桿(61)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的連接桿(631)，連接桿(631)的兩端設(shè)置有卷簧(632)，卷簧(632)的兩端分別與連接桿(631)和防護(hù)桿(61)內(nèi)壁相互連接；連接桿(631)的周面上纏繞有防護(hù)網(wǎng)(633)，防護(hù)網(wǎng)(633)的端部設(shè)置有若干個(gè)掛鉤(635)，所述模擬艙體(3)內(nèi)的底部固接有與掛鉤(635)相互配合的固定環(huán)(311)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛行模擬駕駛艙，其特征是：所述第一支撐柱(621)的外周面上設(shè)置有可以同時(shí)將第一支撐柱(621)、第二伸縮柱、和第三伸縮柱相互固定的快速插銷(64)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行模擬駕駛艙，其特征是：所述模擬艙體(3)內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)拼接屏(34)，模擬艙體(3)內(nèi)還設(shè)置有模擬操控飛機(jī)的操作臺(tái)(33)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行模擬駕駛艙，其特征是：所述六自由度平臺(tái)(2)外圍設(shè)置有用于保護(hù)六自由度平臺(tái)(2)的風(fēng)琴罩(21)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行模擬駕駛艙，其特征是：所述模擬艙體(3)內(nèi)還設(shè)置有座椅(35)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行模擬駕駛艙，其特征是：所述模擬艙體(3)四周設(shè)置有用于模擬顯示飛行環(huán)境的造型墻(5)。