[實(shí)用新型]帶換熱桶的熱交換箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821720415.6
• 申請(qǐng)日: 2018-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208950733U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李路;王文中;黃信男;黃海嘯;韓金印;楊江;鄭健偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海船舶研究設(shè)計(jì)院（中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第六0四研究院）
• 主分類號(hào): F02M31/16
• 分類號(hào): F02M31/16
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 李慶

本實(shí)用新型提供一種帶換熱桶的熱交換箱，包括罩殼、以及固定于罩殼內(nèi)的混合燃油排出管、高溫燃油注入管和擋板；高溫燃油注入管頂端自混合燃油排出管上部側(cè)面穿出地穿設(shè)于混合燃油排出管內(nèi)；混合燃油排出管的頂端形成排出口，混合燃油排出管的底端向外延伸形成吸入口，吸入口呈喇叭狀；高溫燃油注入管的頂端形成注入口，高溫燃油注入管的底端位于混合燃油排出管內(nèi)并鄰近吸入口；排出口和注入口伸出罩殼外，罩殼在與吸入口位置對(duì)應(yīng)處形成開(kāi)口，擋板固定于高溫燃油注入管的底端與開(kāi)口之間。本實(shí)用新型的一種帶換熱桶的熱交換箱，其熱量損失小，節(jié)能、管路輸送阻力小、系統(tǒng)可靠性提高，可適應(yīng)低溫環(huán)境、冷啟動(dòng)等惡劣工況，同時(shí)美觀且安裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燃油輸送加熱裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種帶換熱桶的熱交換箱。

背景技術(shù)

船舶燃油輸送系統(tǒng)中，需要將燃油從儲(chǔ)存艙中輸送至沉淀柜。儲(chǔ)存艙中的燃油一般為重燃油，其粘度隨溫度不同變化差別極大，溫度越高，粘度越低，如某一款重燃油在50℃下粘度為380cSt，而在0℃時(shí)接近20000cSt。粘度大會(huì)導(dǎo)致輸送泵抽吸燃油時(shí)阻力大而增加功耗甚至無(wú)法泵送，因此有必要對(duì)燃油預(yù)先進(jìn)行加熱至一定溫度以降低粘度再泵送。

請(qǐng)參閱圖1，目前運(yùn)營(yíng)船舶重油的傳統(tǒng)加熱方式是通過(guò)在船兩側(cè)的燃油艙內(nèi)布置加熱盤(pán)管，通過(guò)蒸汽加熱重油來(lái)達(dá)到駁運(yùn)條件。

為了解決燃油輸送系統(tǒng)中加熱盤(pán)管帶來(lái)的問(wèn)題，在日本已經(jīng)采用一種新的加熱方式來(lái)代替盤(pán)管——新型燃油轉(zhuǎn)換裝置(F.O.S系統(tǒng))。F.O.S系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)思想是：在燃油儲(chǔ)存艙中設(shè)置一個(gè)小隔艙，隔艙與儲(chǔ)存艙相通，首先往小隔艙中泵入沉淀柜中的高溫燃油，預(yù)熱得到一定量的相對(duì)高溫燃油，達(dá)到泵送條件，然后采用燃油輸送泵抽吸燃油至沉淀柜，如此往復(fù)循環(huán)。

請(qǐng)參閱圖2，專利號(hào)為ZL 201520749110.8的“基于套管形式的船舶燃油預(yù)熱系統(tǒng)”采用套管1。高溫燃油從套管1的內(nèi)管注入，在吸入口11附近與燃油存儲(chǔ)艙2內(nèi)的低溫燃油混合后，被輸送泵從套管1內(nèi)外壁間的流道抽走。但在該現(xiàn)有方案中，套管1直接浸沒(méi)在燃油存儲(chǔ)艙2內(nèi)，套管1外壁與燃油存儲(chǔ)艙2內(nèi)的低溫燃油換熱明顯，熱量損失較大；系統(tǒng)運(yùn)行不平穩(wěn)，燃油輸送泵3停止工作時(shí)，套管1內(nèi)燃油降溫明顯，冷機(jī)啟動(dòng)或長(zhǎng)期停機(jī)冷啟動(dòng)阻力過(guò)大，對(duì)燃油輸送泵3損害較大；系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，套管1外壁與燃油存儲(chǔ)艙2內(nèi)燃油換熱明顯，套管1外壁溫度較低，套管1內(nèi)與外壁接觸的燃油溫度較低，流動(dòng)摩擦阻力大。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種帶換熱桶的熱交換箱，其熱量損失小，節(jié)能、管路輸送阻力小、系統(tǒng)可靠性提高，可適應(yīng)低溫環(huán)境、冷啟動(dòng)等惡劣工況，同時(shí)美觀且安裝方便。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種帶換熱桶的熱交換箱，包括一罩殼、以及固定于所述罩殼內(nèi)的一混合燃油排出管、一高溫燃油注入管和一擋板；所述高溫燃油注入管頂端自所述混合燃油排出管上部側(cè)面穿出地穿設(shè)于所述混合燃油排出管內(nèi)；所述混合燃油排出管的頂端形成一排出口，所述混合燃油排出管的底端向外延伸形成一吸入口，所述吸入口呈喇叭狀；所述高溫燃油注入管的頂端形成一注入口，所述高溫燃油注入管的底端位于混合燃油排出管內(nèi)并鄰近所述吸入口；所述排出口和所述注入口伸出所述罩殼外，所述罩殼在與所述吸入口位置對(duì)應(yīng)處形成一開(kāi)口，所述擋板固定于所述高溫燃油注入管的底端與所述開(kāi)口之間。

優(yōu)選地，還包括一換熱桶，所述換熱桶套設(shè)于所述混合燃油排出管外圍，所述換熱桶的一蒸汽入口和一凝水出口伸出所述罩殼外。

優(yōu)選地，所述罩殼形成至少一透氣孔。

優(yōu)選地，所述罩殼呈長(zhǎng)方體。

優(yōu)選地，包括兩所述透氣孔，所述透氣孔分別形成于所述罩殼頂面并位于所述頂面的一對(duì)角線上。

優(yōu)選地，所述罩殼的底端固定有多個(gè)底腳。

本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下有益效果：