[實用新型]一種軌道車輛用空調機組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821719320.2
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209305583U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 趙澤娟;王宗昌;馬冰冰;劉渠海;趙漣皞;張英姿;周新喜;李樹典
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京元中知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

本實用新型提供了一種軌道車輛用空調機組，包括室內機，所述室內機包括殼體，殼體內設置有通風機，殼體上設有進風口和出風口，所述殼體內還設置有蒸汽發(fā)散分配裝置，所述蒸汽發(fā)散分配裝置通過所述殼體上的殼體接口與室內機外部的蒸汽輸送管路連通，所述空調機組采暖模式下，蒸汽經(jīng)所述蒸汽發(fā)散分配裝置上設置的蒸汽孔，在所述通風機的作用下，經(jīng)所述出風口擴散出到室內。本實用新型提供的一種軌道車輛用空調機組，無需增加濕膜裝置即可增加室內空氣濕度，提高室內舒適度，同時，對空調機組的改動不大，使空調機組結構簡單，不影響空調機組的尺寸。

技術領域

本實用新型涉及空氣調節(jié)裝置技術領域，特別涉及一種軌道車輛用空調機組。

背景技術

現(xiàn)行的動車組、高鐵等軌道車輛的空調機組，由于車外環(huán)境影響，車內空氣干燥，影響車內舒適性需求，為解決車內空氣干燥問題，通常在軌道車輛的空調機組通過安裝濕膜方法提高車內空氣濕度，但該濕膜需定制，設備自身質量較大，占用空間大，價格高昴，且容易積存水垢，面水分蒸發(fā)，空氣加濕效率低，機組內除安裝濕膜裝置外，還需要預留進、排水雙向管路，機組殼體需增設多個管路連接孔，結構復雜，耗水量大，同時設備可靠性不高，使用維護成本高。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種無需增加濕膜裝置而提高室內空氣濕度的軌道車輛用空調機組。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的一種軌道車輛用空調機組，其技術方案是：

一種軌道車輛用空調機組，包括室內機，所述室內機包括殼體，殼體內設置有通風機，殼體上設有進風口和出風口，所述殼體內還設置有蒸汽發(fā)散分配裝置，所述蒸汽發(fā)散分配裝置通過所述殼體上的殼體接口與室內機外部的蒸汽輸送管路連通，所述空調機組采暖模式下，蒸汽經(jīng)所述蒸汽發(fā)散分配裝置上設置的蒸汽孔，在所述通風機的作用下，經(jīng)所述出風口擴散出到室內。

進一步的，所述殼體接口處設置有固定法蘭，所述蒸汽發(fā)散分配裝置與所述蒸汽輸送管路經(jīng)所述固定法蘭相互固定連接。

進一步的，所述殼體內還設置有可使所述蒸汽發(fā)散分配裝置表面冷凝水蒸發(fā)排出的加熱器。

進一步的，所述殼體內設置有可控制所述蒸汽發(fā)散分配裝置的蒸汽輸出的濕度傳感器。

進一步的，所述蒸汽發(fā)散分配裝置通過一個或多個固定裝置固定在所述殼體的內壁上。

進一步的，所述固定裝置包括固定件，所述固定件一端與所述蒸汽發(fā)散分配裝置固定，另一端與所述殼體固定。

進一步的，所述固定件與所述蒸汽發(fā)散分配裝置的固定部分具有與所述蒸汽發(fā)散分配裝置未與所述殼體接觸的其他部分形狀相似的結構，此結構扣合在所述蒸汽發(fā)散分配裝置的外部，固定部分的一側或兩側向外折彎，折彎處與所述殼體固定。

進一步的，所述固定裝置與所述殼體的內壁之間設置有減震裝置。

進一步的，所述固定裝置還包括支撐座，所述固定件與所述支撐座的頂面固定。

進一步的，所述蒸汽發(fā)散分配裝置與所述支撐座的頂面間設置有減震裝置。

綜上所述，本實用新型提供的一種軌道車輛用空調機組，與現(xiàn)在技術相比，具有如下優(yōu)點：

1.僅需在室內機殼體上開設有一個殼體接口，對殼體改動不大，殼體結構簡單，不影響機組制冷、采暖能力；

2.利用現(xiàn)有空調殼體內的空余位置安裝蒸汽發(fā)散分配裝置，不影響空調機組外形尺寸；

3.蒸汽發(fā)散分配裝置結構簡單，與殼體的安裝固定方式簡單，輕便；

4.蒸汽發(fā)散分配裝置表面的冷凝水也可以蒸汽的形式用于增加空氣濕度，無需增加排水措施，加濕效果明顯；