[實用新型]一種可調節長度以及更換花鍵用于驗證設計的傳動軸

有效

• 申請號: 201821721656.2
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209414375U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 宗紅軍;黃總;封森;徐晨
• 申請（專利權）人: 江蘇陸地方舟新能源車輛股份有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16D3/84;F16H57/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

本實用新型公開了汽車傳動軸技術領域的一種可調節長度以及更換花鍵用于驗證設計的傳動軸，花鍵套左右兩端分別插接有第一半軸和第二半軸，花鍵套外壁左右兩側均螺接有調節螺栓，第一半軸左端安裝有固定端球籠萬向節，第二半軸右端安裝有伸縮端球籠萬向節，第一半軸與固定端球籠萬向節連接處安裝有防塵罩，第二半軸與伸縮端球籠萬向節連接處安裝有防塵罩，本實用新型節約成本，可通過此實物模擬來驗證設計，減少問題，該結構可以提高第一次設計的成功率，實際裝車過程中，可以通過此實物安裝的問題，來優化與之配合的減速器電機的布置，提高布置的合理性。

技術領域

本實用新型涉及汽車傳動軸技術領域，具體為一種可調節長度以及更換花鍵用于驗證設計的傳動軸。

背景技術

電動汽車作為一個節能、無污染的理想“零排放”車輛，正受到世界各國的普遍關注與重視。我國的新能源電動汽車產業受到國家政策的鼓勵正在茁壯的成長。

在我國純電動汽車領域，為了適應市場，企業需根據市場需求，不斷開發新產品。汽車底盤作為一個相對成熟的系統，在汽車中扮演相當重要的角色。在目前汽車底盤設計的大環境中，既要保證底盤零部件的可靠性又要追求成本最低性。從相對成熟的底盤件中更改結構及狀態，勢必會降低底盤設計的進度，在驗證其可靠性時，也需耗費大量的人力物力，這對于一般的企業來說影響很大。因此底盤設計必須從初期的設計階段開始，減少重復的驗證，最大化的提高第一次設計的成功率。

目前，很多純電動車企業大都采用前置前驅的車型，傳動軸必不可少，此傳動軸優點驅動效率高，使用壽命長，結構簡單，制造方便，維修容易，缺點是驗證狀態時，長度無法調節以及球籠花鍵無法更換等問題，為此，我們提出一種可調節長度以及更換花鍵用于驗證設計的傳動軸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可調節長度以及更換花鍵用于驗證設計的傳動軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可調節長度以及更換花鍵用于驗證設計的傳動軸，包括花鍵套，花鍵套左右兩端分別插接有第一半軸和第二半軸，花鍵套外壁左右兩側均螺接有調節螺栓，且第一半軸和第二半軸靠近花鍵套的一端外壁均開設有與調節螺栓相匹配的調節螺孔，第一半軸左端安裝有固定端球籠萬向節，第二半軸右端安裝有伸縮端球籠萬向節，第一半軸與固定端球籠萬向節連接處安裝有防塵罩，第二半軸與伸縮端球籠萬向節連接處安裝有防塵罩。

優選的，固定端球籠萬向節右端與伸縮端球籠萬向節左端均設置有卡塊，且第一半軸和第二半軸相對外端均開設有與卡塊相匹配的卡槽。

優選的，防塵罩為橡膠防塵罩，且防塵罩截面呈W形。

優選的，第一半軸和第二半軸均為圓柱形鑄鐵半軸，第一半軸和第二半軸外壁均開設有三組調節螺孔，且三組調節螺孔自左向右等距排布。

優選的，花鍵套、第一半軸和第二半軸外壁均設置有鍍鎳層，且鍍鎳層截面厚度為1～3mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型節約成本，設計階段在驗證新設計的產品時可能會因為種種原因，重復的改進產品，造成多次設計驗證，增加不必要的花費，可通過此實物模擬來驗證設計，減少問題；

2、提高效率，產品的設計驗證階段一般周期較長，多次設計驗證會影響整車的進度，該結構可以提高第一次設計的成功率；

3、工藝優化，實際裝車過程中，可以通過此實物安裝的問題，來優化與之配合的減速器電機的布置，提高布置的合理性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1固定端球籠萬向節、2第一半軸、3調節螺栓、4花鍵套、5第二半軸、6防塵罩、7伸縮端球籠萬向節。

具體實施方式